Pavel6900

Дефект и брак - это не уставшие пружины от времени и пробега))))

Слушайте Вы непробиваемый человек. Вам уже тут писали почему так происходить. А Вы всё про одно и тоже. Еще раз напишу. Все дело в спросе и цене. Если напихают всё, то машина будет стоить прилично и спрос на эти машины будет минимален!!!! И смысла нет Ниссану клепать машины с такими опциями если их ни кто брать не будет за эти деньги. В любой современной компании в отделе маркетинга и продаж сидят не дураки. Все просчитывают, чтоб получить хорошую прибыль от своей продукции нужен спрос, а не работать себе в убыток. Чтоб машины стояли на складе годами и продавали их потом с большими скидками в следующем году. Если единицы потребителей хотят все и сразу, то производителю по барабану на такие минимальные хотелки потребителя, у компании свое видение на это.

Вам трудно к примеру зайти сюда https://www.exist.ru/Catalog/TO/Cars/Nissan/20862 выбрать модель авто и мотор. Все расходники для ТО будут у Вас перед глазами и со всеми заменителями

Вы сообщения внимательно читаете вообще? У автора темы пробег 1 тыс всего, какие там могут быть уставшие пружины))))

Вот Вам пример. Едет человек по трассе на гололеде не пристегнутым, пролетает стая птиц, машина экстренно тормозит, машина идет на переворот. Но не был пристегнут, водитель получает травмы с летальным исходом из-за того, что не был пристегнут. После этого компанию производителя авто засудят мама не горю. В США вообще по самые томаты засудят, у них это на раз два. Производителям не нужны такие проблемы и огромные убытки.

Уверен, что все производители так делают.

Еще и какое, я уверен на 100% что дело в этом. У многих производителей многие помощники водителю не будут работать пока не пристегнешься. Вот Вам пример. У фальца система AUTOHOLD не будет работать если Вы не пристегнуты (при отпускание тормоза на D, машина сама не будет удерживать ее на тормозе). Хотя индикатор включенной системы будет гореть. Так помимо 4х4Lock еще же должен быть определенный угол спуска. Если мне не изменяет память и я не путаю с системой удержания авто при трогание на подъём. Вот поэтому таких и называют диванные эксперты. Хоть бы перед тестом мануал полистали и посмотрели условия, при которых работают данные системы.

Посмотрел обзор Хитрылы от Бурцева. Это фиаско братан)))). У них не сработала система экстренного торможения 2 раза, при врезание в коробки. А он вообще пробовал пристегиваться, когда тест проводил. На второй попытке отчетливо слышно, как пищит зуммер не пристегнутого ремня. Вот как после этого можно доверять таким обзорам)))). Перед тестом хоть бы книжку по машине почитали про функцию экстренного торможения и условия его работы, чтоб потом не попадать в такие ситуации.

Поднять домкратом и снять колесо (делов на 10 мин на 2 колеса). Смазок сейчас на рынке вагон))). У меня большой тюбик под шприц Хайгировской смазки лет 8 назад покупал ее, температуру держит от -50 до +100 вроде.

Так написано же выше, что машину надо поддомрактить ))). И брызгать WD толку не будет, эффект на пару месяцев, надо нормальной смазкой смазывать.

Этот тоже еще тот кадр))). Больше всего меня убил его обзор сетка в бампер)))) Вот для этого и тестить месяц, чтоб рассказать все как есть, а не вешать одну лапшу о всем прекрасном)))

Весь смысл их обзоров пропадает после такого. Высказать ВАУ и я смогу)))

Вот смотришь этих обзорщиков (за рулем, бурцев, авторевю и т.д.) порой даже смешно становится. Один не разбирается в алгоритме работы вариатора , другой в другом и т.д. Ни один обзорщик не называет косяки к примеру предыдущих моделей. У них все машины хороши но с небольшими минусами. Ни один еще не обгадил машину! По мне так чтоб высказать свое мнение о новой машине надо как минимум покататься на ней с месяцок. А так с наскока любой диванный эксперт может тестировать машины.

В настройках ГУ на андроиде же можно выбрать установка времени по GPS. Я поставил и не парюсь.

9 это супер. Но при моей эксплуатации 3 года это уже хорошо )))).

Мой кстати оказался еще ничего. Специально вилку нагрузочную купил, чтоб проверить. Если мой родной не был EFB, то уже бы давно умер еще то зимой)))

Попробуйте аккумулятор с технологией EFB.

Да вроде также выступают, как и у нас. На первой фотке на заднем колесе хорошо видно, что тоже самое. Да и производители уже давно оборзели, давно пора ставить уже амортизаторы на капот. Машина стоит за 2 ляма, а все с кочергой.

Значит моим можно еще пользоваться)))

Проверил аккумулятор нагрузочной вилкой. Под нагрузкой выдает 10,5 V. Без нагрузки 12,7v. 10,5 это нормально или аккуму пора на отдых?

ESP отключить?

Я Вас уверяю не находился он под нагрузкой))). Производителю делают защиту от этого. На всех машинах где видел такое стоит защита от таких случаев

Поездите на немцах где стоит линза би ксенон и поймете разницу ))). А так в Трейле вполне нормальный свет, но не лучший)))

В Т-32 только через кнопку или самому дорабатывать, многие делаю сами)))

В дорейстайле есть вот только он не автоматический. Надо нажимать кнопку, что сложить и разложить зеркала. Автомата нет.