a-ha

Да, оно важно, но нельзя раздёргивать масло на отдельные компоненты и показатели. Масло - сложный "механизм". Его живучесть и работоспособность зависит от совокупности многих факторов.

@Salton07 Или как вариант G-Energy Far East 5W-30 (5 литров) за 2800 от Дистрибьютора - https://www.autodoc.ru/price/6922/253142416

Надо понять одно - за нас всё уже придумали четыре гиганта по производству присадок для моторных масел. Наша же задача при выборе должна идти по алгоритму: 1) масло в двигателе должно быть; 2) оно должно быть неподдельным; 3) оно должно максимально соответствовать требованиям руководства по эксплуатации/мануала/изготовителя двигателя (но без слепой веры в оные). Всё остальное - частности: а) соответствие заявленным допускам/спецификациям; б) отсутствие брака; в) известность и распространенность бренда; г) постоянство присутствия на рынке; д) цена; и т.д. А щелочные и кислотные числа, базы, пакеты присадок, загустители, допуски/спецификации и прочую дребедень оставьте для "фанатов" )))

@ДрайверНиссан , если честно - мне самому очень мало понятно, но по-простому: TAN (кислотное) - это формальный эквивалент гидроксида калия (KOH), необходимого для нейтрализации всех кислотных соединений в масле. TBN (щелочное) - это вживую замеренные гидроксильные группы в масле (основания), переведённые в стандартный эквивалент KOH (калий-о-аш). В свежем масле заложенные щелочные свойства не могут нейтрализовать кислоты , т.к. для этого нет условий - температуры, кислорода, сгоревшего топлива, влаги, контакта с металлами и т.д. В процессе работы масло взаимодействует с десятками видов кислот. В разных условия они могут отличаться. В одном случае, например, может образовываться много серных и сернистых кислот, которые сильно убивают TBN, но не очень сильно поднимают TAN. В другом случае, может образовываться олеиновая или муравьиная кислоты, которые TBN снижают меньше, но сильнее повышают TAN. А при комбинации 20-ти кислот там вообще хрен знает что происходит. Поэтому TAN и TBN - это просто попытка приведения различных условий в единую систему координат. Крч, не ломайте голову! И не забивайте её щелочными/кислотными параметрами )))

Хммм. В мобильной версии вроде норм видно... Вот тут паспорта - https://www.oil-club.ru/forum/topic/1432-masla-s-oil-seven-dragon-ssu/?do=findComment&comment=1713534

Этих сведений у меня нет, анализ не делали. Есть заводской паспорт партии кислотного тут тоже нет, но его можно взять как среднее арифметическое по трем анализам, , т.к. пакет присадок у них одинаков, "разбег" зависит от замеса партии и погрешности измерений: Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 API SP S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30

да там картинка как раз про этот допуск

@Salton07 1) масло не моет априори, его задача максимально удерживать продукты сработки в себе и не давать им возможность осесть на внутренних поверхностях; 2) когда оперируете щелочным числом, то оперируйте и кислотным, а правильнее всего их соотношением между собой (s-oil sp 7.0/1.51=4.64: лук люкс 10.9/2.3=4.74). Как показала практика изучения отработок на ойл-клубе - масла с высоким щелочным числом очень быстро его теряют, масла с изначально низким щелочным числом очень медленно срабатываются. Уже устал приводить пример отработки масла с-ойл API SN (щелочное 7.04) на Прадике в теч. 328 мч, где щелочное по итогу дошло до 1.98 А вот такой же двигатель, масло ЛукЛюкс, часов 190, а щелочное уже 3.84 Масло Лукойл Люкс в свое время имело оем-допуск Ford, т.е. пакет присадок в нем использовался и используется до сих пор именно под этот допуск. Требования этого допуска - щелочное выше 10 и в большей степени лишь для того, чтобы масло было пригодно для работы с биодизелем, а это по слухам та еще бяка. Заправляйтесь бензином на брендовых АЗС и всё будет ОК с щелочным. https://www.oil-club.ru/forum/topic/30918-amsoil-signature-series-5w-30-svezhee-novaya-formula/?do=findComment&comment=1022412

по сути без разницы SP посовременнее

Уважаемые москвичи и гости столицы! Цитата с ойл-клуба в теме масел С-Ойл:

ну если уж совсем край, то на безбабье и рыбу... кстати, отличный вариант на летний период - https://oil-city.ru/catalog/masla-i-smazki/s-oil-seven-new-yukoreya/seven-7/36081/ Описание - http://soil7.ru/products/s-oil-7-red-7-sn-10w30

для дизелистов - согласен! для наших атмо-овощей - густовато Есть в Автодоке G-Energy Far East 5W-30 - 5 литров за 2800 от Дистрибьютора - https://www.autodoc.ru/price/6922/253142416 Вот это масло - тема. Для всех движков проканает на 200мч

я лично спокойно бы его поставил в ХиТрилу в свое невскими фильтрами пользовался салонными вроде норм нареканий не было

Есть у меня один китайский фильтр на примете. Он прям вот китайский-китайский. Делается на заводе «WuHu ChuangQi Auto Parts Co., Ltd.» - официальный поставщик автозапчастей для китайских автомобилей марок Chery, BYD, GREAT WALL. Так вот этот фильтр ставится на митсубишевский двигатель 4G18 (1.6) автомобиля BYD F3. Фильтры официально ввозились ООО "Рилайнс" в Россию в перечне огромного кол-ва запчастей от этого китайского производителя: - СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ ТС RU С-CN.ОС13.В.03011 - https://pub.fsa.gov.ru/rss/certificate/view/96138/product Артикул - 10237784-00 (1023778400) - https://www.autodoc.ru/man/5999/part/1023778400 с маркировкой BYD или WHCQ Теоретически этот же самый фильтр идет под артикулом SMD360935 для Brilliance, Chery, GreatWall/Haval

как правило оем-фильтры дороже масс-маркета, хоть зачастую они и делаются на тех же заводах масс-маркета переплата за имя да и шанс подделок весьма велИк там аналог был Mann W67/1 у меня МаТрешка была на таком фильтре, все время брал Манн или Фильтрон

@Salton07 , FD чутка посовременнее Люкса, но Люкс от этого хуже не становится.

Оно не хуже оно другое Купите ЛукойлЛюкс 5/30 судя по этой инфе оно есть в Брянске https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=196256&class_man=LUKOIL&partnumber=196256

закажите SP

Вот это

@valerkaraz , один раз может и прокатит, но с такой высокой зольностью (1.26) очень нежелательно.

разве что только Синтек - https://www.autodoc.ru/man/7303/part/801987 Ну и то, что там осталось у ОйлСити - https://oil-city.ru/catalog/?q=s-oil+0w20&s=Найти

Для всех моторов: Масло Gazpromneft Premium JK 5W-30 Масло GT-OIL GT Energy SP 5W-30 Для моторов DE: Масло SINTEC PLATINUM 5W-30 ACEA A5/B5 Масло РОСНЕФТЬ ROSNEFT Magnum Ultratec 5W-30 Масло LUKOIL ЛЮКС 5W-30 Вот пожалуй пока и всё, ну если только еще новосибирские официальные дистрибьюторы С-Ойла - ОйлСити

я не конкретно про Вас, Андрей. Мимо Вас тут и муха не пролетит! в хорошем смысле!

550054698 - https://www.autodoc.ru/price/5285/550054698 Анализ

я уже неоднократно его упоминал, когда началась вакханалия с ценами на масла такое очучение .что никто не читал и он тогда подешевле стОил