EvgenyT

10 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

профилактический ремонт сейчас

А что именно ремонтировать? Если сервисы даже диагностировать не хотят.

8 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

Подъедает потихоньку, дальше будет подъедать сильнее

С 90 до 160 тыс. расход не менялся.

У ОД сказали - пока литр на тысячу жрать не начнет без видимых протечек, даже не полезут.

Ну ладно. Буду кататься дальше. И следить.

Блин. За вариатором следим, за маслом следим. Статисты прям какие-то )))

9 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

Конечно повод.

В разделе 8-7 инструкции по эксплуатации написано:

Обычно в период между заменами моторного масла
приходится доливать в двигатель масло, чтобы компенсировать его потребление, которое зависит от условий
эксплуатации автомобиля, а также от качества масла.
Потребление масла увеличивается при частых ускорениях и торможениях автомобиля и, в особенности, при
высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Более частый долив масла может потребоваться также
в начальный период эксплуатации нового двигателя.
Если после пробега 5000 км потребление масла превысит 0,5 л на 1000 км, вам необходимо обратиться на
сервисную станцию официального дилера NISSAN.
Почему говорите про переборку двигателя? Были прецеденты на таком расходе?

160. Аналогично - ТО раз в 15 тыс. Никакого криминала. Жижу в варике не менял, но планирую в ближайшее время.

Вопрос по расходу.

Где-то на 90 тыс.км. пробега стал замечать расход масла (приходилось доливать между ТО). 

Нигде не течет. Проверяю каждое ТО.

Сейчас пробег 160 тыс.км. Кушает примерно литр-полтора на 15 тысяч. Это повод беспокоиться?

1 час назад, Евгений123 сказал:

У всех есть?

Так же

10 часов назад, dsv69 сказал:

а их гоняют практически по танковому полигону

Примерно 300 дней в году (будние дни) я катаюсь по гладкому асфальту.

Около 30 дней - это различного рода плохие дороги, иногда как на видео со сравнением кроссоверов выше (пару раз в месяц на рыбалку). Это не означает, что в эти дни только по полям, но несколько сотен метров или пару-тройку километров по вредному для нашего авто покрытиям ехать приходится.

Ну и как правило, в отпуске, уезжаю минимум на неделю в Карелию, в глушь. Там дороги еще те.

Икс-трейл меня вполне устраивает. На нем комфортно на асфальте, на нем можно заехать и в глушь изредка. В него помещается весь необходимый скарб. В нем отлично спится ночью (2-метровый человек ложится практически в полный рост по диагонали в багажнике). 

Не располагаю средствами иметь один кроссовер для города и один даже УАЗ для рыбалок.

9 часов назад, dsv69 сказал:

Если Вам необходим автомобиль для таких дорог, то из этих авто ни один не подходит.

Получается, что мне необходим автомобиль для таких дорог. И субъективно - мне подходит именно наш Икс по совокупности потребительских свойств (включая стоимость владения).

Так контроль только разгоняет и поддерживает. Но не ограничивает.

20 минут назад, Всеволод сказал:

а теперь вроде пытается, то вяло и иду на разгон

Вероятно не "теперь", а уклон чуть круче. 

До определенного угла авто подтормаживает сброшенным газом. Чуть круче уклон - и начинает разгоняться.

16 часов назад, B.S. сказал:

отключено через ELM, или на приборке? 

Отключал на приборке (Т32 дорестайл).

Разница есть. Но не в дерганье при торможении, а просто при сбросе газа. Катится дольше. Обороты ниже. Но перед самой остановкой все-равно обороты подбрасывает где-то до 1300.

11 часов назад, Pzm76 сказал:

дык, речь идёт только о замене жижи. Настоящей, такой же, как там была, только чище. Ну мах снятие поддона и замене фильтров

Раз в 90 тыс. км. 

На досуге почитал гарантийную книжку. 

В теме "Документация и руководства по модели T32", 6й пост - выложено фото страницы с регламентом ТО.(не знаю, как красиво ссылку на этот пост прикрепить).

Первый раз осмыслил там написанное.

Сделал логичный вывод. Если нет возможности продиагностировать состояние жидкости в вариаторе с помощью Consult 3, то надо менять масло в вариаторе раз в 90 тыс.км.

Если ездишь с багажником, прицепом/в жестких условиях - раз в 90 тыс. км.

Вероятно это уже обсуждалось, но не смог найти.

