Масло в воздуховодах

[Anton99 2154]

Ну так что же шепнул ОД?

Потом расскажу

[DimitryV 32]

Моторный отсек красивый, чистый...наверное - новая машина...

А "девайс"-то где? Можно ли, исключительно для не внимательных , стрелочкой показать то самое место установки?

[Anton99 2154]

Моторный отсек красивый, чистый...наверное - новая машина...

Второй раз поржал..))) В перв когда ДжТоник выложил это автосалонное фото...

См адрес фото. Это скорее всего не его.

Фишка в том что ничего снаружи не видно

[Евгений! 0]

фото супер, вот только приблуды не видно( можно подробнее где она торчит и т.п.

если конечно не сложно

спасибо за фото!

[GinTonic 89]

извините за стёб, но и правда не видно ничего! Девайс висит на стяжках в нише, рядом с бочком омывателя, к нему 2 чёрных шланга. Под ним бутылка из под сосасолы и в неё тонкий шланг от девайса.

Покупаешь девайс, шланг на 16 метров 5 и просто ставишь. Впускной шланг в нижний штуцер (не путать со сливным). Ничего сложного.

Сервисмены у дилера на стандартном ТО ничего не увидят 100%

[X-Traktor 56]

извините за стёб, но и правда не видно ничего! Девайс висит на стяжках в нише, рядом с бочком омывателя, к нему 2 чёрных шланга. Под ним бутылка из под сосасолы и в неё тонкий шланг от девайса.

Покупаешь девайс, шланг на 16 метров 5 и просто ставишь. Впускной шланг в нижний штуцер (не путать со сливным). Ничего сложного.

Сервисмены у дилера на стандартном ТО ничего не увидят 100%

АвтоРитетно!

[Aleksey1111 68]

вставлю свои 2копейки в прокладку трасс до девайса. у меня установлен повент и приблизительно тамже - около горловины омывайки (втиснуться больше некуда). так вот, у нас из этого драного клапана летит не только масло но и пары водички. и если трасса имеет локальный минимум то в этом месте в шланге зимой водичка замерзает! при поездке по городу шланг прогреваться нифига не успевает!!! поэтому трассу желательно так проложить чтобы маслоуловитель находился как бы в самой нижней точке трассы.

всем удачи!

[свежеватель 26]

del

[LEX69 0]

Кто-нибудь знает, в автомобилях 13-го года проблема с маслом в воздуховодах решена / не решена?

Машина майская пробег 500км масло есть, обратился к ОД они включили дурочку что это дизель, так и должно быть, и вообще какие проблемы машина же на гарантии если что то все починят. Масла залито было по max я попросил их откачать, теперь по щупу не хватает два деления, будем смотреть дальше.

Когда я им сказал что масло давит через клапан один из механиков куда то ушел и вернулся с какой то распечаткой, они сверили дату выпуска и вин и сказали что машина свежая, а проблема была в 12м году, но ее решили. Но суть проблемы и как решили не объяснили.

[Anton99 2154]

а проблема была в 12м году, но ее решили. Но суть проблемы и как решили не объяснили.

Врут всё. Ничего они не решили.

[iv-325 160]

Вчера прилепил москитную сетку на радиатор, а то мошка уже задолбала, попутно решил глянуть на свой маслоуловитель и отстойник. А он оказался полный вплоть до самого шланга от отстойника до самого маслоотделителя. Прошел всего 7 т.км. после того как проверял его заполняемость. Напомню, опысывал тут в теме установку маслоотделителя Штайер на стр.39 сообщение 763,765,767 и ранее. За 3т.км тогда отстойник заполнился на половину. Вот и получается опытным путем, что отстой нужно сливать каждые 5т.км. или три раза за период между ТО. Фотки выложу попозже.

[GinTonic 89]

Вчера прилепил москитную сетку на радиатор, а то мошка уже задолбала, попутно решил глянуть на свой маслоуловитель и отстойник. А он оказался полный вплоть до самого шланга от отстойника до самого маслоотделителя. Прошел всего 7 т.км. после того как проверял его заполняемость. Напомню, опысывал тут в теме установку маслоотделителя Штайер на стр.39 сообщение 763,765,767 и ранее. За 3т.км тогда отстойник заполнился на половину. Вот и получается опытным путем, что отстой нужно сливать каждые 5т.км. или три раза за период между ТО. Фотки выложу попозже.

Ага, где-то 0.5 литра масла за 8000 км

От замены до замены в двигатель доливаю примерно 1 литр.

Вот и получается, что большая часть масла вылетает из движка через сапун. Инженеры мля.

[X-Traktor 56]

От замены до замены в двигатель доливаю примерно 1 литр.

Вот и получается, что большая часть масла вылетает из движка через сапун. Инженеры мля.

Расход масла от замены до замены по БК - 2 кубика или около 0.7 литра.

Вывод - анализирую несколько вариантов ловушек.

