Pzm76

Не вижу связи. Но, главное, результат. Думаю, что лампы ещё загорятся. Я заменил блок. Была ошибка с1111. Таперь всё норм. Системы работают, лампы не горят.

-- Говорит, у него фирма на 100 000 работников. — Да пасека у него. Пчёл держит.

@Konstantin_ Прогрев 10-20 минут. Если сильный мороз, дольше, ехать минут 10. По выходным иногда до дачи, в начале Января, в г. Онегу ( 160км в одну сторону Зимник. ). Расход по трассе 8-10л ( 110кмч ). Особо не считаю и не парюсь по расходу и топливу. Показывает 27 или 33, ну, значит мало езжу, много прогреваю. Да вообще, мне эти цифры нужны только для вычисления остатка газа в баллоне. Скидываю расход и пробег при каждой заправке баллона до полного. Среднюю, при сбросе глянул, повёл бровью и скинул тоже. Как и время в пути. Едет нормально, дымит достойно, гудит в меру, ошибок нет. Зачем ловить литры на приборке, не понятно. Если начнёт жрать, троить, это будет заметно. Остальное ерунда.

В гостях у «дяди Васи». Сломалось так сломалось https://www.drom.ru/info/misc/86540.html

Заводится на бензине. На газ переходит автоматически, самостоятельно, при достижении температуры двс 40°. На газовом редукторе датчик температуры.

В таком режиме обычно да, в районе 5-10. Расход 25-35/100, в зависимости от мороза, времени прогрева. ) АЗ на минус 21. Бывает и ночью заведётся. )

@liveEXE никто Вам тут ничего точно не подскажет. Мнений, доводов, теорий много, но это всё как имхо. Ниссан требует нс3, некоторые ремонтники вариаторов рекомендуют нс2. Кому больше верите, так и поступайте. Как на это посмотрит каждый из отдельно взятых дилеров, не известно. Надо с ними разговаривать и будет ли сохранена гарантия, при переходе на нс2, тоже с ними надо обсуждать.

Самолет терпит крушение. В живых, прыгнув с парашютом, остается одна стюардесса. Приземлилась на необитаемый остров, со всего пережитого ее в сон ударило. Просыпается-рядом сидит мужик, мясо жарит. Она! : — Ты кто? Откуда взялся? — Да преступник я. Меня на этом острове 15 лет назад одного оставили, думали помру. А я, виш, мясцом балуюсь. — Ох, и я бы поела! — А что в обмен дашь на мясо? — Ну, разве только то, что ты 15 лет не пробовал! (Мужик вскакивает, кидается ее обнимать) — Милая ты моя! Желанная ты моя! Неужто водки привезла?!

Скидывал расход несколько дней назад, когда клеммы скинул. Менял блок abs. У меня сейчас 27/100 показывает. Среднюю не смотрел. Поездки по 5км 2 раза в день, с прогревами.

@mutabor не в названии дело, даже. Кто-то ставит кожу в востока, Тейес с али, подножки, допустим и пр. А при хорошем раскладе, вообще можно и с выгодой остаться. В Москве можно и на дизель замахнуться. Да, доплатить, скорее всего придётся, за то автомат будет стоковый и мотор надёжный.

Если не заниматься улучшайзингом, а просто поменять, то всё не так и трудно. Продаём с вариком за 800, допустим, и ищем за 800 на палке. Ну может пару соток накинуть за более свежий год и комплектуху поинтересней. Старенькая 4х ступка ещё и расход добавит, между прочим, а топливо неумолимо ползёт к доллару за литр.

Да на всё можно плюнуть, если эта машина с хозяином на веки вечные и если бы автомат новый. А так.. сколько ему жить никто не в курсе, а ремонт его тоже не жигулёвскую "палку" перекидать. Гораздо проще продать и купить нужную машину с нужной трансмиссией. Мкпп вполне себе вариант, если варик надоел, а икс прям зашёл. Т30 не предлагаю, старенькие они уже, хотя если поискать, можно найти варианты. Сильно уж на этой машине свап не однозначен, доводы озвучены выше. Но, хозяин - барин. Не знаю. Если с тел, то скриншот. Можно фото в любое облако, а сюда ссылку.

