Pzm76

Клетки

Билетная касса

Заменил на ni105 в сборе. Стуки ушли. @Александр61 можно задать вопрос в nnservice или др профильный сервис. Интересно, что ответят по поводу ТОЛЬКО подтяжки.

@sergei36 мне кажется, что на тисках выбрать люфт проще, точнее и надёжнее чем на месте с подсоединённым ЭУРом. Ещё и доступ на месте ограничен. Я в своё время озадачивался этим вопросом. Спецы в один голос говорили, что тянуть не будут. Не на месте, не на снятой. Может заклинить, сгореть эур или толку не будет - не подтянется и будет стучать. Рекомендовали полную переборку или замену. И не в деньгах вопрос, сказали.

Не понятно, как её фиксируют.

@sergei36 регулируется постепенным закручиванием и проверкой, как ходит. Туго или нет, есть люфт или нет. Но сам не делал. Читал и смотрел как делают на др машине. ( рейке ). @sergei36 с третьей минуты регулировка.

Вот видео, как всё разбирается. Тут ещё посмотрите. https://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151014510.html Если и реально её подтянуть, особенно на месте, то это хлопотно, не надёжно и опасно. Может клинить или нагрузка лишняя на эур может быть. Лучше полная диагностика и ремонт. Или замена. Есть не дорогие аналоги. ( ni105, например ). Может у Вас тяги стучат. Тогда сама рейка и не при чём. Короче, аккуратнее с подтяжкой. Узел важный.

Именно так. А ещё и за "оригинальность" переплачивать. Насколько я понимаю, полусонные мои, собрание стихийно продолжается? Ну, что ж, давайте продолжим прения. Из фильма «Гараж»

Зачем? Вам же брак попадался. Тынц к чему такие принципы? )

Я не беру такие. Беру надёжные, в одном месте. За 15 лет ни одного сбоя. Не навязываю, у каждого своё ГУ на плечах. ))

Но ведь это тоже прошивка. Какая бы ни была, но машина ехала.... а потом вдруг слетела.

Рояль

А не подклинивает ли чё нибудь? .. ... Но, опять же, машина новая...

Гамлет, только без радостного дебоша!

Оказывается бывает, что слетают мозги. А пишут везде, что это практически не возможно. @Николай Алексеев от души жму руку! Натерпелись и вложились. Удачи на дорогах и без поломок в дальнейшем!!!

Думаю, что на этом можно закрыть обсуждение фильтров, тем более, что тема в общем то о масле.

@Ровермен Тут про давление. Вот оригинальный фильтр с давлением 0.6. Манн аналог. И если разница с оригиналом в 0.4 куда ни шло, то в 0.8 уже хуже. В целом, я ( надеюсь ) уловил твою мысль про то, что давка насоса продавит любой фильтр, но если смотреть аналоги, то чем ближе к оригиналу, тем, я думаю, лучше. П. с. аналогов с 0.6 я найти не смог и по рекомендации Манн ( доверяю ) подходит лучше всего 67/1. 610/3 и 811/80 тоже самое, за исключением форм и размеров. Вот это я не знаю. Разработчики и производители этих моторов возможно что то подозревают. ))

Да где ж кушает, Игорь? 130 мл на 1000км. Нюхает. ))

Именно по этому, когда мы его откручиваем, течёт с него и со штуцера. Тут даже и разбираться нет смысла. Давление не то, что надо Ниссану и всё тут. ) соответственно не подходит, даже, если подходит всё остальное. И всё устраивает, высота там и пр. Правильно Виталий говорит.

@igorkv59

Я и не заметил. ))) прочитал рейлинг. )

@voldema-rus только если ценник будет адекватным. )