Док1978

Безусловно, по ошибке. На счет передних стоек, на 110 тыс поставил каябу по кругу, после замены за 3 года сейчас пробег +60 тыс, по грунтовкам на них примерно 3-4 тыс . км , работают как надо, не мягкие и не жесткие, дорогу держат после старых родных как надо, машина в повороты входит на скорости хорошо. "Собранность" и правда чувстуется.

"Не лучший аналог" . Дважды покупал CTR CLN-35 и CTR CLN-36 , хватает на 15-20 тыс, второй раз левый вообще отвалился в верхнем шарнире.

Обратил внимание, что ход руля стал тугим. Посоветуйте в какую сторону смотреть?

Заказал два внутренних задних пыльника одинаковой марки- SKF VKJP8349. Получил же в каждой коробке разные наборы, ладно бы разное количество смазки,( все равно не та), но колечки вроде стопорных тоже отличаются, в одном идет два маленьких в другом одно, а второе гигантское. Мужики кто сам менял пыльники, подскажите по комплекту, что делать нужны эти колечки для замены или нет, или опять в магазин перезаказывать ?

Подскажите по смазке, купил пыльники задние наружные аналогично GKN(Loebro) , смазка которая в комплекте тоже не пойдет и какую тогда ?

отдаю голос за этот же. Поставил себе такие

Подскажите какие ролики(подшипники) меняются в комплекте с ремнем привода, кроме натяжного и водяной помпы?

Добрый день у кого есть опыт замены передних пружин на LESJOFORS (Kilen) 40 620 71 (72,73,74) не могу разобраться сколько у них витков 5 или 6 и какая толщина прутка. Какой брать на мой бензиновый Т31 лучше ? (На машине 5 витков стоят, 1,5 см толщина) По оригиналу на (екзисте и автодоке) 54010-JG20C, выдает только ОВК C4N-07231, но по отзывам они жесткие, да и на зад купил уже LESJOFORS, хотелось бы одного производителя.

Кто менял водяной насос может знает какой марки стоит в оригинале ? Кто нибудь ставил DOLS ?

да замена сцепления одно из дорогих удовольствий получается, но при правильном подходе, если не буксовать лишний раз и не буксировать другие машины по зиме то проходит долго. У меня после замены тоже изменился ход педали сцепления,и переключение передач, но схватывает плавно не у пола, быстро перестроился к ней и перестал замечать. Первая передача что до замены что после, часто не включается сразу, приходится тогда сначала вторую втыкать после чего первая включается ( не уверен но видимо в коробке синхронизатор так затыкает, на прошлых машинах такое тоже было частенько). Если кто знает как лечится и не сложно буду рад подсказке.

может прикипели за это время, я около 30 тыс. менял ( свечи NGK обычные, не иридиевые) вроде хорошо открутились

Подскажите советом. Владею машиной год, Т31, бензин, механика 2010 г.в., пробег 135тыс. За год что увидел - обновил и подзаменил по подвеске, сцепление, ремень приводной, жидкости все, масла в коробке, редукторах, свечи. На что еще обратить внимание на таком пробеге? что может износится еще и оставаться пока незаметным при обычной езде по городу( может помпы, насосы какие) ? неизвестно что и когда менялось у прежних владельцев. Летом езжу на дальние расстояния на юг чтоб подготовить. Спасибо

а сколько свечи отходили к моменту замены?

спасибо буду иметь ввиду. а по цифрам есть какие нибудь прикидки на силу затягивания если уж есть ключ специальный или смысла в нем нет?

год назад менял точно такой же набор, только сразу заказывал комплект Exedy и реношный выжимной

да так запугивают везде про свечи, хрустальную ГБЦ, что и я зарекся ехать в сервис теперь, уже запасся динамометрическим ключом и запомнил секретную цифру 19,6 нм

спасибо за номерки

Всем доброго дня. Хочу попробовать свечи поменять сам, подскажите какая прокладка стоит под впускным коллектором или какой герметик купить для этого подходящий ? (Т-31, 2.0 4WD,МТ, 2010 г.в.)

я вот тоже усомнился, но все таки почему тогда я не завел и свечи залил,

Присоединюсь к вопросу. -30 Аккумулятор крутил двигатель даже очень бодро, но при этом не схватывает вообще, даже вспышки не было. Кстати посмотрел в канистре масло которое заливал в двигатель (оригинальное 5W-40), густоватое, но не сильно даже текучее было. В сервис отвез, мастер сказал что прошивка стоит у меня на машине до -25 градусов и ниже не дает заводится двигателю, а бензин в свечи еще как льет при этом. Решение проблемы - ставить вебасто или перепрошивать биос на более низкую температуру. Это действительно так или лапшу навешал и если так то, какой датчик дает такую команду_ охлаждайки, масла или еще какой? P/S не пинайте если это обсуждалось, честно не читал

если есть тестер, можно проверить уровень разряда батареи, хотя если еле крутит то скорей всего разряжена , просто тепло уже не поможет, нужно на зарядку ставить

да попробовал, не завелась. Свечи залил возможно или в электрике что то. Отвез в сервис.

Машину не завел. Морозы начались, снимал 2го января аккумулятор. Сегодня поставил, двигатель крутит бодро, а машина не схватывает даже. На улице всего -15, бак полный. Что может быть? Думаю как обычно или вода в бензопроводе замерзла или с мозгами что то произошло. Когда подсоединил аккумулятор сигналка подавала по два сигнала, также как с охраны снимаешь через интервалы , а когда заживание включил писк какой то был сначала. И вот теперь не знаю чек должен гореть когда зажигание включено а машина не работает или должен гаснуть? У меня горит .

Какие стойки стабилизатора задней подвески взять? судя по теме оригиналы в данном случае нужно обходить Renault 55618-JY00B Renault 55619-JY00B Masuma ML-9118R Masuma ML-9118L

Кто нибудь ставил опорный подшипник - KAYABA МB1509 ?