@АльберWILL уменьшите вес фото. Скриншоты влезут.

@mutabor повторюсь. У меня, при сработке esp, лампы горят ярче и зарядка по cvtz50 доходила почти до 15v. Наверное, тебе надо как-то проверить генератор. Но как, не знаю. Однако, в моторе abs есть подшипники, может они клинят... проверить их можно только сняв моторчик с блока. Да, нездоровая фигня и с чего начинать, непонятно. Разве что ждать, когда что-нибудь из этого ляжет окончательно. Не наш метод, но в противном случае менять блок, менять гену..

@mutabor не знал, не анонсируют местные. Посетим, посмотрим, прокатимся. Спасибо!

И лампы меркнут? Может действительно, питания не хватает. Вообще, странное явление. Но если нет ошибок abs, то думаю, блок не при чём. Хотя, возможно, просто я не знаю.

Мать укладывает ребенка спать: — Все, спим! И не дай Бог я еще раз услышу "Ма-а- ам"! Через 10 минут: — Лариса Петровна, я пить хочу!

Кста, с1111 и через cvtz50 видел. Там новые функции. Только не вкурил, как скинуть.

Так ведь щётки всегда на коллекторе. Как так подвисают? Вот если нет контакта, как на моём старом блоке, то с1111 и гирлянда. Прочитай ошибки через Carscanner, профиль abs. У меня чек не горел, а с1111 там была, в скобках - сколько раз после сброса или отсоединения акб. Сколько раз у меня гирлянда зажигалась, столько раз и с1111 в скобках. Может у тебя там что-то висит. Может датчик abs какой хандрит или ещё какая ошибка, будем разбираться.

@mutabor технически не сложно. 6 трубок, 2 болта ( 1 из них на ощупь ), но место не очень доступное. Пришлось позависать над мотором, пресс ( пузо ) завтра будет болеть, наверное. У меня там ещё газовой хрени полно. Провода, трубка, мозги. Ничего не снимал, без этого чуть проще будет. Вытаскиваем и засовываем блок осторожно и нежно, чтобы трубки на загибать. Перепутать их крайне трудно. Ну и прокачать тормоза обычным способом. Нужна яиа или подъёмник. Не заводил, зажигание не включал, как требуют в некоторых умных книжках. Нужен помощник или аппарат по замене. Я с помощником, обычным способом, накачал, приоткрыл штуцер и тд. Начиная с заднего правого, потом левое, потом передние, правое, левое. Само собой, Андрей. Полежит немного. Гирлянда?

@apple911 Лёня, я не спец в этом деле, он как бы неразборный. Боюсь доломать окончательно. Поспрашивал тут, у нас, никто не хочет браться за замену щёток, тем более, говорят, что может и коллектор умер, как на моторе печки, тогда вообще всё проблемно. Таких коллекторов не существует отдельно. Да и хранить его, кмк, нет особого смысла, когда в крайнем случае, можно заказать другой. Неисправность то, довольно редкая. Может скину на авито с подробным описанием неисправности. Кто-то ищет клапанную часть на замену или мозги блока. Видел в объявлениях блок без мозгов, видно, кому-то понадобились. )) Не дорого, но брать не стал. Через Виталия надёжнее. Да и, как выясняется, ещё и сам моторчик засунуть в блок не так и просто. В видео без проблем, но там и спецы... Короче, при с1111 рабочий блок с таким же номером, самый простой и надёжный способ устранения гирлянды, хоть и не самый дешёвый. Но, не те деньги, чтобы сильно расстраиваться. Abs и esp в рабочем виде, по нашей, северной зиме, дороже этой суммы. 10тр с пересылом.

Блок пришёл сегодня, уже заменил. Неделька мониторинга и испытаний и будет вердикт. Терпеть ненавижу, когда что-то в машине не исправно.

Полис ОСАГО подорожает на 2000 рублей — и вот почему https://news.drom.ru/86605.html