Rekpp

@Lexopes , спасибо

Приветствую! Напоминаю, первичная диагностика АКПП / вариатора в нашем техцентре проводится бесплатно! Запись по телефону +7(903)001-30-99. Наш адрес: Москва, МКАД, 32-й км, вл.4 Будние с 10:00 до 19:00, Сб с 11:00 до 16:00, Вс - выходной

@Lexopes , добрый день! 11300 руб. с учетом 10% скидки на работы. Используем NS-2. Ближайшая запись на 19 июня, могу предложить утро. Для записи напишите, пожалуйста, в ЛС гос номер автомобиля и Ваш контактный номер телефона.

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП, на этот раз видеоотчетом. Автомобиль: Chevrolet Orlando 2012 г.в. Модель АКПП: 6Т40. Неисправности АКПП Шевроле Орландо на нашем видео. Вот ссылка. Приятного просмотра ) Гарантия на ремонт АКПП в нашем техцентре — 12 месяцев, без ограничения пробега!

Приветствую! В один день приняли три Ниссан Патфайндера на ремонт трансмиссии. Два из них с эмульсией в АКПП RE5R05A. В очередной раз напомню, если в трансмиссию попадает антифриз, не выкидывайте деньги на многочисленные промывки, поможет только разбор коробки. От антифриза страдают в первую очередь фрикционы, тормозная лента, резиновые уплотнители, происходит не корректная работа соленоидов. Фото первой RE5R05A, пострадавшей от антифриза. Фото второй RE5R05A с эмульсией.

Торможение двигателем не трогаем.

Добрый день! Такие симптомы могут быть вызваны, как неправильной работой вариатора, так и ДВС. Требуется диагностика, не только считать ошибки, но и смотреть за показаниями датчиков в режиме реального времени в момент проявления проблемы. Спасибо за обратную связь! Накат у машины должен быть, клевать носом не должна ))

Приветствую! Делимся новым отчетом. Автомобиль: Форд Эксплорер 2008 г.в. Модель АКПП: 5R55S Причина обращения: После замены масла и фильтра АКПП машина начала плохо ехать, пробуксовки. Автовладелец приехал к нам на капитальный ремонт коробки. Подробности смотрите на видео, вот ссылка. По результатам диагностики — дефект фильтра. Итог: поставили оригинальный фильтр, новую прокладку, залили масло. Автомобиль поехал. - Виновник неисправности на фото.

@Pzm76 , что степ мотор не опускается ниже 18 это плохо (клинит), но от этого не будет такого эффекта. Дефект носит механический характер. Так что гадать можно много, но суть одна - снимать и разбирать. Вопрос только в том, что смогут спецы в Вашем регионе разобраться или нет?! ((

@Pzm76 , специалистов в Вашем регионе нет, которые могут поднять на подъемник и детально прослушать? Тогда бы круг предположений по звуку однозначно сузился. Исключили привода и раздатку? Хотя с раздаткой практически никогда ничего не случается...

Добрый день! Удаленно, к сожалению, очень сложно ставить 100% диагноз. Именно поэтому мы ввели бесплатную диагностику. По вашему описанию - можно предположить много вариантов: подшипник промежуточной шестерни, подшипник конуса, шарики в конусах, ремень. Покатайтесь с компьютером, посмотрите показания давления.

Уже сейчас и не вспомню по поводу обслуживания данного авто.

Мы ремонтировали в январе. Фотоотчет нами сделан в январе месяце, а разместили на форуме его только сейчас.

