vlad i mir

магнитик нужно очень слабый эта свеча прошла 3000 км

немного о том как проверить свечи..взять нужно очень маленький магнит есть такие в электронных устройствах ...были защёлки мебельные...так вот электроды свечные изготовляют из сплавов...медно никелевые,железно-никелевые, и просто никелевые... а вот вплавленные вставки из иридия, палладия, платины. острые на боковом и центральном -это иридий острый на центральном -иридий на боковом ..его видно хорошо 2 мм диск -платина а вот слабый магнит и покажет подделку..железоникелевой сплав на очень хороших свечах электроды магнититься не будут.......проверено

нашёл небольшой косячёк ..российской подсборки..фары противотуманки не стоят а клема открыта ..а может и для чего другого вот теперь и посмотрю..машинка стала мягче заводиться..а то как то толчком было....одногаражники советовали не трогать реле а заменить свечи...???

после того как заменил реле... решил посмотреть на это изделие ....короче подгорают контакты сильно 3 и 5 немного 6 и 7 само реле выполнено не плохо..изготовлено в китае...но под ниссан

осенью прошлого года при движении накатом...двигатель странно себя повёл. обороты плавали сами по себе..немного успокоились на 2300-2500...проехал с 1 км, при остановке на " холостых" просто заглох и не заводился раз 10.. потом примерно минут через 10 великолепно завёлся и месяца 2 всё было нормально..." чек" немного погорел и отключился.....проверка показала на плавающую Р062В.. почитал инет и остановился на реле включения блока управления двигателем..оранжевое реле под левой фарой....добраться надо ...снять колесо...частично снять подкрылок...берегите пистоны и руки..

на 90000 км просто поменял ремень поликлиновой ,внешне был вполне приличный. посмотрел через увеличительное стекло ....внутренняя часть сплошняком микро трещины..а наружная износ до начала основного корда...скребёшь ногтем " бахрома". поставил почти фирменный 6рк 1208