Rekpp

Приветствую! Спор по поводу обслуживания вариатора вечен. Каким методом менять трансмиссионную жидкость, как часто, менять ли фильтр, снимать ли поддон, а может вообще не стоит обслуживать CVT... Среди обсуждений часто слышим "фильтр грубой очистки можно промыть, не надо его менять, это же просто сетка...". Мы рекомендуем менять фильтр грубой очистки, так как промыть в фильтре можно только видимую область через отверстие, сетку расположенную ближе к краям нельзя хорошо промыть. На видео разбираем фильтр и смотрим что же внутри. После просмотра видео, очень надеюсь, что многие наконец-то определяться для себя "менять или же промывать фильтр". Видео здесь. Наши рекомендации по обслуживанию трансмиссии вариаторного типа: частичная замена масла со снятием поддона и заменой двух фильтров не позднее 40000 км пробега после последней замены. Прислушиваться к рекомендациям или нет - это уже решение за Вами. Если у автовладельца есть свои пожелания - без проблем исполним. С уважением, СпецСервис Rekpp!

Приветствую! Делимся новым отчетом! Автомобиль: Ниссан Кашкай, 2014 г.в., пробег — 158500 км. Модель вариатора: JF016E. - Разбор вариатора. - Задиры на конусах. - Задиры на ремне. - Реверс подгорел. - Задиры на клапане. - По согласованию с автовладельцем, гидроблок меняем на новый. Про новый гидроблок можно посмотреть видео на нашей странице инстаграм здесь. Работа: - Комплекс по ремонту вариатора (снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль). - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт масляного насоса. Запчасти: трансмиссионная жидкость, гидроблок, стартовый пакет фрикционов, комплект прокладок и сальников, фильтр картридж, фильтр вариатора основной, комплект конусов б/у, ремень вариатора. Итоговая стоимость - 143220 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

Цены здесь.

@Мэддок , год выпуска автомобиля? Объем двигателя?

@Novas , спасибо за доверие и обратную связь!

@Aleksey13 , рады знакомству! Спасибо за добрые слова

Приветствую! Делимся новым фотоотчетом. Автомобиль: Форд Эксплорер, 2008 г.в., пробег 175048. Модель АКПП: 5R55S. Причина обращения: пробуксовка АКПП. Разбор АКПП. - Проблема с корпусом. Отверстие под шток ленты изнашивается со временем, что ведет к утечкам. - Горелые тормозные ленты. - Одна из лент осыпалась. - Сбиты шлицы планетарного ряда Овердрайва. - Сгорел пакет Форвард. - Блок соленоидов под замену. - Поршень Форварда. Износ, порвался внутренний манжет. Сгорели фрикционы, ход поршня увеличился и при срабатывании пружины в обратную сторону, она его обрезала об внутренний диаметр блока. - Сгорел пакет Директ. - Гидроблок разбираем и чистим. - Гидротрансформатор в ремонт. Работа: - Комплекс по ремонту АКПП (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль). - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт корпуса. - Разбор/чистка гидроблока. - Слесарные работы. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, планетарный ряд задний, стальной диск сцепление форвард, стальной диск сцепление директ, тормозные ленты, комплект втулок, блок соленоидов, трансмиссионная жидкость. Итоговая стоимость — 140970 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

@melkiy , спасибо за обратную связь !

@Pzm76 , да , спасибо

@apple911 , поменяли катушку зажигания в третьем цилиндре, проблема ушла.

@melkiy , добрый день. Немного запоздали с ответом. Автомобиль уже у нас. Уважаемые одноклубники, если срочный вопрос, для оперативного решения проблемы - лучше звонить. Не всегда моментально получается ответить на форуме.

@Lexopes , спасибо

Приветствую! Напоминаю, первичная диагностика АКПП / вариатора в нашем техцентре проводится бесплатно! Запись по телефону +7(903)001-30-99. Наш адрес: Москва, МКАД, 32-й км, вл.4 Будние с 10:00 до 19:00, Сб с 11:00 до 16:00, Вс - выходной

@Lexopes , добрый день! 11300 руб. с учетом 10% скидки на работы. Используем NS-2. Ближайшая запись на 19 июня, могу предложить утро. Для записи напишите, пожалуйста, в ЛС гос номер автомобиля и Ваш контактный номер телефона.

