Какое масло лить?

[Слонёнык 385]

  17.04.2015 в 14:25, Heops-nsk сказал:

с нуля лили ниссан 5-40 у дилера

Такая же история. Купил машину с пробегом 85 000 км, до достижения которых лили 5-40 у дилера. На счёт жора не знаю, но при заводке был какой-то звон как будто цепь гремит. Я сразу стал лить 5-30, звон пропал, жора нет совсем.

[Mfaster 236]

  18.03.2015 в 23:08, Alex Puff сказал:

0W20 из мануала уже как-то глупо

 

 

C допусками 0w20  5w20 это для сбережение экологии, выбросов меньше, экологии хорошо двигателю нет. Так что самое оптимальное, это   w 30  c допусками Трейла.

[АБС 195]

У Трейла особых или специальных допусков нет, так что можно лить просто хорошие желательно современные масла.SN и gf5 вполне достаточно.

[zuko 36]

  16.04.2015 в 10:24, Smash сказал:

По линейке Мобил1 сначала идет 30-ка (до 50 тыс.км), потом 40-ка (до 100 тыс.), далее 50-ка. (может немного ошибаюсь в пробегах и на самом деле сначала 100 тыс, потом 150 тыс, но тут главное сама зависимость вязкости от пробега). Т.о. переходить с большего на меньшее после пробега в несколько десятков тысяч км нелогично.

Блин парни а если зайти на кастрол то там рекомендация 10/60 , тогда мобил врет ,  у всех же диаграмма в книжке есть вот и исходите из своего региона и своей манеры езды 

Изменено 15 мая 2015 пользователем zuko

[zuko 36]

  17.04.2015 в 14:25, Heops-nsk сказал:

Вот абсолютно надуманное предположение!

На личном примере: с нуля лили ниссан 5-40 у дилера, мне достался на 70тыс км с жором около 1л/1000км. Раскоксовал, промыл. Заменил на Мобил1 3000-Х1 5-40, проехал пару тысяч - ничего не поменялось, приехал в НиссанМастер на капиталку, мастер залил мне петроканаду 5-30, говорит, покатайся немного... До сих пор катаюсь, только каждые 5000км меняю, проехал около 30ткм - жрет не более 200-300гр от замены до замены. Другу посоветовал на CRV 5-30 залить - жор не пропал, но меньше стал в два раза. А самое главное - движок работает просто сказка, не то что на 5-40.

если машина ест после капиталки масло то ябы мастеру руки отрубил бы чего это за капиталка такая

[Smash 673]

  15.05.2015 в 14:14, zuko сказал:

если машина ест после капиталки масло то ябы мастеру руки отрубил бы чего это за капиталка такая

200-300 гр на 5000 км = 1 литр на 15000 Это не жор, все нормально, если не ездить по-стариковски.

У меня где-то столько же, или 1 литр на 10000 даже, точно не помню сейчас. Манера вождения - динамичная.

PS пробег 78 тыс км, ничего с двигателем не делал, масло только Ниссан 5 на 40.

[zuko 36]

Манера езды агрессивная всегда , а трасса просто святое дело от То до другово То , а делаем  у не  оффициалов интервал 10 ,000  масло стоит  не доливал никогда , чатенько даем проочихаться двигуну так что стрелка в тахометре бегает не как у пенсионера, единственное с места совсем резко не ускоряюсь, положить стрелку спидометра между тех обслуживанием пару раз минут по 10-15 тоже свято, пробег 50 тыс , масло тоже с новья ниссан 5/40, тошнить по стариковски польза мало и даже плохо (залегание и тд и тп)  так что дать как говориться прочихаться(хотя говорят по другому тока на пользу)

Изменено 15 мая 2015 пользователем zuko

[Володька 74]

  15.05.2015 в 15:45, zuko сказал:

тошнить по стариковски польза мало и даже плохо (залегание и тд и тп) 

Это с каких таких соображений залегание происходит? на некоторых как вы говорите стариковских стилях езды двигателя по 20 лет ходят без ремонта.

