N-drey

Разряжением создаваемым шестеренчатым насосом

Шестеренчатый насос точно есть.. Но это скорее первая ступень тнвд.. т. к. развиваемое им давление язык не поворачивается назвать подкачкой)))

Если обороты сделать на максимум, то теплого воздуха вы не почувствуете..тэны тупо не успевают прогреваться. Если сделать обороты чуть ниже средних и немного подождать пока ледяные стенки воздуховодов отойдут, то тыльной стороной ладошки вы ощутите чуть теплый воздух.

У нас нет подкачивающего насоса

Сегодня при замене фильтра салона решил проверить как всё-таки работают тэны. Вытащил из корпуса, подоткнул термопару. Тэны работают постоянно при любом положении регуляторов климатконтроля. Т.е. положение заслонок направления воздуха - любое, скорость вращения вентилятора - любая, температура - любая... Даже при крайнем левом положении регулятора температуры, где обозначена цифра 16, тэн продолжает работать. На улице было -2°,температура ДВС +15°. По мере прогрева двигателя алгоритм работы тэнов меняется. Если в самом начале, при включении отопителя, температура на тэнах поднималась до 100° в течении 20 секунд и приходилось отключать отопитель дабы не сжечь их, то после 10 минут работы двигателя, при включении отопителя , температура на тэнах поднималась на 1° за 2-3 секунды.

Этого хватает чтоб из отопителя пошел теплый воздух. Причем там воздуха выходит с чайную ложку.. Колпачек похожий как на нипелях автомобильных колес.

На корпусе термостата есть пластиковый колпачек для выпуска воздуха из системы охлаждения... Правда чтоб до него добраться необходимо снять АКБ