EvgenyT
-
Публикации
787 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Сообщения, опубликованные пользователем EvgenyT
-
-
24 минуты назад, a-ha сказал:это ж дизель
Век живи, век учись! )))))
-
19 часов назад, Vadim 86 сказал:1.6
И такие выпускаются? Был уверен, что есть только 2.0 и 2.5. Извиняюсь, что не по теме вопроса.
-
А какая разница, при какой температуре хранить? Мне казалось, перепадов температур быть не должно. Или я добросовестно заблуждался?
-
23 часа назад, =MOpgBA= сказал:А сами официалы не шьют?
Не. Они пока только некую "адаптацию" коробки шьют. При этом они не проверяют версию залитого ПО и некоторые коробки посла такой адаптации клинят прямо у ОД.
23 часа назад, =MOpgBA= сказал:лошадей там больше 200 точно.
Тут тоже их изначально больше 200 точно. Двиг придушен до 196, чтобы налоги были ниже. Потому вполне верю, что прибавить 30-40 сил вполне можно вообще без вреда.
-
Мегавольт. 40 сил это стейдж 1. Все шьют стейдж 2 + коробку, там вообще под 80 сил прибавка и разгон до сотни меньше 8 секунд. Но слетаешь с гарантии, т.к. в коробке счетчик программирования.
Но я шью не ради лошадей. Авто реально подтупливает на низах на малом и среднем газу. Первая стадия просто делает приятнее работу на малых мощностях ну и на максималках дает прибавку в 40 сил (они на стенде до отсечки двигатель крутят до и после прошивки - можно убедиться).
Повторюсь, я в прошивках ноль. Просто этот прошивальщик вроде репутацию не запятнал, у него почти во всех крупных городах партнеры. И судя по отзывам тех, кто прошил у него Ф7, можно смело шить первую стадию - там именно по субъективным впечатлениям владельцев становится резвее (отзывчивый газ, набор скорости и т.п.)
Коробка вроде 350Нм. Но уже куча народа катается на прошитой коробке - пробеги под 100 и ничего.
Ильдар-Автоподбор говорит, что там какая-то именитая коробка, которую уже много лет ставят на Тигуаны, что она потянет все то, что тянули ВАГовские тюнингованные.
- 1
-
А тут все по-прежнему.
Кто-то, как мне кажется - большинство, делают частичную замену, иногда со снятием поддона и фильтрами.
А кто-то уже чрезмерно развит, подкован. Умеет и через контрольку масло сменить. И через трубочку фильтр грубой очистки в варик запихать. И процентное соотношение продуктов износа в масле выявить. И двадцать второй радиатор охлаждения поставить. А вот до частичной замены с фильтрами так и не дошел. А ведь пол-года уже прошло...
- 1
- 1
-
-
@mutabor да. 2.0. Судя по обзору, ссылку на который приводил сегодня, легендарный ВАГовский с доработками болячек. Но управляющий софт не Бош, потому и расход выше, если верить обзору.
Кстати, забыл пару слов про ЭКО режим. Он тоже есть, как на Иксе. Но более продвинутый чтоли. Расход ниже где-то на литр, педаль тоже очень ватная, но переключает на повышенную в зависимости от нажатия на газ. Если слегка жмешь, то переключает на 1500-1700, если где-то на треть, то на 2000. Если вполовину нажать, то уже почти обычный стандартный режим получается.
- 1
-
2 минуты назад, Pzm76 сказал:почему печать платная?
Это стоимость работ по замене масла и фильтров.
Я пытался донести мысль, что ОД не возражает против своих расходников для ТО. Не все ОД, но в Питере уже два дилера разрешают использовать свои расходники.
Причем первый раз я приехал с маслом ZIC Top8 (по рекомендации a-ha). И мотивировал это масло тем, что оно соответствует допускам хавал, указанным в сервисной книжке. А ОД на тот момент лили масло с допуском хуже. Так что ОД принял без вопросов, хотя и утверждал, что готов дать официальную бумагу, что вот их масло подходит и все такое.
Ну а второе ТО я отдал мастеру китайские фильтры со словами - машина китайская, фильтры китайские - значит оригинал! Мастер поржал, но ни слова не сказал против.
- 1
-
1 минуту назад, mutabor сказал:есть что из новых впечателений?
Правда, не нарадуюсь.
Расстраивают по-прежнему две вещи.
1. Не удобная посадка, не смотря на наличие электрорегулировок и поясничной поддержки. Вылечил "антигеморойной" подушкой с али за 1000 руб. Но продолжаю прорабатывать вопрос установки кресел от БМВ Х5 (120-160 тыс за пару)
2. Расход. Ниже 12, там где на Иксе было 10.5, не получается.
Из приятного. ТО-3 прошел со своими расходниками у ОД. Получил печать в книжку за 1200 руб (замена масла и фильтров). Ну и цена расходников для ТО - в пределах 3500 (синтек + комплект китайских фильтров). Пробег уже 30 тыс.
- 1
- 1
-
20.01.2023 в 17:01, dsv69 сказал:Появившиеся на рынке России новые китайские повозки никогда не были и не будут конкурентами Х-Трелу, кто бы что не говорил.
Я ровно также считал аж с 2001 года, когда еще только КИА заходила (ну или к тому году уже зашла с одной моделью - Соренто).
Очень рекомендую глянуть обзор Ильдара - Автоподбор на ютубе. И он ровно также считал до обзора.
-
17 часов назад, ТЭН сказал:А Ниссан как юрлицо еще ведет официальную деятельность на территории РФ, чтобы к нему обращаться?
Ну официальный сайт вроде есть. Представительство тоже пока не закрыто. А даже если и закрыто, можно наверное обратиться в Ниссан-Европа.
