hiscanpro

Коллеги, полагаю, это в блоке Глонас под сиденьем чего-то щелкает, забил на это - батарею не жрет, и ладно.

1. Фото прикрепить не могу - по сроку службы не положено (сообщений не хватает). 2. Артикул FXE20XE11. 3. Вообще все прекрасно, и динамика, и расход, и ровная работа ДВС. Если бы не ТО, так бы и ездил... Если что, в 2019 году покупал по 1200р. за свечу.

На ТО-4 вывернули старые свечи Denso (покупал в свое время в коробке с номером 22401-ED71B), за 30 000 км. (с прошлой замены) на всех свечах сгорел центральный электрод подчистую до изолятора, и зазор стал больше 2-х мм. В остальном свечи в идеале, изолятор чистый, цвета кофе с молоком, мотор не троил, тяга отличная, ошибок нет. Свечи паленые ? Или как объяснить ?

https://ru.aliexpress.com/item/33057512324.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.173322bdehEUxI&algo_pvid=92150615-076f-4b7a-8975-a82e2d9ed8ab&algo_expid=92150615-076f-4b7a-8975-a82e2d9ed8ab-11&btsid=1a943635-fa79-4ac3-a498-96388146733b&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_55 Вот ковры - всем коврам ковры :)) Жаль, бежевых нет...

Мелкий металлический зуд лечится ослаблением винтов скобы замка на косяке двери, сдвиганием его в сторону салона, и затягиванием винтов в таком положении. Так прибил сверчка, который поехал со мной прямо из салона. Перед этим дилер тоже разбирал дверь, и ничего не нашел...

Коллеги, у Циммермана всегда два диска в комплекте ?

Не сам, партнеры клуба. Получилось только полная активация (с отключением штатной сигналки). Со слов мастера, с какого-то момента производитель закрыл калитку в BSM, для частичной активации.

2017г.в., поливает дважды, через каждые 5 раз включения омывателя лобового. Наверное, у нас разные прошивки:)

на питерской LeTop 2017г.в. не получилось...

Когда мне пытались активировать давление в шинах без отключения сигнализации, на машине 2017г.в., я неделю ездил с азиатской прошивкой BSM. Так вот на ней алгоритм омывателя фар мне нравился больше: один пшик при первом включении омывателя стекла, а следующий - не то через 10, не то через 15 брызганий на стекло (иногда и не дожидался - раньше приезжал на место). Обрадовался было такому ништяку, но все вернулось обратно, вместе с российской прошивкой. Подозреваю сговор с продажниками незамерзайки:))).

https://www.drive2.ru/l/510584613710594646/ как думаете, дело стоящее ?

Около сорока тыс.руб. с работой и запчастями (оф.дилер). Сейчас, вестимо, дороже...

А что, на 98 никто и не ездит, что ли ? Даже из любопытства не заливали ?

Вот плюсую неистово. За пять лет на сухой DSG три комплекта сцеплений укатал:(

Подброшу старых сухих дровишек: http://autokadabra.ru/shouts/86216 https://bmwservice.livejournal.com/5962.html QR2,5 2017 г.в., на лючке бензобака "не ниже 95".

Наконечники тоже пробивает на раз. Это тот же провод, только короткий:)

Не думаю, что это "вентиляция цилиндров" и "поднятие давления масла" - полагаю, климат-контроль периодически включает компрессор кондиционера, и поднимает холостые обороты (поскольку увеличивается нагрузка). Когда стоишь в пробке рядом с Land Cruiser V8, особенно дизельным, это хорошо слышно. Столкнулся с повышенными холостыми оборотами зимой, на стоянке в снегопад, когда на заведенном двигателе включены все потребители (обогрев заднего и переднего стекол, зеркала, фары и т.д.). Обратил внимание, что холостые потихоньку поднялись до 1100-1200 об/мин. Выключаешь потребителей - обороты хх снижаются до нормы. Полагаю, ЭБУ поднимает обороты для зарядки аккумулятора при повышенном потреблении.

Приурочил отзывную к ТО. Мастер-приемщик между делом заметил, что ни одной опоры по отзывной они еще не поменяли.

Машине год. Такое слышу, когда после движения глушу машину, и остаюсь внутри, на паркинге. Может, оно там и без меня щелкает, когда ухожу :). Не выхлоп точно, т.к. серии щелчков с одинаковой дискретностью и скважностью импульсов, именно как контакты реле по звуку. От сигналки там ничего нет - я первый владелец, и блоки установщики прятали при мне, и карту установки выдали под роспись. По штатной схеме, в том районе вроде только блок управления парковкой 36032-4BA1A...и чего ему щелкать?

Коллеги, комплектация LE Top. На заглушенной машине сижу внутри, через некоторое время из-под переднего подлокотника начинаются негромкие щелчки (как щелкает электрическое реле), сериями по пять, три серии - пауза, достаточно длинная, три серии - пауза, и т.д. Снаружи и внутри ничего не мигает. Аккумулятор не садит (оставлял машину без движения на пару недель). Открытие/закрытие водительской двери на ситуацию не влияет. Это что-то штатное. Никто не сталкивался ?

Коллеги, а ни у кого нет контактов тех.службы представительства Nissan в Европе или Японии ? Хочется добить эту тему про 98 бензин... Местная поддержка под копирку цитирует инструкцию, т.е., занимается отписками. Заранее благодарен.

Глядя только на схему, возникает именно предположение о связи розетки багажника с системой управления салонными лампами. Видимо, реле М44 названо так, чтобы запутать электрика:)

Клеил ОД при продаже. 9 месяцев - не отклеились.

О как! Получается, розетка багажника работает только при выключенных (или включенных?) лампах салона ?

И как, позвольте спросить, при износе сопряжения "палец-поршень-шатун", при существующих нагрузках, все это не стучит на холостых, а стучит только под нагрузкой ? Полагаю, Вы все же принимаете за "стук пальцев" обычную детонацию, как это ранее делали многие поколения автолюбителей "со стажем".