Rekpp

Приветствую! Автомобиль: Ниссан Х-Трейл Т31, 2.0L. Жалоба: подергивания при движении. Автовладелец прибыл к нам из другого города с целью отремонтировать вариатор, специалисты в регионе поставили диагноз - капитальный ремонт и предлагали отремонтировать от 130000 руб. и выше. Владелец автомобиля решил обратиться к нам. По результатам нашей диагностики на работу вариатора нет никаких нареканий, все параметры по трансмиссии в норме. Итог: замена свечей и замена одной катушки зажигания. Плюс плановая замена масла в вариаторе. Автовладелец довольный на своем автомобиле уехал домой. Видео отчет по данному автомобилю можно посмотреть здесь.

@Dima Krotov Arhara , сложно судить, 100% гарантии в пробегах нет никогда, т.к. в основном обращаются уже далеко не первые владельцы. Порой видим по состоянию коробки, что прошла далеко не первые 50000 км, но хозяин утверждает обратное, мы не можем спорить в данной ситуации.

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора. Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2010 г.в., пробег 80114. Модель вариатора: JF010E (RE0F09B). Причина обращения: ошибки P0868, P0746, P0744, P0826. Разбор вариатора. - Ведущий конус — задиры. - Износ шариков. - Начал разбиваться паз. - Задиры на ремне. - Развалился гидротрансформатор. Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Разбор и чистка гидроблока. - Ремонт гидротрансформатора. Запчасти: комплект прокладок и сальников, трансмиссионная жидкость, фильтр вариатора подвесной, фильтр вариатора основной, ведущий конус (одна часть) б/у, ремень вариатора, шарики шкива вариатора, клапан масляного насоса. Итоговая стоимость - 109645 руб. Гарантия - 6 месяцев без ограничения пробега.

Приветствую! Делимся новым отчетом. Автомобиль: Опель Астра, 2012 г.в., пробег — 78993. Модель АКПП: 6T40. Разбор АКПП. - Наружная запорка запрыгнула под внутреннюю запорку. - Пружинный диск развалился. - Пакет подгоревший. - В коробке много металла. - Поршень пострадал. - Обгонка перестала выполнять свою функцию. - Блок 3,5 реверс. Пострадал очень сильно. - Фильтр. - Хаб тоже пострадал. - Нижняя планета, пострадали зубья. Поверхностью тоже имеет повреждения. - Зубья солнечной тоже пострадали. - Ответная часть наружней шестерни - зубья пострадали. - Блок соленоидов в ремонт. Работа: - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт корпуса. - Ремонт блока соленоидов. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость, комплект фрикционных дисков, стальной диск 3-5-rev, стальной диск 2-6, барабан сцепления, планетарный ряд передний, пружинный диск сцепления 3-5 (тюнинг), комплект втулок, обгонная муфта, солнечная шестерня. Итоговая стоимость - 124755 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Приветствую! Делимся новым отчетом - замена масла в АКПП Рендж Ровер. Автомобиль: Рендж Ровер 4.4, 2013 г.в. Модель АКПП: ZF 8HP70 Причина обращения: плановая замена масла. Работа: - Замена масла в АКПП с фильтром. Запчасти/расходники: - Поддон масляный с фильтром и прокладкой. - Трансмиссионная жидкость ZF 8HP. Итого: 18600 руб. Доп. расходы — разработка электропорогов (1200 руб.)

@дружище , добрый день! Очень много написано... По порядку. Ошибка 0746 - ошибка соленоида регулировки давления. Но в большинстве случаев появляется не из-за неисправного соленоида, а из-за слабого давления. 0715 - ошибка датчика оборотов входного вала.Появляется из неисправности датчика/проводки или же как следствие неправильной работы вариатора. Далее исходя из Вашего описания про пробуксовку и подергивания при движении больше склоняюсь к потери давления. Если человек обучался на ниссане, то думаю для него не будет сложным найти причину. Покататься на прогретом вариаторе и отследить параметры в режиме реального времени ( показания по давлению, степ мотору, температуре, датчиков оборотов вх и вых.) Снимите поддон и посмотрите что там.

2-3 рабочих дня.

