Окард

Еще подскажу по заправкам ,ни когда не заправляйтесь на АЗС в республике Адыгея,ни на каких, а это участок М-4 за плотиной водохранилища за Краснодаром и до Горячего Ключа и по выше описанному объезду за Усть-Лабинскм до Белореченска.Если будете ехеть через Шаумян контрольную заправку сделайте в Белореченске или Апшеронске т.к до Туапсе потом путных АЗС не будет,потом в Туапсе на выезде из города в сторону Сочи на Росснефти. Росснефть не супер качество,но и не шмурдяк,в самом Туапсе все заправки только Росснефть.В Лазоревской уже есть Лукойл. А дизелистам только Лукойл или Газпром нефть,не Газпром,не путайте.В самом крайнем доехать Росснефть.

Подскажу.Лучше всего на М-4 в Кореновске уходите на лево,там сейчас кажется виадук есть ,в общем Кореновск-Усть-Лабинск.Далее с Усть-Лабинска двигаетесь по трассе на Маайкоп,не доезжая Майкопа в Белореченске поворачиваем на право,проходим через вессь городишко.Далее маршрутПшехская-Кубанская-Апшеронск-Хадыженск-Шаумян-Туапсе.Есть еще вариант когда М-4 совсем забита,то в Павловской не уходите на Краснодар ,а едете по ФАД Кавказ до Кропоткина и там поворачиваете на Усть-Лабинск,далее все так же.

Правильно сделал что поменял.На 2,5 нет проблем с не догревом вариатора и повышенными оборотами двига,динамика намного лучше,при обгонах заметно явно.Расход топлива выше в среднем на 0,5 литра. И вариатор для 2,5 стоит другой чем для 2 литрового.В теме про варики уже говорили об этом.К стати тут 2,5 стоит не тот что на версиях Т-31,его доработали по системе впрыска и выхлопа ,поэтому он достаточно экономичный.

АЗС Татнефть у нас в крае не рекомендую.,лучше ГАзпром нефть или Лукойл. Кто будет стартовать в начале лета имейте в виду,что участок дороги Дефановка- Джубга в ремонте.На сегодня с реверсивным движением в одном месте.Пока пробок нет,Но если к сезону не успеют запустить хотя бы без реверса,то будет Ж.Но если кто попадет на июль и август и будут там пробки ,то могу подсказать другую дорогу от Краснодара до Туапсе т.е через Шаумянский перевал.

Сержант

Да нет там какого либо типа клубного сервиса Ниссан.Обслуживаются кто где. Сервисов много.Если город знаете, то по дороге с Мефодиевки на Гайдук не доезжая развилки ,с права есть мультибрендовый сервис.Делают много марок и не плохо , немцев и японцев всех делают.

В Новороссийске есть ОД Ниссан Ключ-авто,находится на въезде в город,по федералке у села Кириловка,еще есть частный сервис по дороге на Гаайдук,около старого авторынка,я там Ауди обслуживал.Они делают все марки авто. Телефон если действительно надо могу поискать.Так же много автосервисов на ул.Волгоградской,там подскажут конкретно место.

Да забыл,если что спрашивайте в личку,чем смогу помогу или подскажу.

Друзей как говорится бывает всегда мало,настоящих,а хороших знакомых найдете.Главное есть жилье и найти работу,детей устроить в ДС или в школу по ближе.А так я не знаю в РФ лучшего места чем наш край,может я не объективен ,но я тут родился и привык естественно. Люди ,да такие же как и по всей стране,есть конечно особенности,но в основном это от индивидума зависит , а не от региона проживания.

Вот это хороший показатель ,когда человек пересаживается на новый авто той же марки. Думаю что если взяли Т-32 с двигом 2,5 то не разочаруетесь.Мелкие не до статки есть у всех авто ,а так Т-32 с 2,5 хороший автомобиль.Удачи в эксплуатации авто!

Показывает еще там где интервал до очередного ТО,полистайте меню.а по поводу сброса уже кажется пояснил ,что возможно это был глюк,но так получилось. Кстати у меня на одной из авто лет 15 назад именно общий пробег и глюкнул полностью,меняли по гарантии приборку целиком.Вот только не помню то была ВАЗ 21015 или Хендый Акцент.

В том то и дело что пропадал общий пробег ,полазил там по кнопкам появились показания на одометре общего пробега,а так были только там где показывает пробег до ТО. Может глюк какой был.

