Аккумулятор и его проблемы. Т31.

[Smash 673]

Новый нужно подзаряжать после покупки, или купил и поставил.

Обязательно зарядить.

[Ровермен 11424]

Вообщем вопрос как правильней заряжать

2 ам и на ночь

Олег, ты сам ответил на свой вопрос. Перед этим, если есть возможность, на полчаса подразрядить ближним светом фар, на заглушенном. Т.е., запускаешь разряд аккума, потом заряд. Так правильнее будет.

[falcon68 5]

Всем привет. Не нашел куда писать, поэтому не судите строго. У меня на плюсовой клеме потерялся защитная красная крышка. Кто подскажет каталожный номер?

[DSH 8]

Всем привет. Не нашел куда писать, поэтому не судите строго. У меня на плюсовой клеме потерялся защитная красная крышка. Кто подскажет каталожный номер?

 

24345-7992A

[Chiper 209]

Да ужжж, затащил акб отмыл его долил дистиллированной воды подключил к зарядке , а она отказалась работать , в гараже провалялась года 3 и промокла , разобрал а плата с регулировкой вольтажа в плесени , протер конечно но не помогло, вобьём поставил акб назад , странно что завёлся , глазок на акб был черным но завёлся без проблем и акб уже 3 года и не разу не обслуживался, вот ищу зарядку что б обслужить. Думаю поставить на 6 ам и на ночь что б оживился.

Изменено 14 октября 2016 пользователем Chiper

[falcon68 5]

24345-7992A это для бензинового двигателя. У дизельных она другая((((

[MaximeN 2]

Родной умер этим летом. Срок эксплуатации - 6 лет и два месяца, или 160 тысяч пробега)

[DSH 8]

Сейчас родной варте 5 лет, заряд около 50% держит, пока работает, но к зиме уже приготовил новый. Если бы не хронический недозаряд из-за частых малых пробегов, то думаю еще 1-2 года прожил бы.

[apple911 1845]

Поставил новый Bosch S4. Стоял мутло 4 года,работал бы и дальше , но посыпалась одна банка.Раньше мутло работал дольше.

Изменено 21 октября 2016 пользователем apple911

[Smash 673]

Главное не допустить замораживания. Если замерз, то пластинам конец. 

Не обязательно. Так сложилось, что на втором году жизни а/м по-долгу стоял, родной аккумулятор пару раз раз зимой не то что в ноль разряжался, а физически менял свою форму - раздувался, и это было видно не присматриваясь. Ждал по нескольку дней, когда хозяин о нем вспомнит.  Домой отогреть, на зарядку и обратно в машину. Было некое беспокойство, что такую зиму ак не переживет. Однако, пришла весна, машина стала ездить более-менее регулярно, хотя бы раз в неделю, и вот уже пару месяцев остается до 5 ти лет, а аккумулятор еще живой.

Сейчас родной варте 5 лет, заряд около 50% держит, пока работает, но к зиме уже приготовил новый. Если бы не хронический недозаряд из-за частых малых пробегов, то думаю еще 1-2 года прожил бы.

А как Вы определяете этот недозаряд? 5 лет, вроде как норм срок.

[DMITRY_TCH 121]

Новый аккумулятор нужно обязательно зарядить.

При покупке новый аккумулятор поставил на авто и подключил клеммы. Мотор завел с натугой. Напряжение на клеммах было почти 12В, дата производства - менее полугода до продажи. Продаван предупредил честно, что аккумуляторы недозаряжают с завода, а сами продаваны не особо и успевают или не заморачиваются...

Заряжал почти 2 суток на автоматическом устройстве.

Что не понравилось - недозаряжают перед продажей уже практически повсеместно. Да еще и электролит какой-то больно "грязный" - проверял плотность в банках, так на пробках и боковинах отверстий налет темно серый...

В общем, есть возможность - берите аккумы предыдущих времен, если уверены, что работает еще достаточно хорошо.

Новые мало того что не лучше, так еще и требуют особого ухода перед вводом в эксплуатацию самим покупателем, а не продаваном. Что вполне может сказаться на том, что купленная новая батарейка будет попросту хламом из-за раздолбайства завода и продавана.

Изменено 22 октября 2016 пользователем DMITRY_TCH

[DMITRY_TCH 121]

То, что было с завода (трудно назвать аккумулятором румынское чудо химии), протянуло 2 года. Предварительно кончалось зимой, но было реанимировано. Чтобы потом все равно сдохуть... Летом!

Проверял генератор и потребление внутреннего оборудования - все в пределах допустимого.

 

Голосовалку прикрутили бы к теме - было бы интереснее просматривать результаты и удобнее воспринять уже написанные 13 страниц.

С указанием марки аккума и сроков жизни.

[Chiper 209]

Напряжение на заглушенной машине показывает ( через систему сигнализации) 12,5-12,4 , это норма или стоит всеже подзарядить. Кстати на заведённой 13,6-14,2.

[DSH 8]

Полностью заряженная батарея ~12,8В. У меня купленная толпа показывает 12,7В, производство полгода назад, перед установкой подзаряжу до полного.

[Chiper 209]

Сталобыть 12,4 это примерно 50 % заряда и требует активной подзарядке ( 6 ам и примерно на сутки)

[chuk78 2658]

акб мереется не вольтметром, а нагрузочной вилкой что и делают при Вас в магазине, если он в норме то смело ставьте на авто и ездейте, ни какая зарядка для нового исправного акб не требуется

[chuk78 2658]

Сталобыть 12,4 это примерно 50 % заряда и требует активной подзарядке ( 6 ам и примерно на сутки)

если хотите пользоваться акб как батарейкой для чего либо в гараже(переноска,светильник,зарядка телефона и т.п.) то достаточно поддерживать вольтаж который к запуску двс особо не относится, для этих целей подходит и дохлый акб

[Dima Krotov Arhara 1480]

Виталий , зарядка требуется , но не всем . Требуется она только тем кто машину завел , три км проехал и встал . И это хорошо если каждый день , и очень плохо если только по выходным . А , если машина ездит более или менее по долгу в течении олного дня , то тогда не требуется подзарядка . Трассовым машинам и живущим в пригороде не надо беспокоится не о чем.

[DSH 8]

А как Вы определяете этот недозаряд? 5 лет, вроде как норм срок.

У меня пробеги дневные 4км до работы и обратно. Не успевает подзаряжаться особенно зимой. Приходится зарядным заряжать пару раз в год.

[chuk78 2658]

за 17 лет стажа не знаю что такое заряжать акб и зарядки ни когда не было, пробеги за день тоже минимальные,либо пробки, у меня тесть раз в месяц стабильно таскает акб домой заряжать, ни когда не понимал таких людей