@Константин70 , судя по Вашему описанию и по приложенным данным диагностики, вариатор действительно требует капитального ремонта. На счет установки Б/У вариатора - очень сомнительный совет... Точную стоимость, к сожалению, я сейчас скалькулировать не смогу. Например, что касается масляного насоса... Иногда сам насос остается в хорошем состоянии и достаточно заменить клапан в нем, либо на стандартного размера, либо же на ремонтный (увеличенного размера). Конуса тоже меняются не при каждом ремонте. Вопрос с гидроблоком так же остается открытым. Поэтому могу лишь написать диапазон цен по капиталке - 90000-130000р. Машину с такими симптомами и ошибками лучше не эксплуатировать. Эвакуатор для Вас пришлем бесплатно. Настаиваю, что бы разбор коробки происходил при Вас. Два часа на снятие и час на разбор и калькуляцию. Гарантия на ремонт вариатора у нас - 12 месяцев без ограничения пробега.

@Alekso , гос номер авто получил в ЛС, вот фото фильтра.

Если у нас были, пришлите гос номер машины, посмотрим о чем речь идёт.

Здравствуйте! Номера ошибок, напишите, пожалуйста.

Здравствуйте! Необходимо сбросить все ошибки и покататься, понаблюдать, после чего заново сделать комп.диагностику. Так как 1715 - может возникать из-за снятия аккумулятора. Что касается ошибки 0746 - необходимо сделать комплексную диагностику вариатора и отследить в режиме реального времени показания по вариатору. Возможно причина кроется в гидроблоке.

Здравствуйте! По описанию очень похоже на гидроблок или же на разбитые шарики в конусе. Скажите, пожалуйста, дерганья и на холодную и на горячую? Или же только на горячую? Компьютерная диагностика я думаю может помочь. В режиме реального времени отследить параметры в движении в момент подергиваний.

Приветствую! Уважаемые одноклубники, спешу сообщить приятную новость. Теперь гарантия на ремонт вариатора в нашем техцентре составляет 12 месяцев, без ограничения пробега! Запись на диагностику и ремонт по тел. +7(903)001-30-99 С уважением, СпецСервис Rekpp!

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Модель АКПП: U660. Коробку нам на ремонт привезли уже снятую. Повреждений много, постараюсь максимально все показать. Коробка ранее не ремонтировалась. - Разбор АКПП. - Поддон. - Насос пострадал. Куски металла «впились» в шестерню. - Считывающийся датчик на гидроблоке в металле. Гидроблок в ремонт. - Выгоревшие пакеты. - Подшипники разлетелись. - Все поршни под замену. - Еще горелый пакет. - Поврежден опорный диск. - Обойма под центральный подшипник изношена - Зубья центральной шестерни — попадал игольчатый подшипник - Наружная поверхность зубьев задрана, но на работу зубьев не влияет, серьезного удала не было. - Есть пропилы от попадания частиц подшипника в корпус. Это будет устраняться при ремонте корпуса. - Пострадали планетарки от разлетевшихся подшипников. Запах от АКПП жуткий, жаль, что по фото не передать ))). Подводя итог: Слабое место данной модели АКПП - это корпус. Сделана одна запорка, которая держит подшипник (подшипник держится на одной запорке). Это не правильно. Разбивает корпус, далее разлетаются игольчатые подшипники и потом мясорубка. Работа: - Разбор, дефектовка, сбор АКПП. - Ремонт корпуса. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт гидроблока. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок, комплект поршней, корончатая шестерня, масляный насос б/у, подшипники игольчатые, обоймы подшипников, центральная гайка АКПП, обгонная муфта Low/Reverse б/у, солнечная шестерня задняя, диск опорный, запорное кольцо, опорный диск С-1, подшипник вала привода АКПП, планетарный ряд передний. Итоговая стоимость — 141240 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

Добрый день. Да, цена за однократную замену. Работа по замене - 1260 руб. (с учетом скидки). Если масло по допускам подходит, то не принципиально сколько раз его менять, здесь нужно отталкиваться от состояния масла в Вашего коробке. Как правило 2-3 раза достаточно, с небольшим интервалом.

Приветствую! Делимся новым отчетом. Автомобиль: Субару Импреза XV, 2014 г.в., пробег — 61963 км. Модель вариатора: TR580. Причина обращения: Автомобиль не едет ни вперед, ни назад. - Разбор вариатора. - Фильтры. - Металл в поддоне. - Задиры на ведущем конусе. - Задиры на ведомом конусе. - Задиры на цепи. - Горелые фрикционы. - Гидроблок с финансовой стороны восстанавливать не целесообразно, будем менять на б/у. - "Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение. - Так же меняем два подшипника. Работы: - Бесплатная диагностика. - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр картридж, фильтр вариатора основной, трансмиссионная жидкость, комплект конусов два подшипника, цепь вариатора, гидроблок б/у. Итоговая стоимость - 135840 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега!