  15.05.2015 в 15:45, zuko сказал:

 дать как говориться прочихаться (хотя говорят по другому тока на пользу)

Это можно и полезно, польза есть, но с умом надо!!! С дуру, как говориться, можно и .... но не рекомендуется!!

Всем удачи на дороге!!!

Вот ссылочка  http://www.drive2.ru/l/5649556/?page=0,

и очень интересная фраза Нет "плохого" масла. Есть связка из масла-двигатель-стиль езды. Что означает — в одних условиях — масло БУДЕТ коксоваться, в других -нет. При эксплуатации в интенсивных режимах, вероятно — можно рекомендовать — задуматься о более тщательном выборе масла.

Изменено 15 мая 2015 пользователем Володька

[Smash 673]

  15.05.2015 в 16:24, Володька сказал:

При эксплуатации в интенсивных режимах, вероятно — можно рекомендовать — задуматься о более тщательном выборе масла.

 

Дык давно сделан, оригинал 5 на 40, от добра добра не ищут, ну или от совсем делать нечего. (30-ка не в счет на новой машине, может и надо, хотя я лично не взрывал мозг такой ерундой).

 

По городу почти всегда до 4-4.5 тыс. оборотов, трасса Е95 стабильно 160 км/ч, если позволяет дорога и ДПС

 

 

  15.05.2015 в 16:24, Володька сказал:

Всем удачи на дороге!!!

Вот ссылочка  http://www.drive2.ru/l/5649556/?page=0,

Согласен, что Мобил 1 нормальная альтернатива Ниссановскому. Не хуже и не лучше. Собственно, поэтому его часто ОД (что Ниссан, что Рено) и заливает в двигатели, если по каким-то причинам нет "родного".

Некоторые, например, ОД Автора (СПб) заливает Мобил3000, но вот в нем я не уверен, поэтому 3000-е пока (2 года) заливаю в Ларгусы, ГАЗели, Калины и т.п. Тестирую, так сказать.

Изменено 15 мая 2015 пользователем Smash

[Mfaster 236]

Для жаркого лета 2015 можно залить Роснефть Премиум 5W-40  и  GAZPROMNEFT  Premium 5W-40  все это 1300 руб за банку 4л. мало чем отличается от импортных брендов

http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/56F53914E6F3CCB9C2257A8E0031B24F/$file/Gazpromneft_Premium_5W-40.pdf

Изменено 19 мая 2015 пользователем FOX

[Mfaster 236]

Так же можно обратить внимание на хорошее масло от Лукойла  LUKOIL GENESIS  в таре его в заявленном виде нет, только на СТО в налив, но есть в другой упаковке  http://www.ssangyong.ru/owner/service/engine_oil/   1 132,23 р  по Эксиз   

 

 

 

[067смоленск 6]

Не стал бы эти масла заливать ни когда в жизни,как бы хреново с финансами не было,а как лукойл загаживал движки убедился сам,лет 5-6 назад в служебные машины нам покупали,не думаю что что-то изменилось.Не может хорошее масло да и все остальное стоить дешево.

Изменено 18 мая 2015 пользователем 067смоленск

[Володька 74]

  18.05.2015 в 08:45, 067смоленск сказал:

Не стал бы эти масла заливать ни когда в жизни,как бы хреново с финансами не было,а как лукойл загаживал движки убедился сам,лет 5-6 назад в служебные машины нам покупали,не думаю что что-то изменилось.Не может хорошее масло да и все остальное стоить дешево.

Поддерживаю! Отечественное - отечественному.  Если бы все так просто было, то ОД уже бы давно подписали контракты с именитыми брендами и заливали полным ходом и РОСНЕФТЬ и Лукойл и все-все-все на СТО, но пока УВЫ НЕТ.

