vlad i mir

https://www.petrolplus.ru/article/stepen-szhatiya-benzina/

прочитал тут про бензины...меньше всего "присадок" в 92...а так как у нас практически их не делают..инженер ТНК посоветовал обратиться к первоисточнику, где так написано что 92 ...а так эти " присадки" остаются либо на форсунке или на "шейке" клапана..и на свечах видно нечему пригорать

NGKDILKAR7D11H Свеча зажигания Код товара 1439750988 Тип свечи Иридиевая Количество полюсов 1 Размер резьбы M 12 x 1.25 Длина резьбы [мм]26.5 Размер ключа [мм]14 и в чём разница 26.5 мм

почти год назад поставил свечи PLZKAR6A-11 stok no 5118 свечи прошли 10000 км бензин 92.....зазор на месте 1.1мм Внешний вид приличный буду дальше эксплуатировать. вне

свеча" паленая" изначально "железная"-очень похожая на иридивую а кончики электродов просто отгорели...на 1000 км начались пропуски..шёл по трассе...лень разбираться было, а вот по приезду и посмотрел.

магнитик нужно очень слабый эта свеча прошла 3000 км

немного о том как проверить свечи..взять нужно очень маленький магнит есть такие в электронных устройствах ...были защёлки мебельные...так вот электроды свечные изготовляют из сплавов...медно никелевые,железно-никелевые, и просто никелевые... а вот вплавленные вставки из иридия, палладия, платины. острые на боковом и центральном -это иридий острый на центральном -иридий на боковом ..его видно хорошо 2 мм диск -платина а вот слабый магнит и покажет подделку..железоникелевой сплав на очень хороших свечах электроды магнититься не будут.......проверено

нашёл небольшой косячёк ..российской подсборки..фары противотуманки не стоят а клема открыта ..а может и для чего другого вот теперь и посмотрю..машинка стала мягче заводиться..а то как то толчком было....одногаражники советовали не трогать реле а заменить свечи...???

после того как заменил реле... решил посмотреть на это изделие ....короче подгорают контакты сильно 3 и 5 немного 6 и 7 само реле выполнено не плохо..изготовлено в китае...но под ниссан

осенью прошлого года при движении накатом...двигатель странно себя повёл. обороты плавали сами по себе..немного успокоились на 2300-2500...проехал с 1 км, при остановке на " холостых" просто заглох и не заводился раз 10.. потом примерно минут через 10 великолепно завёлся и месяца 2 всё было нормально..." чек" немного погорел и отключился.....проверка показала на плавающую Р062В.. почитал инет и остановился на реле включения блока управления двигателем..оранжевое реле под левой фарой....добраться надо ...снять колесо...частично снять подкрылок...берегите пистоны и руки..