boroda$

Ещё раздумья по поводу этой ошибки, проявляется только при утреннем пуске, в течении дня, даже после 6 часового простоя проблем нет. Почему только на холодную проявляется пока не разобрался

У меня по пути наименьшего сопротивления замена форсунки 3 горшка. А дальше посмотрим.

благодарю Ещё один момент, при снятии и повторной установке форсунки кто нибудь менял уплотнительные резинки(кольца)?

Вот я тоже думаю б/ушечку попробовать, на дроме ссылочку не кинете?

Пробег 100тыс, если клапана, почему только на 3-м горшке ошибка, по другим всё по 0. замена масла раз в 7,5тыс, бензин только 95 экто

Да 5тыс.км назад мыл, без снятия, помогло на месяц

Да на глаз, теперь каждый день с утра появляется ошибка 030. Можно конечно почистить со снятием, до чувствую не поможет.

У меня есть знакомый который чистил форсы со снятием и проблем не было. К покупке еще и рампы пока не готов

@LaiNR здравствуйте, как дела с форсунками, одной пришел конец на 3-м горшке, вот дума ю оригинал или бош? Цены на оригинал со сроком поставки 30 октября. В автодоке срок 16 рабочих дней за 35 т.р.

У официалов по регламенту не предусмотрено замены масла в cvt, если только клиент сам потребовал.Я бы заменил путем слива из поддона с заменой фильтров.

А как сервис называется?

1 щелчок в год

Всё оказалось проще простого, надо сдвинуть заднее сиденье на 1 щелчок в салон и всё, стук и лязнанье исчезло как страшный сон. Всем удачи на дорогах.

Всем доброго дня. По поводу работы штатного омывателя камеры заднего вида, принцип работы следующий: использовать омыватель лобового только на скорости (не менее 40км/ч), после 3-го омывания лобового и при грязной камере срабатывает омыватель и моется камера. Выяснено экспериментальным путем. До этого омыватель лобового использовал при остановке на светофорах, теперь только в движении. Всем удачи на дорогах.

Не подскажите адрес? Везде куда не звонил, 5-6 бар не больше.

В Москве точно есть, но специально для этого не поеду. Понаблюдаю пока.

В своём городе не нашёл стенд для проверки работы форсунок по давлением 60бар, а от простого промытия в УЗвуке, меня отговорил мастер, сославшись на бестолковость данной процедуры на пробеге 80т. Может попробовать 92 бензин, все таки лучше горит

Аналогично, только пробег 80т., пропуски в 3м горшке переставлял свечи, катушки, результата не было, однако после движения по трассе 1100км ошибок не было примерно 2 недели, затем опять начала выскакивать, хочу попробовать помыть форсунки, как сделаю отпишусь. Кстати, по ТНвд, если предположить, что он не исправен и не выдаёт давления, то почему ошибка всё время в одном и том же цилиндре?

У меня тоже стук возобновился, теперь лязгает видимо металлический каркас спинки левой задней сидухи. Как разобрать спинку пока не знаю. Может у кого есть мануал? Причем когда кто-то сидит именно слева стука нет.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Нашёл у себя причину металлического стука в районе спинки заднего сиденья. Оказалось что этот стук исходит от металлических проушин для крепления груза в багажнике, коих 4 штуки. Они люфтят и брякают по пластику. Устранил стук временно натянутой между проушинами стяжкой. Когда потеплеет думаю приклеить какой-нибудь двусторонний скотч. Всем удачи в эксплуатации икса.

Такая же фигня. Так и не понял для чего это нужно.

Думаю что только по показаниям счётчика старения масла, т.е по моточасам с температурой масла больше 90 градусов.

Всем доброго вечера. Поменял на пробеге 50тыс.частично. Путем снятия поддона с заменой фильтра тонкой очистки. Магниты в поддоне как новые, масло конечно тёмное но а каким ему быть, агрегат то работает. Слилось около 5 литров. Столько и залил ns3. Для себя сделал вывод, что выход из строя варика до 100тыс. связано процентов на 90, только с конструктивным браком элементов коробки ну и 10% ежедневными светофорными гонками. Сам не гоняю но движок до 4тыс.оборотов кручу. Масло менял на 50т.в надежде увидеть следы эксплуатации предыдущего собственника, т.к брал машину с пробегом в 18тыс. Всем удачной эксплуатации вариаторов. Да и после обновления жижи разницы в работе не заметил. Счётчик старения был 0.

Мне выставили по уровню, т.е СТГ стала выше соответственно освещают дорогу чуть дальше, но свет получается какой-то не яркий, как будто рассеянный. В итоге накрутил обратно вниз. За городом очень близко светят, спасает дальний.