Масло в воздуховодах

[rubberdick 330]

Да лучше! Трактор Беларусь.

[VitOn 9]

видимо да. в жигулях картер всегда соединен с впускным.

 

Тогда, по крайней мере на холостых оборотах, мембрана не влияет на давление под крышкой и давление на выходе сапуна равно давлению под крышкой. Тем более, судя по виду пружины, вакуум должен быть значительным, чтобы притянуть мембрану, а я при замерах ниже -20 mbar на выходе сапуна не наблюдал.

[VitOn 9]

Я полагаю, что назначение мембраны - не допустить прорыва масла при внезапной остановке двигателя, когда вакуум во впускном коллекторе значительный, а выброса картерных газов уже нет, своеобразный предохранительный клапан наоборот.

[Sanya270 4]

А вход/выход правильно подсоединили? Это циклон, наоборот работать не будет.

Ну там перепутать можно конечно, но вроде правильно, перпендикулярное отверстие к креплению это вход, параллельное выход.

Кажется так, а у вас как?

[VitOn 9]

Ну там перепутать можно конечно, но вроде правильно, перпендикулярное отверстие к креплению это вход, параллельное выход.

Кажется так, а у вас как?

 

Не очень понял... На моём отделителе (BMW) один партубок сверху корпуса, это выход, второй сбоку, по касательной входит в корпус, это вход, внизу на конце конуса, это слив. Соответственно, вход на сапун, выход на впускной коллектор, слив в герметичную ёмкость (я приспособил металлическую фляжку 0,75 л., как раз хватает от ТО до ТО)

[Sanya270 4]

Не очень понял... На моём отделителе (BMW) один партубок сверху корпуса, это выход, второй сбоку, по касательной входит в корпус, это вход, внизу на конце конуса, это слив. Соответственно, вход на сапун, выход на впускной коллектор, слив в герметичную ёмкость (я приспособил металлическую фляжку 0,75 л., как раз хватает от ТО до ТО)

У меня такой как в посту 926, установлен так же, только не работает он у меня((( Прожиги есть и масло там же где и было....

[VitOn 9]

У меня такой как в посту 926, установлен так же, только не работает он у меня((( Прожиги есть и масло там же где и было....

Ещё до установки маслоотделителя я заметил, что на кол-во масла в воздуховоде влияет уровень масла в картере. На 2-м или 3-м ТО, после обнаружения масла в патрубке, потребовал у слесаря слить из картера до середины щупа. После этого до следующего ТО масла в воздуховоде практически не было. Но прожиги сажевого фильтра были. После установки маслоотделителя прожги пропали вовсе, ни одного за 50 тык.

По Вашему отделителю: я подозреваю влияние мембраны, которая ставится сверху через пружину. Думаю, её стоит убрать совсем, т.к. обратный клапан уже есть в штатном маслоотделителе и дополнительный не нужен. Также проверьте присоединение патрубков, поток газов должен заходить от сапуна в патрубок, который подаёт газы в отделитель по касательной к стенке, а выходить они должны в центральное отверстие. Также сливная трубка должна быть герметична и желательно соеденина с какой-нибудь герметичной же ёмкостью. Таким образом, номинальный уровень и правильно подсоединенный отделитель уберут масло из впускного коллектора. (проверено)

[Anton99 2154]

заметил, что на кол-во масла в воздуховоде влияет уровень масла в картере. Т

Увы, это уже хрестоматия M9R

[Sanya270 4]

я подозреваю влияние мембраны...

Также проверьте присоединение патрубков....

Спасибо, на выходных еще раз все проверю!!!

Изменено 21 ноября 2014 пользователем Lau
оверквотинг

[dimarlic 1]

видимо да. в жигулях картер всегда соединен с впускным

 

 

простите за тупой вопрос  : а никто не пробовал вообще шланг из сапуна как на жигулях вывести к поддону     А его вход во впускной загерметизировать???????????? Или я пока мало почитал???    Ведь так понимаю что жуткого вреда от этого не будет???

[arkan 6]

тупой вопрос )))))

[Arkadich 66]

вреда от этого не будет???

  не будет масла в воздуховодах

[Arkadich 66]

По сути вся эта система вентиляции преследует цель норм экологии.

[Klaster 7]

Всем привет!

Тему прочитал полностью, но выводов не сделал - неоднозначно все.

Итак, товарищи, какой итог?

1. Ставить маслоотделитель или нет?

2. Если ставить то какой (рекомендации ссылками лучше сопроводить)?

3. Уместно ли применение идеи dimarlic (пост №1110)?

4. В форуме я не силен, но в качестве предложения, может кто - нибудь сделает формы для голосования по этим вопросам в шапке темы?

[RAMA74 126]

Всем привет!

Тему прочитал полностью, но выводов не сделал - неоднозначно все.

Итак, товарищи, какой итог?

1. Ставить маслоотделитель или нет?

2. Если ставить то какой (рекомендации ссылками лучше сопроводить)?

3. Уместно ли применение идеи dimarlic (пост №1110)?

4. В форуме я не силен, но в качестве предложения, может кто - нибудь сделает формы для голосования по этим вопросам в шапке темы?

Масло не переливать, точнее заливать ниже верхнего уровня. В тапок часто не давить и не будет никогда масла в воздуховоде!

[Arkadich 66]

Итак, товарищи, какой итог?

 Для меня итог такой. Ничего делать и переделывать не буду. Ничего страшного в этом не вижу. Тем более синдром то есть то нет( от тапки не зависит)

[Андрюха77 34]

точнее заливать ниже верхнего уровня.

Это где-то 7 л? Или чуть меньше?

Ничего делать и переделывать не буду. Ничего страшного в этом не вижу.

Машина пока новая, тоже ничего делать не буду. Посмотрю, что будет. С завода масла залито по максимум.

[Arkadich 66]

Посмотрю, что будет.

 У меня весной было пятно на возд. фильтре. Поменял фильтр. Недавно проверял ,сухо. Так летом так зажыгал что оно должно было все залить. Однако ничего нет.Пробег 90000

[Андрюха77 34]

У меня весной было пятно на возд. фильтре. Поменял фильтр.

Буду делать ТО-0 (для себя, не у ОД) заодно посмотрю фильтр. Хотя его не планировал менять. 

[aircap 20]

..., слив в герметичную ёмкость (я приспособил металлическую фляжку 0,75 л., как раз хватает от ТО до ТО)

А мож. кто-нить покажет в "подкапоте" где и за что ту ёмкость закрепить можно!? Езжу пока с заткнутым шлангом прикрученным к подкрылку, но бутылёк позволит забыть о сливе отстоя от ТО до ТО. Колесы, подкрылки снимал, смотрел, не увидел, к вращающейся полуоси не пристегнёшь. Мож. у кого картинка есть?