karlson13

У меня показывает 6-6,5 л, в зависимости от процента город/трасса, но он врет если помножить на пробег, ну никак не получается заправленные мной 50 л, проверено не однократно, разные заправки, строго 4-5 л на 50 л, так что врет на 0.5 л на сотню. Не забывайте что машина у вас новая, обкатка, у меня по началу тоже были подобные цифры, плюс если вы только по городу передвигаетесь и стояние в пробках, то оно так и будет литров 9 расход.

У меня проблема такая, после 30 т.км. появилась какая то отдача в педаль , при плавном торможении (когда не сильно жмешь на педаль), по ощущениям такое чувство что на тормозном диске какой то бугор и при его проходе происходит биение. При резких торможениях и более сильном нажатие не замечаю такого. Так же НЕТ вибраций/биенья руля/кузова. Что может быть? Диски?

Дополню, вчера менял топливный, с завода стоит UFI, так что можно ставить смело его, стоит почти в 2 раза дешевле оригинала который такой же, но в коробке ниссана и с лейблом nissan ufi, менял сам делов на 15 минут. Менял по регламенту 40 т.км. после замены не заметил прибавки мощности или каких-то улучшений в работе двигла, все как обычно, нормально), так что думаю чаще менять его не стоит, если вы конечно не заправляетесь абы где. Мои заправки лук, газпром, газпромнефть, редко Татнефть. Остальных мимо.

Для этого необходимо 2-3 раза включить и выключить зажигание. Интересно какой фирмы этот оригинал? UFI?

У меня в сентябре год, 40 т.км подходит как раз на ТО, заметил какой-то шум, вроде как со стороны турбины, гул какой-то, то есть, то нет, то еле слышен, то очень громкий ууууууу, бывает звука нет, на холостых чуть газу дашь и появляется. Что может быть? Кстати стал появляться после ТО на 20 т.км. у дилера, через 10 т.км. масло и фильтра сам поменял, думал может дело в масле, но проблема не ушла.

Да никак не посмотрит, я тоже отключал, потом ездил к дилеру на ТО, ошибок нет

Ну не знаю на танеко двиг шумно работает, дубасит как и на луке экто, на гпн почти как бензинка, поэтому большие сомнения что с одной бочки, хотя может от региона зависит. Кстати спасибо за ссылку оказывается скидку через сбер, 2 руб. на гпн можно получить.

Да, зло эта система рекуперации энергии! Вчера после ночной стоянки при -4, очень было заметно как двиглу было тяжлее запуститься, заряд акб был 12,3 и это после того как перед постановкой на стоянку я катал целый день и намотал более 300 км. А что ж будет при более низких температурах, меньших пробегах, более длительной стоянки??! Очковать запустишься или нет? Тьфу, фигню придумали. Думаю однозначно надо отключать разъем, хотя бы раз-два в месяц, либо когда планируется длительная поездка, дать акумму как следует зарядится.

Ну как ощущения после замены, как расход? Вот думаю на 15ткм заменить тоже в МКПП, раздатке и дифе жижу, везде залить Shell Spirax S5 ATE 75W-90 3 литра хватит на все?

Я что то так и не нашел инфу про насос и многие говорят что его нет. Ну и как бы действительно после того как заглушишь не слышно как насос качает, как например это было на VW, слышно только как егр срабатывает и все.

Ну получается что у Кранина не рестайлинг, а проблемы были причем столько раз, у б наверно уже после 1ого раза все вырезал.

Вот я и стал обладателем дизельного икс-трейла в минималке, 2 года хотел)) В принципе все радует в машинке, это первый дизель, удивлен конечно что не тянет с низов, и напрягает 1ая передача, не пойму ее, вроде и не короткая, но и не длинная, только тронулся надо переключатся, 20 км/ч 3000 об, а со второй трогается двиглу тяжело, как кто справляется с этим моментом? И еще из наблюдений, кажется врет борт ком, если умножить средний расход и пробег, никак не получается литры залитые в бак на заправке, можно было бы подумать что недолив, но уже опробованы 4 разные заправки, одна из них автомат, 3 разных бренда, и на всех одно и тоже, не хватает 5 литров, как-то сомнительно. У всех так? А так дизель первый, катаю за год примерно 50 ткм, отчасти из-за этого взял дизель, до этого был террано 2 л на газу, по расходам на топливо выходит почти тоже самое на дизеле. По обслуге думаю тоже будет +- получатся одно и тоже. По дизелю если что подскажите какие-то моменты, буду благодарен!

Подскажите, дизеля где обслуживать?

Тут все зависит от того сколько человек проезжает за год! Если на работу и за хлебом....это одно, а если 35 ткм+ .....

А что в ТО-2 делается? А то ценник в 2 раза выше нечетных.

Какая комплектация? Сколько отдал? Скидки делали?

Да, но что-то старые не отписываются ?! Где они?)

Привет обладателям дизеля! Подскажите, кто уже пробежал 100 и более т.км. на данном двигателе, как оно? Какие поломки были? Сколько выходит обслуга, что самое дорогое (ТО-1, ТО-2...)? Есть ли расход масла? И что насчет насоса который турбину охлаждает после остановки двигла, он есть или нет? По идеи раз старт-стоп есть , то и насос должен быть. Довольны ли в целом данным дизелем? А то я на распутье... Если не сложно, опишите. Заранее благодарю!

Не всем трактор нравиться, плюс дизель дороже в обслуге. Или я ошибаюсь?)

На ХХ))

Почти всю тему прочитал, но так и не увидел чтоб кто-то ставил ГБО на Т-32?! Есть такие? Как оно?

Ясно, значит цены в 1 мульт, это какой-то развод. Спасибо!

какой моментальный расход показывает на скорости 100км/ч? двиг 2 литра

Ребята кто из Питера, подскажите, у Вас в автосалонах действительно цена на X-Trail XE на механике, 1 мульт, плюс минус 20-30 т.р? (смотрю авито, объявы автосалонов) Или это развод, либо цена по совокупности трейд-ин, кредит и прочее? Кто знает подскажите плиз? А то в моем регионе цена на данный авто 1,4+. Вот думаю может прокатиться...