наткнулся на видео замены двухмассового маховика на одномассовый, не икс, другая машина. А можно на нашей так заменить кто нибудь знает? Так бы жизнь облегчить можно было
в чем плюс этого двухмассовой коробки с пружинами если ресурс ничтожный изначально, не понятно
http://yandex.ru/video/search?p=9&filmId=qzHnDIgoUXI&text=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0%20%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B8%D0%BA%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BB%D0%B5%20%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE&path=wizard
сегодня позвонил по сервисам стоимость работ по замене комплекта сцепления, начал с офицалов- 18 т.р. на обычных СТО от 7 до 15 т.р.
посмотрел на екзисте - диск+корзина+выжимной в районе 20 т.р.
вот куда податься? поспрашал мужиков в округе, кто где ремонтируется, у всех как то не о чем, ну поедь туда там вроде нормально, а так чтобы проверенные люди делали с руками не из задницы. Еще на прошлой машине приезжал в " проверенные сервисы" рычаги в подвеске и тупо просто поменять масло в в двигателе , ну да мастер видно что знает, как что и почему, ну а толку, он если бы сам ковырялся, а то нарезал работы своим работягам, и ушел, сижу смотрю а они ходят не знают с кокого бока подойти , что крутить, один млин 40 минут не мог фильтр масляный открутить, думаю японский же ты мотороллер, кончай говорю мне машину ломать чудо, иди мастера мля зови. вот и езди к таким "провереным"
Вообщем с этими СТО как повезет, русская рулетка, все на своем опыте проверять придется опять.