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту CVT. Вариатор был отремонтирован в январе 2019 г. Автомобиль: Ниссан Х-Трейл, 2011 г.в., пробег 211082 км. Модель вариатора: JF011E. Причина обращения: Автомобиль к нам прибыл на эвакуаторе. Машина без движения. - Металл в поддоне. - Ремень вариатора. Одна из стальных ламель лопнула. Ее куски в поддоне (на предыдущем фото). На фото видно как "выдвинута" эта ламень. - Пострадал ведомый конус. А ведущий конус — разорвало. - Пострадала и крышка поршня. - Первая причина такой "мясорубки" — шарики. Вначале они разлетелись, а потом уже по цепной реакции. На фото видны остатки от шариков. - Хаб подбило. - Клапан насоса в задирах. - Подшипники под замену. - Большой износ в теле гидроблока. Задиры от металла. Зависший золотник. Пробег на автомобиле более 200 тыс км, на таком пробеге износ гидроблока уже является критичным. По согласованию с автовладельцем, гидроблок меняем. Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт масляного насоса. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника вариатора, комплект конусов, ремень вариатора, стартовый пакет фрикционных дисков, комплект подшипников, гидроблок б/У, трансмиссионная жидкость. Итоговая стоимость ремонта — 129660 руб. Гарантия — 6 месяцев. Напоминаю, что с середины февраля 2019г., гарантия на ремонт вариатора в нашем техцентре составляет 12 месяцев!

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2007 г.в., заявленный пробег — 124500 км. Модель АКПП: JF613 Причина обращения: автовладелец к нам привез уже снятую АКПП. Со слов автовладельца — вытекло масло, эксплуатировался автомобиль до полной остановки. Разбор АКПП. Масло вытекло и коробка сгорела. - На магнитах металл. - Датчик оборотов оплавился. - Блок сгорел. Фрикционы не вытаскиваются, так как "сварились". На фото так же видны поломанные зубья. - Планетарка и Хаб под замену. - Еще горелый пакет. - Подшипники под замену. - Поверхность обоймы в раковинах. - Насос не спасти, необходимо менять. - Остальные пакеты так же сгорели. - Гидроблок разбирать и чистить. Работа: - Разбор, дефектовка, сбор АКПП. - Ремонт гидротрансформатора. - Разбор и чистка гидроблока. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, подшипник дифференциала, подшипник дифференциала левый, датчик вх., комплект фрикционных дисков, масляный насос, стальные диски, планетарный ряд передний, солнечная шестерня, барабан сцепления, поршень обрезиненный, диск опорный. Итоговая стоимость - 98900 руб. Гарантия -12 месяцев, без ограничения пробега!

Приветствую! Делимся новым отчетом. Автомобиль: Инфинити FX35, 2007 г.в., пробег - 212020. Причина обращения: аварийный режим АКПП, ошибка P1757. - На фото обведен герметик, блок уже кем-то ранее вскрывался, сделано не лучшим образом… Работа: - Снятие и установка ЭБУ АКПП. - Диагностика ЭБУ и соленоидов. - Ремонт ЭБУ АКПП. Запчасти/расходники: трансмиссионная жидкость, фильтр АКПП, прокладка поддона, расходные материалы. Итоговая стоимость — 22580 руб.

Уважаемые одноклубники! Режим работы нашего техцентра на майские: 1, 2 мая - не работаем. 3, 4, 6, 7, 8 мая - работаем. 9, 10 мая - не работаем. Далее в штатном режиме. P.S. Алексей с сегодняшнего дня в отпуске, по всем вопросам можно обращаться к Михаилу тел. +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99.

Добрый день, цены на замену масла с описание процедуры можно посмотреть в этой ветке . Аппаратную замену не делаем. Запись по телефону +7(903)001-30-99 .

Приветствую! Делимся новым отчетом. Автомобиль: Субару Форестер 2013 г.в., пробег 117000 км. Модель вариатора: TR580. Причина обращения: Ошибка P2763, на приборной панели — "гирлянда". Результат диагностики: сопротивление соленоида вне диапазона. Итог: замена соленоида блокировки гидротрансформатора. !!!!! Снятие гидроблока, без снятия вариатора (многие считают, что это невозможно). Смотрите подробное видео ЗДЕСЬ. Новые соленоиды не поставляются, меняем на б/у. Так же на рынке в основном предлагают б/у набор соленоидов с проводкой. Мы предлагаем только один соленоид. Работа - 5000 руб. Запчасти/расходники - 4300 руб.

