vlad i mir

на 90000 км просто поменял ремень поликлиновой ,внешне был вполне приличный. посмотрел через увеличительное стекло ....внутренняя часть сплошняком микро трещины..а наружная износ до начала основного корда...скребёшь ногтем " бахрома". поставил почти фирменный 6рк 1208

так видимо и не решился вопрос...вот если проводить манипуляции по переключению передачь при оборотах 2200-2400..подьёма оборотов почти нет..а вот если на оборотах 1600-1800 ..есть небольшой скачёк на увеличение это просто вредная привычка не крутить двигатель с целью экономии бензина

http://x-trail-club.ru/uploads/monthly_2024_07/IMG_20240710_110852.jpg.06f9fe341d5b650be9787cc7812039fa.jpg

224011VA1C NISSAN оригинал - из китая палево...есть пост DILKAR7D11H NGK ставят на заводе вот такую инфу нашёл

Производитель: StartVolt;Код производителя: VSP 1412;Модель: StartVolt;Параметры: Тип электрода: Иридий;Калильное число: 7;Межэлектродный зазор, мм: 1.1;Диаметр резьбы, мм: M12 x 1.25;Размер ключа, мм: 14NISSAN QASHQAI J11 (14-)/X-TRAIL T32 (14-) 2 что скажите про эти свечи?

почитайте про ошибку Р062В реле включения форсунрк..и про замену этого реле..полезно

посмотрел на свечи..у фирмы резьбы 26.5 мм +2 мм выступ гладкий ...а типа на подходящих по характеристике просто 26.5 резьба...т.е. вся свеча на 2 мм меньше выступает в цилиндр....видимо так и задумано на " дурака" соответсвено это и есть критерий ...меньше нельзя и больше опасно...

верхний снимок ну очень плохие свечи...китай вылетают на 1000 км а вот на нижнем снимке для эксперименту взял...работают мягко..проверил на морозе при -25 цельсия пока нормально и уже 3000 пробег двигатель MR20DD 2017 года механика привод передний