Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Andrey_66

Х-Трейл Эксперты
  • Публикации

    3234
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя Andrey_66

  1. @Сирёга Можно попробовать программу TECU3 со шнурком.Может для твоего авто она выдает такую информацию, надо пробовать.
  2. @Konstantin_ 100 Ом вроде соответствует почти 100 градусов (судя по таблице).
  3. Andrey_66

    Замена АКБ на 2.0 dCi Т31

    Из-за чего сыпятся банки? Основная причина - насилование разряженного АКБ. И вторая причина - старость. У меня есть дизель, более древний, и то там 5 лет служит АКБ.
  4. @Сирёга А что если тупо на этот пин повесить 2,0 кОм резистор? Это будет имитация 25 градусов.
  5. Andrey_66

    Замена АКБ на 2.0 dCi Т31

    @Borism1 зарядку контролируешь? Если с зарядкой все нормально, правильно подсказывают, проверь ток утечки. Если и там норма - взять за правило каждый месяц подзаряжать.
  6. @smirn2x3 по дизелю пусть подскажут трактористы.
  7. @smirn2x3 тряпка + очиститель для карбюраторов.Потом - обучение(смотря какой год и литраж).
  8. Andrey_66

    Только что....

    @Voldemarik принимаем в клуб дедуганов. Поздравляю!
  9. @smirn2x3 Обслужи ДМРВ. Это самое простое и без затрат.А дальше, после этой операции.
  10. За счет чего растет сопротивление? Нить - становится тоньше. А в остальном все правильно-источник истощается и светит слабее даже при более низком сопротивлении нити.
  11. А что при этом сопротивление?
  12. Самое интересное - в мануале есть только обогрев передних сидений.Про задние - ни слова.
  13. Вы схему видели?Там три провода. @Ma_kS Хотите мерять сопротивлени? Меряйте 4-2, 3-2 - обрыва не должно быть.
  14. Схема скорее всего похожа.
  15. Напряжение и сопротивление - это разные вещи.
  16. @Сирёга или вот еще как борются с болезней недозаряда. Я так понял, замена АКБ у вас с этим связана. В машине есть система "Старт-стоп"?https://www.drive2.ru/l/458340494083141819/
  17. Немного посмотрел ваш мануал. И нашел еще вот такую хрень. Может там что-то не так.Перевод гласит: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА Датчик температуры аккумулятора встроен в датчик тока аккумулятора. Датчик измеряет температуру вокруг батареи. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с ростом температуры увеличивается.
  18. Тогда на разъёмах ищите +12В и массу. Если там нет ищите на кнопке.
  19. @Сирёга не рекомендую на включенном зажигании отключать ДМРВ, может сгореть.
  20. Andrey_66

    форсунки и иже с ними...

    Похоже форсы не открываются, все идет в обратку.
  21. Andrey_66

    форсунки и иже с ними...

    @Gudini бывают пропуски при считывании зубцов, может грязь попала.Разъём надо подергать, может случайно задели при ремонте..Впрыск форсунок привязан к ДМПВ и ДПКВ.
  22. @Сирёга на тестер иголка. и возле разъема замеры +12В и +5В. Это правильней. Можно конечно и с отключенным ДМРВ, но так вы можете записать все параметры ДМРВ. Желательно замеры сделать когда начинается затуп, на разогретом двигателе.
  23. Andrey_66

    форсунки и иже с ними...

    нужен двух лучевой осцилограф.Цепляешься на оба датчика и вручную с помощшиком крутишь.Диаграммы в мануале есть.Без датчика распредвала - хрен заведёшь.
×
×
  • Создать...