Подскажите пожалуйста уважаемые ,случайно сбросил общий пробег ,как его восстановить или теперь смотреть только в меню межсервисный пробег ?

Ну и на последок,любой электрик должен знать или хотя бы помнить ПУЭ ,а в нем сказано ,что даже при совместном подвесе в местах пересечений ВЛ и ВЛС ,последние экранируются от воздействия электро-магнитного поля .А так же там сказано что цепи коммутации релейной защиты экранируются от воздействия электро-магнитного и магнитного потока.

Ну и вот еще ,любой электрик или электронщик это должен знать ,тут про намагничивание корабля и его размагничивание ,зачем и почему.http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Физическое_поле_корабля

Вот тут сказано научными ,умными людьми о влиянии магнитного поля на полупроводники. http://www.referun.com/n/issledovanie-vliyaniya-magnitnogo-polya-i-opticheskogo-izlucheniya-na-rezhim-raboty-sinhronizirovannogo-generatora-na-dio

.Магнит в 120 кг на расстоянии в 30 см прихватывает к металлу так что не отодрать его.потом, лопатой отдирал. Сведения откуда раз я не электрик ,то скажите мне тогда зачем сейчас все энергетики устанавливают на приборы учета антимагнитные стикеры. Вся страна останавливает электросчетчики,водомеры и т.д магнитами ,а вы не знает .Или вам желательно конкретику ,какой тип счетчика,каким магнитом и на каком расстоянии до полного глюка всего счетного механизма или до частичного . И еще ,чего вы цепляетесь,речь как раз таки и шла о больших магнитах,я об этом и сказал , что бы не устанавливали супермагниты что бы все улавливали.Установка магнитов в поддонах должна быть рассчетной,такая формулировка Вас устраивает.

150 кг ниодимовый магнит весит грамм грамм 200 ну максимум 330 ,о них и идет разговор ,а не о маленьких. Возможно они и не намагничивают полупроводники ,я не правильно выразился,но работу полупроводниковых приборов искажают ,а если близко поднести то вообще останавливают.

Если предположить наличие неодиемого мощного магнита на сливной пробке картера ,то следующая часть которая намагнитится это каленвал и вкладыши (они чисто металлические).Где будет оседать металлическая стружка- образив ? Да ни где,она не смоется маслом в поддон ,а прилипнет в металлическим частям шатунно-поршневой группы и и тогда двигателю пришел большой ПИсец.

Магнит в сливные пробки картеров вмонтировать можно,,но весь вопрос в том какой мощности магнит.Если переборщить , то это будет плохо .В теме про вариаторы это объяснял,намагнитишь соленоиды и все полупроводники и плюс брюхом будешь собирать весь металл с дороги .Минный тральщик будет ,а не Х-Трейл.

Господа магнитчики ,не шутите с магнитами ,особо неодиевыми.От них пользы меньше будет чем вреда.,не забывайте что у вас авто не ВАЗ и не ГАЗ,тут стоит много полупроволниковых схем и процессоров,вся электроника не любит магнитного поля и искажается и горит от него.

Все зависит от времени года и дня недели. Сейчас можно спокойно ехать и через Джубгу и через Новороссс. Что будет к лету не известно ,посмотрим как закончат ремонт или нет на участке Дефановка- Джубга.Если не закончат ,то это будет опять Ж .

Ну не надо же дословно понимать голый т.е без заводской краски,но там антикора или что то подобного нет.В таких случаях и говорят "голый металл".

Да подкрылки и перед и задние снимали,снимаются они на подъемнике не долго,там считай голый металл под ними и все промавилили ,и задние и передние,а в щель между передним крылом о лонжероном глянь сверху ,там тоже голый металл ,от туда и шумит все в арку колеса.в общем надо все снять и все от души забрызгать. Да не только изучил ,но и присутствовал при этой процедуре лично и тыкал им пальцем что и куда и как.Там явная антикорозийка,как шумка она вторична.

Да она является и антикор и шумка ,два в одном.Я себе авто тоже таким обработал ,двумя заходами т.е в два слоя. Разница по шуму очевидная,да и обрабатывал все полости и скрытые и подкрылки,в общем все куда можно забрызгать. Только мне не с балончика брызгали,аппарат специальный под давлением распылитель ,а вот в колбу лили такую же жижу .