[АБС 195]

Почему нет? Ссанг йонг официально льет Лукойл, почему то Рольф продает и канистры и в разлив, правда не знаю. заливают ли его в Мицу или Хенде, но факт любопытный. 

[Mfaster 236]

  18.05.2015 в 08:45, 067смоленск сказал:

Не стал бы эти масла заливать ни когда в жизни,как бы хреново с финансами не было,

  18.05.2015 в 08:58, Володька сказал:

Лукойл и все-все-все на СТО, но пока УВЫ НЕТ.

 

Есть льют Лукойл

 

Вы тупо заблуждаетесь! Вы видели лабораторные анализ LUKOIL GENESIS нет? Тогда идите покупайте Кастрол в два раза дороже!

Финансы позволяют дык, выкидывайте деньги в окно вашего авто

  И в ваши служебные машины механики лили М8 от Лукойла а не  с допуском MB — 229.51 https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html 

что б получить выгоду в свой карман.

 

Заказал это, после 7к. пробега, сдам на анализ, torcon-у.    http://www.oil-club.ru/forum/topic/11289-ssangyong-5w-30-svezhee/

 

 

 

 

Изменено 18 мая 2015 пользователем Mfaster

[Денисович 6]

Последние 30 тыс км лью 5W30. Тока Петра пропала щас, лью простой Castrol Magnatec 5W30 AP. Пробег 92 тыс, жора нету. Замена через 5000 км или 200 моточасов.

[YACHESLAV 192]

Кому не нравятся Российские масла - могут лить "импорт". Но в наших маслах нет ничего плохого, а у некоторых параметры даже лучше. Почитайте информацию сначала на "Оил-Клубе", и потом говорите что Лукойл загаживает двигатели. Если лить в них паленку и ездить по 10 т. км, то никакого двигла не хватит! Согласен с соклубником о "механиках и способах экономии", т.к. в автопарке машины не личные, можно выжимать все и как хочется. Да и по документам покупают одно масло, привозят другое, ездять до края, пока в гуталин не превратиться. Потому что главное для многих автогаражей это ПРОБЕГ и РЕМОНТ!!!  Первое - халявный бензин, второе заработок на запчастях.

После того как ценник на импорт стал выше, да и мотор масло кушает, начинаешь задумываться, и выбирать, либо ребенку лишние фрукты и кино, либо раскрученный бренд с непонятным содержимым внутри канистры, которое потом льется в двигатель. 

[Mfaster 236]

И вот в догоночку  http://www.drive2.ru/b/1945679/

[technopls 3]

  19.05.2015 в 12:15, YACHESLAV сказал:

Кому не нравятся Российские масла - могут лить "импорт"

Думаю Российское масло  тоже может быть хорошим как и импорт ,  а может быть и плохим опять же  как и импорт . зависит от того где и  кем разливается  На левый  LIQUI MOLY  10W40 сертифицированное лоя  OPEL я нарывался  , хотя брал у официального дилера этого масла  . На пробеге  15000 км  увеличился расход масла на 30% и при постоянной скорости движения от 80 км\ч  примерно на 20 км пробега  масло стало пенится так  что  поплавок датчика масла падал и показывал недостаточный уровень .

[YACHESLAV 192]

на данное время наши производители производят вполне современные масла с вполне современными допусками. что позволяет без болезненно применять их в современных двигателях. разница лишь в цене. российские масла в моем городе за 4 л (синтетика 5-40) в среднем стоят 1200 рэ при вполне достойном качестве. это для сравнения. импорт начинается от 1800 если конечно же не найти старые запасы.

для любителей связки "наше-гуталин" скажу. 5й раз заливаю в двигло нашенское 5-40 синтетику. меняю по моточасам (250-300). двигатель чистейший. нет и намека на отложения а в некоторых местах их вообще отмыло. двигло работает ровно и тихо. и на долив прикупить можно. по бюджету не накладно.