Haloxylon

А если рейлинги поставить и лодку на крыше возить?

@Sancho-S, для более-менее заметного эффекта звукоизоляцию нужно делать и снаружи (подкрылки с виброй), и с внутренней стороны (в салоне). Подкрылки же лишь совсем чуть в плане шумоизоляции работают.

А пищалки уже куплены? Просто кроссоверы в комплекте с ними часто идут, да и отдельно простенькие стоят копейки. Да и самостоятельно сделать RC-фильтр дело нехитрое...

@san_777,оч сильно от пищалок зависит. Могут начать хрипеть от басов и будет не оч гуд. Ну а в чем смысл ставить их без кроссоверов?

Судя по тому, что у меня на этой "полноценной запаске" была наклейка про ограничение 80 км/ч, производитель так не считает А докатка по диаметру практически такая же, как и штатные колесья.

А кто-нибудь измерял точную высоту машины? В мануале несколько странные цифры: 1710 (1715 с рейлингами). Всего 5 миллиметров разницы? Как-то странно... Прикупил я бокс на крышу, теперь думаю, заеду ли с ним в гараж ). На взгляд +/- пара миллиметров... Если 1715, то общая высота 2128, а высота в гараже 2130

@voldema-rus, я про поперечины на рейлинги. Но не суть, наверно, т.к. мне просто интересно, они тулевские или нет? "Родные" нисановские практически в одну цену с тулевскими...

Ну про тойоту понятно, а у нас как там все подключено, интересно?

Насчет усилителя. Можно было бы попробовать, но нужна схемка, чтобы посмотреть чо там и как.

Привет всем! Никто не покупал такое/не интересовался какая "девичья фамилия" у "родных" ниссановских поперечин KE7324C010?

Установил передние подкрылки поверх штатных. Эстетика точно выиграла . По шуму - ну чуть лучше стало. Когда снял колесо, обратил внимание на штатный подкрылок. Он состоит из трех частей. Так вот та часть, которая как бы прикрывает моторный отсек, прикреплена только с одной стороны. И угол (рядом с полуосью) свободно болтается. И если правый, за счет индивидуальной геометрии, достаточно жесткий, то левый легко болтается, и при проезде неровностей будет обязательно постукивать. Фантазии, как его закрепить, не хватило. Буду ездить, специально послушаю, если будет звук, то нужно что-то колхозить.

. "Запаской" енто колесо является только для тех, у кого колесья 17-е. А для остальных - это докатка, только здоровенная .Если бы у меня колеса были 17-е, тоже бы подумал...

@AeroProf, вчера, когда ставил подкрылки имел счастье выковыривать данные пистоны . Таким же снизу бампер крепится и пр.

Дык задние ставил, там родных и не было. Только что-то типа спресованного войлока. Ставил поверх. На след выходные планирую и передние тоже вкорячить. Поверх родных подкрылков.

Вчера вкорячил задние подкрылки.Новлайн. Обклеил предварительно виброй. Хотел еще сплэном, но где-то прочитал, что не полезут. Так вот если не обклеивать в районе отверстий под гайки и пистоны, то все прекрасно влезет. Странно, что не сделаны отверстия под две гайки, располагающиеся ближе к передней части арки,, которыми закреплен штатный валенок.

Вчера сделал проводку. Действительно ничего сложного. Бампер не снимал, до заглушки легко добраться и так. Единственный момент - опасаюь, что проводка перетрется в месте входа под бампер. Думаю приспособить гофру какую-нить.

@Quwer,вот спасибо, добрый человек! А нужно еще как-нить уплотнять провода в месте прохода через заглушку, чтобы вода внутрь не попала? ЗЫ. Как интересно. А у меня рядом с выделенной заглушкой есть отверстие, через которое омывайка на заднюю дверь протащена.

Ща еще раз посмотрел сервис-мануал, там достаточно понятно все нарисовано. 6 болтов и клипсы.

@Врачина,я так понимаю, что от фаркопа зависит. У меня туле бринк, лазил, смотрел, вроде можно и без снятия

Меня тоже этот вопрос интересует, но я вчера примеривал проводку к машине, и есть у меня надежда, что можно протащить, не снимая бампер. И снаружи, и изнутри рука вполне пролезает к заглушке.

Вчера лазил. Никакой проводки у меня через эту заглушку не проходит. Заглушка без отверстия. Поэтому и интересуюсь: как?

В электрике я не имею право создавать новые темы, поэтому сюда. Вопрос на самом деле общий. Нужно провести провода снаружи машины внутрь. Например, в теме про фаркопы рекомендуют пробрасывать проводку через заглушку под бампером. А как вообще такие вещи делаются? Как обеспечивается гидроизоляция? Заглушка меняется на другую, с отверстием под проводку? Или в существующей заглушке прорезается отверстие? Тогда как обеспечить гидроизоляцию? Проведите ликбез, плз.

А как можно ответить на вопрос, не видя "пациента"? Можно только советовать, что делать в разных случаях. А случаев всего два: 1) Это масляная краска, оттираем керосином/скипидaром. 2) Это нитрокраска. По определению она, уже повредила лак.

А ее (заглушку) как проходить?

Нитро обычно более твердая, если ногтем надавить, то следа практически не остается