@Ровермен , Вам спасибо за отзыв! Рады помочь!

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора. Автомобиль: Инфинити JX35, 2013 г.в., пробег — 61895 км. Модель вариатора: JF017E. Причина обращения: автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе, коробка уже снята и разобрана. При капитальном ремонт трансмиссии — эвакуация автомобиля до нашего техцентра бесплатна. - Вариатор к нам поступил уже в разобранном виде. - Износ конусов, задиры. - В данной модели вариатора уже установлены ролики, а не шарики. - Задиры на цепи вариатора. - Сгорел стартовый пакет. - Фильтр теплообменника. - Насос умер. - Гидроблок, требуется ремонт. - Меняем два подшипника. Подшипник ведущего вала, со стороны крышки и подшипник ведущего вала со стороны корпуса. Работа: - Дефектовка вариатора. - Сбор вариатора. - Установка вариатора на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Промывка системы охлаждения как внутри, так и снаружи со снятием радиатора. - Ремонт гидроблока. - Восстановление резьбового соединения. - Диагностика системы охлаждения с опрессовкой. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр теплообменника вариатора, фильтр вариатора основной, трансмиссионная жидкость NS3, комплект конусов б/у, цепь вариатора, набор фрикционных и стальных дисков, подшипник ведущего вала со стороны крышка, подшипник ведущего вала со стороны корпуса, масляный насос. Итого с учетом доп. слесарных работ — 153 207 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

Приветствую! Делимся новым отчетом, в этот раз делали не только фото, но и видео, видео разместили у нас на странице в инстаграм, поэтому здесь будем указывать ссылки на видео интересных моментов. Автомобиль: Субару XV, 2012 г.в., пробег - 162000 км. Модель вариатора: TR580. Причина обращения: посторонний звук при движении от 40 км/ч. Разбор вариатора. Видео процесса разбора вариатора можно посмотреть по ссылке (листайте карусель). - На фото виновник звука. Видео по подшипнику смотрите тут (с комментариями автовладельца по проблеме звука). Листайте так же карусель, второе видео по ссылке - этот же подшипник в разобранном виде. - Подшипник в разобранном виде. - Меняем на подшипник нового образца. Видео здесь. - Фильтр картридж. - Не смотря на то, что жалобы были только на звук, пострадали и конус и цепь. На фото - задиры на цепи вариатора. - Износ конусов, износ не совсем стандартный, смотрите видео по ссылке. Повреждение ведущего конуса. - Подгорел пакет полного привода, видео здесь. Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. Запчасти: комплект прокладок и сальников, подшипник, цепь вариатора, конус б/у, комплект фрикционов полного привода, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, масло cvt Lineatronic II, 75w90 LSD UO. Итоговая стоимость - 115 142 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!

@Mexaniks , в Саратове ни за кого поручиться не могу, к сожалению. По рекомендациям... Замена масла каждые 40000 км с фильтрами, прогрев зимой перед поездкой, не трогаться газ в пол со светофора, плавный разгон с места, а потом можно притопить.

@Mexaniks , добрый день! По описанию сложно оценить правильно работает вариатор или нет. Если Вы в Москве, то приглашаю на бесплатную диагностику. Но склоняюсь к тому, что у Вас нет проблем с вариатором.

@Novas @Pzm76 , стоимость замены масла и фильтров в вариаторе Х-Трейл Т31 2.0 -- 11300 руб. с учетом 10% скидки. P.S. простите, что долго не было ответа, человеческий фактор, пропустил уведомлении об ответе в теме, если требуется оперативный ответ, то лучше прибегнуть к телефонному звонку. @Pzm76 , спасибо, что оперативно отреагировали