Haloxylon

Могу сказать только про нави пайлот на киа сорренто. коллега поменял. По его словам, стало чуть лучше. Но многое зависит не от головы, а от устройства антенны. Можно сколь угодно долго менять головы, но если антенна никакая, то уверенный прием будет только на небольшом расстоянии от радиостанций. Поставь же хорошую антенну с усилителем, и даже наши штатные головы будут нормально ловить радио.

Все-таки удивительная штука, это сервисное меню. Кто-то сразу (ну или с нескольких попыток) в оба попадает, кто-то вообще попасть не может. У меня доступно только то, в которое попадаешь с кнопочкой "setup". А вот с кнопкой "день-ночь" ну совсем не работает...

Мне все равно, сколько делений кажет . Но вот, допустим, ситуация. Машина стоит в паркинге, там +15. Жене все время холодно и она переставляет т-ру на с 18 на 22 градуса. Воздух из сопел теплеет, скорость вентилятора не меняется. Потом машина стоит на солнце. В салоне духитища. Сажусь, температуру переставляю с 22 на 17 градусов. Воздух дует холодный, но скорость вентилятора опять-таки не меняется. Совсем...

А в чем смысл без кондея пытаться охладить машину? Когда за бортом меньше 17 градусов, то понятно. А вот когда за бортом +25, то без кондея никак. Мне больше не понятно, почему если я даже на минимум т-ру выставляю, обороты вентилятора не прибавляются...

Климат окончательно задолбал. Несколько дней жарких было, машина на солнышке постояла, есс-но в салоне африка. Климат же, зараза, в авто режиме никак не реагирует на необходимость побыстрее охладить салон. Т.е. в авто режиме обороты вентилятора ни разу не поднимались выше второй скорости... Я понимаю, когда он так работает в режиме поддержания т-ры, но охладить после стонки на улице под солнцем на 1-2 скорости вентилятора - это фантастика. ЗЫ. Комфортная т-ра в салоне поддерживается только если установить на 17 градусов и ниже...

Вот и я обнаружил цветущий хром... Зацвела накладка на двери багажника. И это при пробеге 1500 км...

Я взял остаток диска для болгарки, обернул его в пленку и проложил еще толстую шайбу из твердой резины. До этого хотел использовать хоккейную шайбу. Может потом поменяю.

Неее, по сравнению с ФФ2 дорестайл (не знаю, как потом было сделано), это просто наиудобнейший процесс )

Боже упаси. Со стороны ног пассажира.

Для информации. Заменил салонный фильтр. Времени заняло 3 минуты (видимо сказался опыт замены на ФФ2 ). MANN CUK 25012 в наличии не было, купил угольный для Dacia. Так же, как и у манн, гофра продольная, так что вставился очень легко. Цена его 340р. Номерок, если нужно, посмотрю. Субъективно после смены фильтра климат стал дуть послабее. Запахи пока не проверял . ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Т.к. менял в положении "враскоряку кверх лицом", то меня в этом положении слегка заклинило. Начал барахтаться и "поскользныулся" локтем по ковролину. В результате достаточно сильный ожог. Болит пятый день. Будьте осторожней! ))

Нужно снять здний бампер. По мануалу более-менее понятно. Насколько я понял, нужно проявить аккуратность при частичном демонтаже накладки арки аналогично Т31. А есть еще какие-нить подводные камни?

А расскажите, как вы умудряетесь оперировать левым подрулевым, не переключая свет? Я через раз с "авто" на ближний переключаю. Причем стал уже сам за собой следить, но все равно. Это вопрос не с юмором, для меня это действительно проблема, т.к. поворотники я включаю всегда, когда нужно, и по ПДД, и по логике. И раньше делал это не задумываясь. Теперь же каждый раз приходится напрягаться.

Это понятно. Я имел в виду, что наверняка есть место ближе к ногам, чем от самих лампочек тянуть. Откуда к лампочкам напруга подается?

Плз, может кто-то провести ликбез или ткнуть носом в анналы для общего понимания картины? Вот что непонятно: Есть фаркопы с электрикой под конкретный авто, есть универсальные комплекты электрики, есть электрика отдельно под конкретный авто и под конкретный фаркоп. Чем эта электрика отличается? Как я понял, в отличие от универсальных комплектов, комплекты под конкретный авто имеют на концах необходимые разъемы. Я прав? А чем отличаются комплекты электрики для одного и того же авто, но под разные фаркопы? Розетка может не подойти? Или это все тонкий маркетинг и можно брать любой комплект?

А можно поподробнее, как именно внутрь машины проводка протаскивается?

@Серёга887, Да, заманчиво. Подсветку ног логично привязать к освещению салона. Интересно, а где наиболее близкое и удобное место подключения к нему взять?

Да, я уже заправлялся 92-м. Разницы не почувствовал. Но в случае чего, использование 92-го может оказать негативное влияние на гарантийные обязательства...

Сегодня решил покурить мануал и нашел, что рекомендованное топливо - с октановым числом не ниже 95... На лючке бензобака - просто, что только не этилированный бензин. А ведь здесь писали, что у кого-то написано не ниже 91. Обидно.

Господа, а что это за хреновина по бардачком в р-не правой ноги пассажира? Датчик какой-нить?

Вчера видел Хитрилу, у которой верх рейлингов был черный, на вид, как будто прорезиненный. Это самодеятельность или такие бывают в природе?

Слышно достаточно громко. Чтобы перекрыть этот звук, нужно магнитофон более, чем на половину громкости включать, тк источник шума в 20 см от головы.

Задолбал сверчок на потолке над головой водителя. Почему-то не сразу, а минут через 5 после начала движения. Т.е. машина еще не успевает к тому моменту прогреться. Водительский солнечный козырек прижимается к потолку и достаточно микроскопических неровнойстей, чтобы раздалось шуршание/скрип, как будто что-то отклеивается и снова приклеивается В первый раз, когда услышал, показалось сначала, что это радио с помехами работает . При надавливании рукой на потолочную обивку, везде раздается такое неприятное шуршание... Оч сильно раздражает. Кто-нить лечил подобное?

У меня пробег 600 км . Средний расход 18,9... Да, у меня, в основном, оч короткие поездки - 3-4 км. И средний за такую поездку от 16 до 46 литров видел . На предыдущей машине прожорливый маздовский 2,3 жрал при таких поездках 14 - 20...

У меня высвечивает сразу, если выставлена Поездка1. А вот если переключиться на Поездку2, тогда да, с задержкой.

Оч странная логика. На всех других машинах мнгновенный расход считался, как л/час.