Pzm76

@apple911 у меня 29 минимум, это как у тебя 4. ) а так 34-36.

Игорь, напомни, пожалуйста, что это? Что-то про аварийные режимы, но не помню точнее. )

@67рус всё у Вас прекрасно со степом. И др показания в норме.

@ССМ деградацию можно глянуть в cvtz50. По температуре, летом, замечал, что уверенно растёт в пробках, когда жарко, если не включен кондей. При ползании в грязи, наверное, ещё сильнее. Чаще всего так и ломают варики. Лето, жарко, грязь, буксования, перегрев, приехал. Но, не думаю, что нс3 прям вот сильно снижает температуру, может чуть-чуть, но иногда, это важно. При таких условиях эксплуатации нужно температуру мониторить и в случае чего, давать варику остыть. По трассе, варик не склонен греться, если исправен и его радиатор присутствует и не загрязнён, особенно, если включён кондиционер. Прицеп не играет большой роли при средних скоростях.

Попробовал адаптации варика и датчика скорости ( вроде так называется, забыл заскринить. Пишет ошибку: поддержка..... Ещё скрины оттуда. По абс и подушкам не понял, немного торопился, но типа всё ок. На фото список возможных плюшек. Наверное, не всё будет работать, прога больше для Мурано и функции экспериментальные. Ошибки прошлые, ещё от предхоза и до ремонта варика.

@Ровермен в жару на 2ке лучше теперь постоянно мониторить, особенно в пробках. Возможен некритичный перегрев. А если буксовать в жару, то может и критичный.

Читать то отзовики можно, полностью доверять нет смысла. Потому, что неизвестно, кто и как ставил, где и почём брали, настоящее или подделка. Если взять колодки, то ни о каких не будет идеальных, стопроцентно хороших отзывов, будь это хоть супер брэнд или ориг. Что ж тогда, покупать, если хают ВСЁ? Лучше черпать инфу с клубов, у "непроходных" юзеров, а не новичков и после нормальных пробегов, ну и знать, где и что покупать.

@Ровермен супер! Ещё на канистру нс2 потратится и всё, как минимум на 30-40ткм до следующей замены. Дорого, конечно, но оно того стОит, кмк.

@Всеволод а не надо читать отзывы в инете. Там в основном недовольные пишут. Если всё отлично, редко кто полезет писать отзыв в отзовик, а вот обхаять, на это много желающих.

Обновляйте cvtz50. Появилось что-то интересное. Фото не моё, сам ещё не юзал.

Легенда на все времена: 30 лет Mercedes-Benz S-Class W140 https://www.drom.ru/info/misc/mercedes-benz-s-class-w140-86281.html

Вспомни Al Amigo. )

@Ровермен особенно, если в банке спиртосодержащей продукт.

На DD есть ТНВД. )

По оценкам экспертов, цены в российских магазинах уже преодолели отметку "однако!" и приблизились к "нифига себе! !".

Блог Лады «Нива» Тревел: как духи Байкала не пустили нас на бездорожье, последствия столкновения с камнем плюс еще один таран https://www.drom.ru/info/test-drive/86288.html

Уже 35/35. Растёт показатель, медленно, но верно. Андрей, в 4/4 он встаёт при определённых условиях, а так и 15/15 норма, кмк. Вон и у Лёни 15/15.

@ТЭН у меня на Рио есть По сравнению с иксом, ощутимо лучше хотя бы тем, что в зоне покоя щёток не копится лёд. Ну и резинки становятся свободными ото льда. Плюс, их не надо утром отрывать от стекла, чтобы не убивать нагрузкой трапецию и не рвать резинки щёток. Каркас, конечно, в мерзопакостную погоду может так же обмерзать, но от этого ничего не спасает. ) Бескаркасные тоже обмерзают. Меньше, чем дедовского образца, но тоже становятся кривыми палками. Тут только ручками. ))

@АЛЕКСЕЙ 21

Нехватка тяги, клиренс 17 см, «гроб» под днищем, хорошая «шумка»: первый тест-драйв Exeed VX (уже не Chery) https://www.drom.ru/info/test-drive/exeed-vx-chery-86345.html