mihailch68

МКАД, 6 км.

Добрый день! Как сейчас с маслом обстоят дела по расходу?

Скорее всего перепутали болты. Передние пять болтов все одного размера. Задние, один под заслонкой с лева и второй с права, на уголочке чуть короче.

Спасибо, наберу.

Нашёл по 205. Оригинал увидел. Но на сколько подходят, вот в чём вопрос.

Именно тот, что обведён розовым. Их 5 штук. Задний и под заслонкой короче.

Где бы теперь комплект болтов новых взять?

Срезал дремелем, засверлил, начал стачивать камешком, так он ссука отвернулся сам.

Всем спасибо, всё исправил.

Это от 2110? Перед-зад имеет значение или они одного вида. У меня разбились и на капоте и на 5 двери.

Болт в глубине. фреза должна быть сантиметров 10 длинной. И стачивать придётся как сверлом, торцевой частью. И не факт что она не сползёт, держать не ахти как.

Думаю купить фрезу, по диаметру больше болта, обсверлить, снять коллектор и уже выкручивать. Единственный минус, надо ставить другой коллектор. Присмотрел на разборе.

Не получиться. Она в глубине, над генератором. Там головка еле пролезает. Был на даче. Под рукой не было. Сейчас жалею что поторопился, надо было оставить до города.

Всем доброго дня! Посоветуйте, что делать, может сталкивался кто с таким. Хотел поменять свечи, стал откручивать впускной коллектор. Один болт, самый скрытый слизал, попытался высверлить, со слепу и по неудобству нахождения не смог. Вот такой я рукопопк. Советы приветствуются.

Пару дней назад не завелась машина у жены. Сегодня потеплело, решил залесть. Выкрутил свечи, все чёрные, дома прогрел, поставил, всёпрекрасно завелось. Вопрос созрел. У нас в семье два хитрых, у меня 31, у неё 32. Движки на обоих 2.0, понятно что DE и DD. Но вот свечи разные. Как то странно. Может кто прояснить ситуёвину. И ещё вопрос. Вытаскивал катушку, выскочило с неё сопротивление. Благо нашёл от старых жигулей типа такого, стояло в трамблёре. Можно где купить оригинал или только с катушкой? Извините, вы за 1.5 года проехали 100тыс?

Пообщался вчера с Юрой из клубного. Всё рассказал на пальцах.

Предстоит контрактник или переборка. Уже не первый раз встречаю вопрос по поводу замены 2.0 на 2.5. Просветит кто? Авто дорестайл 2.0, 08 года.

Что то решилось с заменой двигателя? Тоже предстоит и интересен данный вопрос.

Сколько людей, столько мнений. По деньгам дешевле контракт выйдет.

Из личного опыта. Не давно было типа такого. Только загоралась гирлянда вроде бы из трёх. Тоже не мог ни с чем связать, так как загоралась после движения не произвольно и не предсказуемо. Плюнул разбираться, поехал в сервис с думой о замене ступицы и проблемой с АБС. Хорошо в клубном сервисе был хозяин Юра, проверили диагностикой. Ни когда не догадаетесь чего было. Сгорел предохранитель стоп сигнала. Оказывается он каким то образом завязан на АБС и при более сильном или долгом нажатии на педаль (не любом) тормоза, выскакивала герлянда. Поэтому и не мог систематизировать ошибку.

Ага! Прям 32 весь аж японский.

Купил в марте SAT в сборе, пошёл сейчас ставить, а у него фишка не подходит, четырёх контактная. На оригинале 5 .

С этого и надо было начинать. Видать мастер вы не ахти. По молодости перебирал движки на всём советском автопороме, и мне было без разницы какой перебирать, также как и КПП, и сейчас по работе приходиться залезать периодически . Так что не вам мне рассказывать об этом. А если я залез случайно не в ту тему и посмел вас потревожить своим присутствием, так покорно извините. Вопрос был к форумчанам находящимся в Москве и области а ни как не в Калуге и уж тем более не вопрос сложности замены колпачков и оплаты работы. Вы же развели здесь полемику совершенно не касающуюся этого вопроса. Можете ещё побрызгать слюной, общаться с вами не интересно да и не зачем, вопрос закрыт. ПС. Таких мастеров как вы всегда обходил и обхожу за версту. На этом удаляюсь!

Согласен! По этому и задал простой вопрос, есть ли у кого контакты и кто сталкивался с этой проблемой.

Я не пойму, вы решили поумничать? Если вам не чего предложить, так может не надо. Был помоложе, перебирал и двигатели и коробки.