Pavel6900

У меня открывается)))

Все правильно, если отключить сенсор кнопкой под рулем, то от струи воды не будит открываться даже если ключи в кармане. Если будет сенсор включен, то будет открываться, у меня точно открывается проверено не однократно. У Вас под рулем есть кнопка отключения сенсора и кнопки открытия багажника на самой двери, там три положения. Походу мойщики отключили кнопкой вот и все. Включите ее и все заработает.

Я сам родом из Юрги Кемеровской обл. всю кухню с правым рулем знаю ))). Все знакомые на них катаются)))

значит Вы уже про давали по низу рынка. Салон ее минимум выставит потом за 550, а то и больше. И наварится на вашей машине на раз два. А сами Вы могли продать ее дороже чем хотели. Я свою сдавал (8 летка с пробегом 112 тыс) за 290, по рынку она стоила 350. Но я перекрестился 3 раза и отдал т.к. в машине была проблема с коробкой и ремонту там на 50-60 тыс было. Но дилер не заметил при проверке)))). Потом свою машину увидел в продаже в Москве от перекупа, пробег скрутили до 80 (еще по божески) и машина гаражного хранения, зимой не катающаяся и т.д.)))))

Это у Вас в Кемерово. В Москве их полно.

Ниссан странный, у них практически всегда продают машины с этими двумя скидками в кругу ниссан и трейд. Вот и получается, что мы имеем на рынке Трейл с кастрированными комплектациями и ценой ниже чем у конкурентов. А если напичкать хорошо, то и цена будет выше и столько много скидок не будут давать. Я когда ходил выбирал машины прошлогодние. Один Ниссан только давал трейд+в кругу+ от Ниссана 70 тыс и сам салон еще на 30 подвинулся. А вот Тойота и Митсу только за трейд давали 70 тыс. Фольц вообще сказал, что нихуа нет (типо цены на машину понизили и так). Лексус тоже только по трейду готов был дать скидку. Субару вообще не давал ни каких.

За трейд я вообще не называю это кскидкой т.к. салон забирает машину куда ниже рынка реальной стоимости машины.

Это в том случае если салон выкупил машину у производителя. В первую очередь решает сам Ниссан. Если производитель не будет продавать со скидками, то салоны не будут продавать со скидками т.к. моржа будет маленькая. Да и на только вышедшую модель сразу скидки ни кто не даст.

Тоже самое, двое коллег на работе купили с 2,4. В первый же год продали. Один сказал, что много жрет. Другой сказал, что не едет ни фига, а брать дизель 2,2 дорого.

Нет где. В Кемеровской и соседних областях)))

Хендэ и Киа также ужимают комплектации свои в России относительно других стран. У фольца большой плюс и маленько по другому. Там можно заказать любые опции если мне не изменяет память. Заказал машину с нужными опциями и жди свою машину 4-6 месяцев. А тут нет, есть определенные комплектации и все. Магу написать обратное. Я брал машину 15 года в 2016 году в конце января, топовых комплектаций было вагон, а вот базовых и средних практически не было. Ну Ваши слова не будут брать, ага) не подтверждаются кастрированными комплектациями от НИссана)))) Посмотрите сколько берут топовых комплектаций от всех продаж. Их не так много. Сколько тут на форуме людей с топовыми комплектациями, единицы. Если так все было бы прекрасно,то не ужимал бы Ниссан. А так все плачут тут, что комплектации кастрированные. Ну не нравится не берите. Идите к другим производителям, там все есть))). Но тут всплывает проблема, они стоят дороже)))), тогда идем обратно к Ниссану. Слова будут брать, куда-то сразу пропадают на деле

Для Вас это просто и бесплатно, а для производителя - это прибавка к цене авто. Ваша логика отличается от логики производителя)))

Вы сами же и ответили на свой вопрос)))) Обещают менеджеры по продажам)))), они прям все решают. Как Ниссан решит так и будет, торгашам верить не стоит))) Нужно единицам.

Вы сами в это верите, чтоб пружина устала за 1 тыс км. Машина 100% уже была перекошена с самого его производства.

Дефект и брак - это не уставшие пружины от времени и пробега))))

Слушайте Вы непробиваемый человек. Вам уже тут писали почему так происходить. А Вы всё про одно и тоже. Еще раз напишу. Все дело в спросе и цене. Если напихают всё, то машина будет стоить прилично и спрос на эти машины будет минимален!!!! И смысла нет Ниссану клепать машины с такими опциями если их ни кто брать не будет за эти деньги. В любой современной компании в отделе маркетинга и продаж сидят не дураки. Все просчитывают, чтоб получить хорошую прибыль от своей продукции нужен спрос, а не работать себе в убыток. Чтоб машины стояли на складе годами и продавали их потом с большими скидками в следующем году. Если единицы потребителей хотят все и сразу, то производителю по барабану на такие минимальные хотелки потребителя, у компании свое видение на это.

Вам трудно к примеру зайти сюда https://www.exist.ru/Catalog/TO/Cars/Nissan/20862 выбрать модель авто и мотор. Все расходники для ТО будут у Вас перед глазами и со всеми заменителями

Вы сообщения внимательно читаете вообще? У автора темы пробег 1 тыс всего, какие там могут быть уставшие пружины))))

Вот Вам пример. Едет человек по трассе на гололеде не пристегнутым, пролетает стая птиц, машина экстренно тормозит, машина идет на переворот. Но не был пристегнут, водитель получает травмы с летальным исходом из-за того, что не был пристегнут. После этого компанию производителя авто засудят мама не горю. В США вообще по самые томаты засудят, у них это на раз два. Производителям не нужны такие проблемы и огромные убытки.

Уверен, что все производители так делают.

Еще и какое, я уверен на 100% что дело в этом. У многих производителей многие помощники водителю не будут работать пока не пристегнешься. Вот Вам пример. У фальца система AUTOHOLD не будет работать если Вы не пристегнуты (при отпускание тормоза на D, машина сама не будет удерживать ее на тормозе). Хотя индикатор включенной системы будет гореть. Так помимо 4х4Lock еще же должен быть определенный угол спуска. Если мне не изменяет память и я не путаю с системой удержания авто при трогание на подъём. Вот поэтому таких и называют диванные эксперты. Хоть бы перед тестом мануал полистали и посмотрели условия, при которых работают данные системы.

Посмотрел обзор Хитрылы от Бурцева. Это фиаско братан)))). У них не сработала система экстренного торможения 2 раза, при врезание в коробки. А он вообще пробовал пристегиваться, когда тест проводил. На второй попытке отчетливо слышно, как пищит зуммер не пристегнутого ремня. Вот как после этого можно доверять таким обзорам)))). Перед тестом хоть бы книжку по машине почитали про функцию экстренного торможения и условия его работы, чтоб потом не попадать в такие ситуации.

Поднять домкратом и снять колесо (делов на 10 мин на 2 колеса). Смазок сейчас на рынке вагон))). У меня большой тюбик под шприц Хайгировской смазки лет 8 назад покупал ее, температуру держит от -50 до +100 вроде.

Так написано же выше, что машину надо поддомрактить ))). И брызгать WD толку не будет, эффект на пару месяцев, надо нормальной смазкой смазывать.

Этот тоже еще тот кадр))). Больше всего меня убил его обзор сетка в бампер)))) Вот для этого и тестить месяц, чтоб рассказать все как есть, а не вешать одну лапшу о всем прекрасном)))