матвейspb

Чехлы спорный мотив для покупки. Голова, от али или навипилот, на порядок лучше и функциональнее родного гу, а чехлы...на любителя.

Ув. Павел, из московского Подольска, не знаю как у них там в Казахстанах, но байку про то, что рафики там не покупают мужички слышал, только любовницам, народ много туда летал на байконур работать, подтверждаю. Западло А возвращаясь к вашему выбору, если вы купите 2.0, да, если Вы еще и пенсионер, то авто российской сборки, не будет стоить вам 5-7 тысяч трансп.налога, т.к. только 144 коня, а 2,5 уже подпадает под налог. Это так, для справки, а не толкаю к экономии

Почему то раньше его все называли авиационный. Если сравнивать с 92ым разница существенно заметна. Именно в динамике. Про расход не знаю, не заморачивался.

Спасибо. Почитал и Александр из ДД просвятил, я понял что это. Не знал, что так называется.

Езжу постоянно в эко, сначала решил, как это у народа по 8 литров жрет, тоже экономить буду, фиг там, 12, кое-когда 11. Решил, значит медленно ездить буду, не получается, вырывается из под задницы и несется, подозреваю эко не работает. Никакой тупости в машине. Расскажите по-подробнее про щелчок, когда до тапки в пол, ни разу не делал.И что за зверь этот кик даун

Подголовники с мониторами это, Александр, мечта. Видел в салоне патфайндер такой. Красота.

Хороши калоши. Завидую. Я себе их поставлю только в октябре, с шипами.

Мой выбор авто постоянно. 2вд ни разу не подключал.

У меня такие же, сейчас ниссан всем такие ставит, т.н.бмвэшные, раньше были производство риваль, сейчас удешевили и поменяли на металлоконструкция. Ручек реально не хватает, чтобы и на них вставать и в машину залезать. Пользую ими исключительно по крыше люк протереть, чтобы небо, а также дети и родители, чтобы в машину сесть.

Не знаю такая же фигня или нет с салона была. По кругу в маленьких каких-то крапинках, заметил на первой мойке, недели через 2. Джамшуты на мойке уверенно рекламировали керосином мойку за 700рэ, я отказался, потому как никогда не слышал, что моют краску керосином. Не знаю, что это было, типа жирных пятен, трёшь разводы, подумал может с завода чем наносят, но пнул керосинщиков и отмыли руками и шампунями.

К себе...Сначала всю петлю обмотал в слой. Замок не закрылся, дверь начала подниматься автоматом. Одним слоем сторона петли и всё. Фотну, если не запарюсь.

Вылечил заднюю дверь. Упоры на 1 поворот вывернул, изоленту на петлю на сторону ближе в себе. Тишина. Спасибо, кто советовал.

Переклинило сигналь именно на этой двери. В сервисе за 5 минут расклинили всё. Подшаманили и отпустили.

В 2005 году был у меня патфайндер, японской сборки понятно тогда ещё или какая она там могла быть, английская, так вот дверь задняя была железо, а не сегодняшний пластик, но дверь скрипела и постукивала и вылечилась теми же выворотом ступоров и изолентой в петлю замка. Ни времена, ни технологии не могут победить ниссановскую косячину. Что касается гаража, одни будут говорить, что продува нет, другие утверждать, что стоять зимой под метром снега, а летом, под пыльной бурей хуже. Я же буду завидовать, кто имеет возможность гаража.

Фото в студию. Бум смотреть

Во...забыл ещё. Да Александр, попробую перед изолентой в замок, ещё силикон. Вам помогло? Какую мазали, брызгали?

Домкрат и балонник на улицу, не помогло в борьбе со скрипом. Тему эту про недостатки читал ещё полгода назад, пока не касалась. Сейчас вывернул упоры на 1 оборот. Посмотрим. Осталось потом только крюк колхозить типа изолентой что ли, чтобы чудо-замок туже закрывался. К чему правда эти все распоры приведут непонятно, главное, чтобы от них где-нибудь в противоположном месте краска не стала тереться.

Геннадий, спасибо. На него и думал. Намного его вывернул? Помогло?

Братцы, сегодня что-то зад заскрипел, чего ранее не наблюдалось. Так как это вроде бы не ходовая, а в салоне на каждой кочке, то пишу сюда, сразу палку эту снял, шторка что ли, не она. Открыл домкрат и инструменты, про резинку эту буквально днями здесь кто-то писал, всё снял на полик положил, завтра опробую без них. И ещё, покажите кто как и какие упору отвинчивал на задней двери, чтобы, если с домкратом не поможет сразу за эту тему взяться. Там вроде под резинкой этого упора ключём надо выворачивать?

Александр, из-за чего лопнул ваш этот корпус? Разбирали? Не так закрепили? Как ремонтировали? Можно немного по-подробнее, чтобы тему понять. Если была такая проблема, это что, ещё слабое место хитрого... Валентин, спасибо за видео. Всё примерно понятно стало. Единственный вопрос, в видео открытая дверь, у меня полностью заблокирована, не реагирует изнутри. А главное, теперь не мыть машины чтоли зимой, чтобы тросики эти с наконечниками не вылетали, жесть конечно

Вопросы больше к нашим клубным кулибиным, кто машину до железа разбирал...что там в двери именно могло слететь, тросик какой или тяга...и возможно ли обшивку реально снять при закрытой двери?

Сегодня ни с того вдруг перестала открываться. Ни с салона, ни с улицы. Сигналка пикает, вроде центральный срабатывает. И с кнопки водительской щеколда на двери открывается. А сама дверь намертво. Месяц назад поставил сигналь. Поехал в сервис, где ставили, говорят надо дверь разбирать. Но как они её будут изнутри разбирать, если она намертво. Какая-то фигня типа слетела. Какие мысли, народ...

Зачем тебе от середины ближе к красному...у всех полседьмого

У меня не трёт. Пока. Ни по бокам, ни сверху. Может вопрос про трёт надо разбить по краскам кузова, возможно есть зависимость. И указывать пробег. Когда заметили, на какой тысяче. Просто у кого-то может уже 20 тысяч и трёт, а кто-то только идёт к этому.

Поддерживаю выступивших товарищей. Надо искать причину куда уходит, новый аккумулятор не поможет.