[iv-325 160]

Ну вот так приблизительно выглядело слитое масло с отстойника, ну и плюс то, что я разлил в моторном отсеке когда снял шланг с самого маслоотделителя. Пробег авто около 40т.км., а вот этот бачек заполнился у меня приблизительно за 7т.км. Маслице у дизельного движка выглядит страшновато для водителя который перед этим ездил только на авто с бензиновыми двигателями.

[tubus 32]

Машина 2012 г. на первом ТО фильтр был чистый, только было немного масла перед интеркуллером. На что специалист Дженсер ответил в январе 13-го, что у них есть прошивка по этому поводу. Вообще мало чем изменилась, разве что расход увеличился на 0,5 литра. Но вот масла теперь стало везде до попы. И нафильтре (как на предыдущих фото) и маленький ручеек в трубе перед интеркуллером. Прошивка точно новая. Сидел рядом, контролировал. А вот масло перелили гады - залили по максимум. Сейчас готовлюсь менять масло на топтек 4400 и фильтры, пробег 16000, а за одно присматриваюсь к маслоуловителю.

Кстати по поводу времени прошивки авто, то все зависит от интерфейса комп-приемник, воткнутый в шину авто. По bluetooth занимает реально много времени, т.к. файлы увесистые. А вот если использовать USB, то от силы 20 мин. По крайней мере видел данное оборудование в Дженсер на Лобачевского. Просто для персонала удобнее работать без проводов, вот они и не считают наше время. :-(

[DimitryV 32]

Кстати по поводу времени прошивки авто... По bluetooth занимает реально много времени, т.к. файлы увесистые. А вот если использовать USB, то от силы 20 мин... Просто для персонала удобнее работать без проводов, вот они и не считают наше время. :-(

Наше время они как раз очень хорошо считают, в нормо-часах, подлежащих оплате из нашего кошелька. Почувствуйте разницу в рублях: 0,3 нормо-часа или 1,0 нормо-час, или ещё больше (у кого с какой скоростью будет работает канал передачи bluetooth )!

Мне так в "кларусе" на Варшавке пытались вписАть к оплате 1,0 нормо-час на операцию "снять-поставить" 8 парковочных датчиков на время покраски бамперов. После мягкого выражения протеста (это ж как надо курить и на какое расстояние переносить каждый датчик после его отделения от бампера!?), сошлись на 15 минутах.

[VitOn 9]

Машина 2012 г. на первом ТО фильтр был чистый, только было немного масла перед интеркуллером. На что специалист Дженсер ответил в январе 13-го, что у них есть прошивка по этому поводу. Вообще мало чем изменилась, разве что расход увеличился на 0,5 литра. Но вот масла теперь стало везде до попы. И нафильтре (как на предыдущих фото) и маленький ручеек в трубе перед интеркуллером. Прошивка точно новая. Сидел рядом, контролировал. А вот масло перелили гады - залили по максимум.

У меня та-же история, машина 12 года, на ТО-1,2 лили масло до половины щупа, проблем не было, воздуховод был в маслянной пленке, но без подтеков, фльтры после замены проверял, следов масла не было. На ТО-3 перелили под самый верх щупа, через 1100 км. загорелся чек, ошибка ДМРВ. После того, как слил почти литр масла, промыл ДМРВ, проехал 1400 км., масла в воздуховоде нет, фильтр чистый (от масла). Так что ИМХО если держать нормальный уровень, проблем больших не будет, по крайней мере на фильтре и ДМРВ.

[Rueee 5]

Начитавшись темы про масло в корпусе воздушного фильтра, решил перебраться из рядов забивших на это дело, и в качестве эксперимента установил маслоуловитель. Заказал на Экзисте маслоуловитель от БМВ ибо он не очень дорогой ( по сравнению с проветном). Что меня смущало в описанных установках, так это длиная система шлангов подключения этого самого маслоуловителя (около 3 м в общей сложности). Поэтому решил приспособить это устройство на болты торчащие из передней стенки моторного отсека. Косяк в этом случае-это слив масла: маслоуловитель упирается во что-то(думаю АКПП), поэтому поставить туда баночку не получается. надо будет купишь шланг подлинее и вывести его под днище.

Итог: отсутствие масла в корпусе воздушного фильтра и нет страха, что в трубках замерзнет конденсат.

фото прилагается.

А какой патрубок к какому выходу на маслооделителе?

нижний от клапана вентиляции?

и еще вопросик. Патрубки родные дотянулись? или покупал еще?

Спасибо!

[tubus 32]

Сам планирую так же сделать.

Судя по разрезу данного маслоотделителя, принцип действия как в центрефуге.

Соответственно, нижнее отверстие - вход, верхнее - выход, снизу дренаж для масла.

Трубки однозначно необходимо покупать, видно, что разной длины.

[Rueee 5]

Сам планирую так же сделать.

Судя по разрезу данного маслоотделителя, принцип действия как в центрефуге.

Соответственно, нижнее отверстие - вход, верхнее - выход, снизу дренаж для масла.

Трубки однозначно необходимо покупать, видно, что разной длины.

думал что одна трубка все же дотянется которая сейчас стоит. вторую да. и так же как и у автора надо думать куда дренажный сосуд крепить. вот на выходных займусь. если интересно сделаю фото отчет