Так что мое мнение относительно менять/не менять масло изменилось на "менять раз в 90 тыс. км."

Ну и дурацкий вопрос знатокам. Как с помощью Consult 3 можно оценить свойства масла и принять решение о замене?

10.08.2020 в 17:07, lsdmdma сказал:

У знакомого механика (давно его постоянный клиент) все сделали

В скрытом содержимом, как я понял, потраченные расходники с ценами.

Вопрос - редукторное масло (1 литр за 560 руб) в списке случайно? 

Добавлено:

вопрос снят, на пробку моста и раздатки выше в списке не обратил внимания

Кстати.

Новый Т32 за 1 млн.

Это у всех дилеров так, или только в СПб? Акция до 2 августа.

1 час назад, iMarseilLe сказал:

Буду рад любым советам

Советую купить оригинальные Nissan. Они смотрятся красиво 

11 часов назад, AlexLN77 сказал:

стоит рассматривать

можно рассмотреть, предусмотрев расходы на ремонт того, что  перечислили выше ))

3 часа назад, Borism1 сказал:

то у меня 2010 год. Но машина у меня 2011 года выпуска.

Вы правы! Не поленился, нашел скан свидетельства о регистрации. Вспомнил все. Договор заключал в 2010. А при получении ПТС менеджер меня обрадовал 2011 годом выпуска.

Получается, склероз таки у меня есть. Впредь не буду полагаться только на память.

Знаете, складывается впечатление, что кому-то просто очень хочется поспорить.

Открыв производственную площадку со штатом в 750 сотрудников, работающих в одну смену, Nissan стал самым значимым японским брендом в России в 2010 г.

Официальный сайт ниссан.

28.07.2020 в 18:31, AlexRoz сказал:

Вот как залип на этот авто в 2015 году, так и кайфую

Вот и у меня тоже самое.

7 минут назад, Getz сказал:

что не так с рулем в Киа Карнивал?

С ним все в порядке )))

Но надо же в отличном на первый взгляд  авто хоть до чего-нибудь докопаться. Мы же патриоты ниссан)))

Обсуждаемая КИА очень понравилась. Жаль, что это не ниссан. А так все хорошо, но вот руль.......

12 часов назад, Borism1 сказал:

Что то выпутаете.

Я могу путать с городом сборки.

На Т32 езжу с февраля 2015 (в свидетельстве о регистрации подсмотрел).

До этого точно 5,5 лет минимум ездил на Т31. 

Причем Т31 тоже только-только появился в рестайле. Как ни крути получается 2010 год.

Но спорить не буду. Возможно склероз, а значит на Т31 откатал не 5.5, а 4.5 года. Но как я умудрился за это время 170 тыс. наездить? При среднегодовом пробеге в 30 тыс на протяжении последних 15 лет?

17 ноября 2009 года российское подразделение автоконцерна Nissan начало прием заказов на кроссовер X-Trail, собранный в Санкт-Петербурге. В 2010 году был проведен рестайлинг модели:

Это говорит википедия.

источник

17 минут назад, Pzm76 сказал:

питерская сборка пошла с 2010

Абсолютно точно раньше. Либо в 2008, либо в 2009 я брал Т31 и он был местного разлива.

4 часа назад, Док85 сказал:

6.5 лет и 92000 км - всё О.К. Не пугайте человека!

у Вас авто 2013 года? 

У меня был самый первый Т31 рестайл, если память не изменяет - покупал в феврале 2008, и по-моему это была первая партия с завода в СПб. До этого были японские. И в течение года после покупки обращал внимание, что многим клиентам, в т.ч. и мне меняли отопитель по гарантии. Возможно, в последующие годы эту болезнь исправили. А может просто с партией не повезло. Никого не пугаю. Наоборот, оспариваю вот это:

5 часов назад, kistrail сказал:

Если берете авто с пробегом за 100тыс. км, то обязательно нужно смотреть, чтобы были заменены передние и задние ступицы, печка отопителя

25 минут назад, kistrail сказал:

обязательно нужно смотреть, чтобы были заменены передние и задние ступицы, печка отопителя. Это то о чем знаю лично. После 100 тыс. Это обязательные траты

Когда менял Т31 на пробеге 170 тыс. км. - ступицы не менял. Не было нареканий вообще. Печку меняли поголовно всем по гарантии. Она начинала гудеть в первые пол-года.