15 часов назад, Dima Krotov Arhara сказал:действует закон ОЗПП до момента закрытия юрлица , которое продал автомобиль
Думаю, когда речь зайдет о гарантийной замене агрегата стоимостью 500 тыс.руб. "потерпевший" дойдет до суда и в первом же заседании докажет правопреемственность юрлица продавшего авто.
С последним иксом я трижды в течение двух лет обращался по гарантии (первый раз - CAN-шина, второй - амортизатор, третий - вентилятор отопителя). И все три заказ-наряда были подписаны разными юрлицами, ни одно из которых не было продавцом.
- 1
-
21.04.2023 в 18:30, Florin сказал:Народ, что происходит с гарантией? Кто нибудь обращался последний месяц/две недели в дилерские центры по гарантии? У меня вопрос втулок не стоит, они копеечные, у меня стоит вопрос обслуживаться ли дальше 3 ТО у ОД чтобы сохранить гарантию которой нет?
В августе прошлого года я именно вот таких ситуаций и опасался. Потому и сменил хитрилу на китайца.
А если по делу, то порядок вижу такой.
Если цель заменить втулки (или еще что-то там скрытое и вам неизвестное) - письменное обращение к продавцу. Именно он обязан по ЗоЗПП устранять все недостатки в рамках гарантийных обязательств.
Отсылает в Ладу - требуйте заключения допсоглашения к договору купли-продажи о переуступке гарантийных обязательств конкретному юрлицу, одновременно заключения безвозмездного договора с этим новым юрлицом (Ладой).
Если цель - понять что с гарантией, письменное обращение к ближайшему официальному дилеру. Получение услуги, либо отказа. Направление отказа в Ниссан. Ответ Ниссана.
И самое главное. Обслуживание не у ОД не лишает гарантии. ТО можно делать в любом сервисе,, сохранять заказ-наряды, в которых обязательно должны быть указаны все работы, в соответствии с сервисной книжкой, включая не только замены, но и проверки.
-
06.04.2023 в 12:54, brigadir сказал:В общем частота дерганий зависит от топлива.
Что это может быть ?
ТНВД (поищите на форуме тему)
Собственно вот
-
14 часов назад, brigadir сказал:попробовал проверить теорию бедной смеси
А диагностика вообще ничего не показала? Никаких "пропусков зажигания в 3 цилиндре"?
Ошибок не сохранено?
Ваша проблема очень сильно похожа на мою. Только симптомы чаще проявляются. Но у меня после первого же провала оборотов cvtz50 выдавала пропуски зажигания.
-
17.02.2023 в 18:23, farvatar сказал:Ну обороты то постоянно меняются,
На ровной дороге на круизе они как раз не меняются. Я про этот случай - вредный сказал.
-
16 часов назад, farvatar сказал:Насчет 150 км/ч с вариатором - так себе затея)
Отличная затея, уверяю Вас )) 170 - нормально по Германии топил. 150 - это по Польше, по платной. По другим дорогам Польши страшно ехать больше 80.
16 часов назад, farvatar сказал:140 на круизе и по ощущениям - это была далеко не крейсерская скорость. Обороты примерно 2600
Это еще хорошо. На двухлитровом было бы под 3000 оборотов. Уже несколько напрягает. А 2600 - тишь да благодать.
16 часов назад, farvatar сказал:больше 140 долго вообще ехать нельзя вариатору
Вариатору вредно долго ехать без изменения режима.
ЗЫ. И после описанного мной насилия над вариатором в течение 7 лет, не смотря на пробег на сегодня под 270 тыс. и всего 3 частичные замены масла, он живее многих живых.
- 4
-
1 час назад, ДрайверНиссан сказал:он обиделся, что не ездите на нём
кстати, я к этому вопросу отношусь полусерьезно ))
-
-
1 час назад, a-ha сказал:далековато будет
До Познани километров 550-600. В Германии дороги быстрые ))
И если мне память не изменяет, там от границы до Познани одна из трех платных дорог Польши. По ней все 150 едут. Так что тоже быстренько.
-
15 часов назад, farvatar сказал:Нашел сто, которые делают промывку коробок
А у них не заказать слив/залив с заменой фильтра? Ведь при промывке фильтры точно меняют. И они эти работы должны уметь делать.
Ну если поддон не захотят снимать, то хотя бы слить сколько сольется, заменить тонкий фильтр, залить до уровня.
А искать наверное лучше в Польше. Там побольше "дядей Вась".
- 1
-
15 часов назад, Pzm76 сказал:с другой стороны.
Я ведь не просто так шутканул )))
Помните, когда я первый раз на 150 тыс. решил жидкость в вариаторе сменить? Там было семейство посторонних звуков. Так вот один из них ушел, а второй, который мне казался воем при разгоне, ушел после замены подшипников генератора.
-
11.02.2023 в 15:01, Pzm76 сказал:Что это было, непонятно.
вариатор
-
05.02.2023 в 16:07, Юстас сказал:Что делать?
Ну раз Вы
07.02.2023 в 07:59, Юстас сказал:не такой рукастый
Однозначно ехать в сервис.
Но видя вашу готовность рассуждать над этой проблемой
18 часов назад, AlexRoz сказал:С 5 по 12 февраля.
делаю вывод, что на скорость данная поломка не влияет. И в общем-то можно на очередном ТО мастеров озадачить.
- 1
Система экстренного торможения
в G - Электрооборудование
Опубликовано:
А в книжке что на эту тему?
Вижу варианты. Система срабатывает только при движении задним ходом (на малых скоростях)
Система срабатывает при движении вперед на скоростях больше ХХ км/час.
Работа системы включается настройками в ГУ и вы ее отключили.
Скорее всего первый вариант - ваш случай (по аналогии с моим хавал, с бмв соседа). На Иксе у меня не было такой системы.