Делимся новым фотоотчетом - ремонт АКПП Лексус. Автомобиль: Лексус RX350. Модель АКПП: U151F. Причина обращения к нам: к нам привезли уже снятую коробку, со слов автовладельца — АКПП не ехала. - Вывернуло втулку насоса. - Вот здесь должна втулка быть, которую вывернуло. - Задиры на насосе. - Пропилен корпус подшипником. - Пропилен дифференциал подшипником. - Пакет Форвард сгорел. - Задняя крышка - видны задиры от блока Директ. - Износ блока Директ. - Поршень под замену. - Еще горелый пакет. - И еще горелый. Работы: - Разбор и сбор АКПП. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт корпуса. - Изготовление регулировочной шайбы. Запчасти: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, опорные диски, пружинный диск, запорное кольцо, масляный насос, комплект поршней, Direct Drum, барабан Директ с валом. Итоговая стоимость ремонта — 107000 руб. Гарантия 1 год, без ограничения пробега.

Поршень

Вообще уж очень похоже, что не менял, либо же, как некоторые любят, менял частично - слить/залить - без фильтров.

@mutabor , 3-4 рабочих дня. @Док85 , к сожалению, автовладелец не делился с нами данной информацией.

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора. Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2013 г.в., пробег - 118273 км. Модель вариатора: JF011E. Причина обращения: за 2 недели до приезда к нам, автовладелец замечал подергивания. А далее коробка окончательно встала. Разбор вариатора. - Поддон. - Фильтр теплообменника. - Ведущий конус разорвало. - Паз размолотило. Всему виной шарики. Они заклинили и привело к разрыву конуса. - Клапан в задирах. - Запрессовались шарики. - Ремень 66-ой. Ремень живой, но лучше заменить на усиленный. - Ведомый конус в хорошем состоянии. - Подшипник ведущего вала под замену. - Гидротрансформатор в ремонт. - Разбор и чистка гидроблока. Работа: - Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль). - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт масляного насоса. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр основной, фильтр теплообменника, трансммиссионная жидкость, ведущий конус (одна часть) б/у, ремень вариатора, ретейнер, подшипник ведущего вала со стороны крышки, шарики шкива вариатора. Итоговая стоимость ремонта - 100794 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Добрый день. Про восстановленные конуса Вы правы. Неизвестно какой слой был снят. Новый ремень 26000р. Конуса Б/у в идеале, сняты с страховых машин с пробегом до 40000км. 30000р.

Уважаемые одноклубники, от всего нашего коллектива поздравляем Вас с Новым Годом!!! Желаем самое главное - крепкого здоровья Вам и Вашим близким! Всегда отличного настроения, поменьше пасмурных дней! Пусть Вам этот Новый Год Море удачи принесет! Желаем благополучия, процветания, Счастья, любви и понимания! Больше прекрасных мгновений, И незабываемых впечатлений!

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Автомобиль: Тойота Секвойя 2003 г.в., пробег — 225585 миль. Модель АКПП: 30-40LE Причина обращения: Был антифриз в коробке, автовладелец промывал коробку — не помогло. Беспокоят толчки и пробуксовки передач. Очень часто приходится сталкиваться с попаданием антифриза в коробку, хочу заострить Ваше внимание на этом моменте. Если в трансмиссию попадает антифриз, то НИКАКИЕ промывки не могут, не выкидывайте деньги на ветер на многочисленные промывки, поможет только разбор коробки. От антифриза страдают в первую очередь фрикционы, тормозная лента, резиновые уплотнения. - Разбор АКПП. - Поддон. Поверхность краски в поддоне от антифриза вздулась. - Фильтр с одной стороны чистый. А с другой - пора менять. - Регулятор давления лучше поменять - Пакеты под замену. Фрикционы отслаиваются, антифриз делает свое дело. - Тормозная лента под замену. - У насоса сбиты шестерни. - Пробит блок. - Прокладка гидроблока просто гниет. - Резинки все распухли и потеряли эластичность, не дают нормально зажимать фрикционы. Вот что происходит с резиновыми уплотнениями при попадании антифриза. Работа: - Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль). - Ремонт гидротрансформатора. - Замена патрубка охлаждения. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальной диск Директ, тормозная лента, шестерни насоса, барабан Директ, втулка масляного насоса, регулятор давления. Трансмиссионное масло автовладелец привез свое. Итоговая стоимость ремонта - 87180 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.