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП, на этот раз видеоотчетом. Автомобиль: Chevrolet Orlando 2012 г.в. Модель АКПП: 6Т40. Неисправности АКПП Шевроле Орландо на нашем видео. Вот ссылка. Приятного просмотра ) Гарантия на ремонт АКПП в нашем техцентре — 12 месяцев, без ограничения пробега!

Приветствую! В один день приняли три Ниссан Патфайндера на ремонт трансмиссии. Два из них с эмульсией в АКПП RE5R05A. В очередной раз напомню, если в трансмиссию попадает антифриз, не выкидывайте деньги на многочисленные промывки, поможет только разбор коробки. От антифриза страдают в первую очередь фрикционы, тормозная лента, резиновые уплотнители, происходит не корректная работа соленоидов. Фото первой RE5R05A, пострадавшей от антифриза. Фото второй RE5R05A с эмульсией.

Торможение двигателем не трогаем.

Добрый день! Такие симптомы могут быть вызваны, как неправильной работой вариатора, так и ДВС. Требуется диагностика, не только считать ошибки, но и смотреть за показаниями датчиков в режиме реального времени в момент проявления проблемы. Спасибо за обратную связь! Накат у машины должен быть, клевать носом не должна ))

Приветствую! Делимся новым отчетом. Автомобиль: Форд Эксплорер 2008 г.в. Модель АКПП: 5R55S Причина обращения: После замены масла и фильтра АКПП машина начала плохо ехать, пробуксовки. Автовладелец приехал к нам на капитальный ремонт коробки. Подробности смотрите на видео, вот ссылка. По результатам диагностики — дефект фильтра. Итог: поставили оригинальный фильтр, новую прокладку, залили масло. Автомобиль поехал. - Виновник неисправности на фото.

@Pzm76 , что степ мотор не опускается ниже 18 это плохо (клинит), но от этого не будет такого эффекта. Дефект носит механический характер. Так что гадать можно много, но суть одна - снимать и разбирать. Вопрос только в том, что смогут спецы в Вашем регионе разобраться или нет?! ((

@Pzm76 , специалистов в Вашем регионе нет, которые могут поднять на подъемник и детально прослушать? Тогда бы круг предположений по звуку однозначно сузился. Исключили привода и раздатку? Хотя с раздаткой практически никогда ничего не случается...

Добрый день! Удаленно, к сожалению, очень сложно ставить 100% диагноз. Именно поэтому мы ввели бесплатную диагностику. По вашему описанию - можно предположить много вариантов: подшипник промежуточной шестерни, подшипник конуса, шарики в конусах, ремень. Покатайтесь с компьютером, посмотрите показания давления.

Уже сейчас и не вспомню по поводу обслуживания данного авто.

Мы ремонтировали в январе. Фотоотчет нами сделан в январе месяце, а разместили на форуме его только сейчас.

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту CVT. Вариатор был отремонтирован в январе 2019 г. Автомобиль: Ниссан Х-Трейл, 2011 г.в., пробег 211082 км. Модель вариатора: JF011E. Причина обращения: Автомобиль к нам прибыл на эвакуаторе. Машина без движения. - Металл в поддоне. - Ремень вариатора. Одна из стальных ламель лопнула. Ее куски в поддоне (на предыдущем фото). На фото видно как "выдвинута" эта ламень. - Пострадал ведомый конус. А ведущий конус — разорвало. - Пострадала и крышка поршня. - Первая причина такой "мясорубки" — шарики. Вначале они разлетелись, а потом уже по цепной реакции. На фото видны остатки от шариков. - Хаб подбило. - Клапан насоса в задирах. - Подшипники под замену. - Большой износ в теле гидроблока. Задиры от металла. Зависший золотник. Пробег на автомобиле более 200 тыс км, на таком пробеге износ гидроблока уже является критичным. По согласованию с автовладельцем, гидроблок меняем. Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт масляного насоса. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника вариатора, комплект конусов, ремень вариатора, стартовый пакет фрикционных дисков, комплект подшипников, гидроблок б/У, трансмиссионная жидкость. Итоговая стоимость ремонта — 129660 руб. Гарантия — 6 месяцев. Напоминаю, что с середины февраля 2019г., гарантия на ремонт вариатора в нашем техцентре составляет 12 месяцев!