Den-djan

Они разные

там про дизельный мотор, у дизеля на радиаторе крышка без клапана смотря какой, я давал номер хорошего аналога новый нормальный), мало того что цена на него будет как стоимость крыла от боинга, и в нынешних реалиях будет велика вероятность нарваться на подделку но как говорили древние римляне "каждому свое"

хорошо если это произойдет при ремонте, а если на трассе да в далеке от дома или места ремонта, не совсем понятно зачем нужны такие эксперименты, я понимаю если НЕТ в принципе варианта купить новый или он стоит как на грузовик типа вольво или скания и подобные. кроилово ведет к попадалову!

Я бы поставил новый радиатор что-то типа STR0110

я бы вообще сигналку снес нафиг, от них одни неприятности, особенно от старых

сигнализация есть? похоже на проблемы с иммобилайзером

капай в сторону вакумника

И масло перезалили?

Напрасно, это тоже важно как и стоимость обслуживания авто

вечного ничего не бывает, поскольку не знаю как человек на драйве делал, комментировать не могу, а вот живой пример у меня есть

и правильно сделал к меня когда МПС был там 13 точек для шприцевания, так я ни разу ни тяги рулевые ни шаровые не менял

У меня мастер на Пафик 51 врезал в ступицы пресс-маслёнки, с учетом стоимости на паф ступиц оказалось что эффект есть

так же можно клапан PCV поменять