Сергей Бубнов

Сталь. Не алюминизированная. Не знаю, сверлить отверстия для слива конденсата или нет. Сварщик не советует.

На фото труба разрезана на прямом участке и соединена хомутом. Для надежности внутрь вставлена выточенная муфта. Резали, потому что у меня уже нет фланцевого соединения у катализатора. Глушитель без креплений - отрезали от старого. И ещё: https://www.drive2.ru/l/488102074823737358/

Добрый день всем, кто это читает! Попал на полторы тысячи плюс 600 рублей за работу… Опять прогорел уже ремонтированный глушитель. Нашел универсальный Fortluft. https://www.fortluft.com/catalog/avtoglushitel/universalnye/universalnyj-glushitel-102al Подходит и по длине и по диаметру труб(50 мм внутренний). Поставили, завел и… попадалово! Тарахтенье хуже, чем у моего прогоревшего. При перегазовке звук, как у спорткара, а шумоизоляция не ахти, поэтому в салоне звук магнитолы надо прибавлять. Сел за комп и нашел на авито родной. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/glushitel_nissan_x-trail_t31_904977275 Продавец Роман говорит, что какой-то питерский завод их наделал хренову кучу, а их фирма всё скупила. Оплатил 5000 рублей на карту, получил через 2 дня в ПЭК. Удачи всем нам, простым россиянам!

Добрый день! Надо, конечно, сначала сканером посмотреть, нет ли ошибок. Давно ли меняли свечи? Можно проверить давление топлива в рампе, причиной может быть топливный насос. Вряд ли топливный фильтр, т.к. пробег небольшой. Когда причину определите, напишите, пожалуйста, так как это интересно и может пригодиться. Удачи всем нам, простым россиянам, владельцам подержанных Ниссанов!

Добрый день, Алексей! Та же проблема была. После покупки проехал полторы тысячи по трассе - минус литр. Попробовал раскоксовать - 0. Решил капиталить https://www.drive2.ru/l/7712756/ . Делал человек у нас в Белозерске. Взял 23000 за работу. Только уж очень долго - месяц. Сейчас от замены до замены не доливаю, проехал после ремонта почти 30 000 км. Масло Лукойл Люкс 5W30. Удачи!

Добрый день! Я невнимательно прочитал сначала и сунулся с поршнем подклинивающим - прошу прощения. Сунусь ещё раз. Где-то, кажется на ДРАЙВе, читал, что проблема подтормаживающих колес была в концевике педали тормоза, то ли сдвинулся, то ли ещё что, не помню теперь. Удачи!

Добрый день! У меня спереди клинил поршень. Старый хозяин ездил с рваной резинкой. Итог - ржавчина по ободку суппорта, где кольцо уплотняющее стоит. Я поршень достал - на нем тоже ржавчина по всей окружности. Зачистил поршень, ободка напильником круглым убрал маленько и всё. Рад, если пригодилось. Удачи всем нам, простым россиянам!

Добрый день! Заменил в субботу фильтр Nipparts N1331054 (уже с трубками). Говорили, что можно кипятком прогреть трубки, но это брехня. Без проблем нагрел, не торопясь, строительным феном аккуратно, близко не подносил. Натянулись на раз, пальцами только погладил скорее для успокоения. Главное не перегреть и при натягивании не косить трубку относительно штуцера и всё. Удачи всем нам, простым россиянам!

Добрый день, Николай! Про суппорты я так просто написал и просил не обижаться. Все посты я читаю внимательно. Напишите, пожалуйста, устранили ли проблему большого расхода, очень интересно... Удачи!

Добрый день! Иридиевые свечи и ходят по 90-100 тысяч по отзывам. Вот и всё, что я имел в виду. Сейчас Вы поставили простые, они, конечно, столько не находят скорее всего... Ещё раз удачи!

Добрый день! Не утерпел. Изменились ли как-то показания МАФ при диагностике после вторичной промывки? И что Вам мешает посмотреть в каком состоянии сетка в баке и топливный фильтр? Если ничего не определяется при диагностике, значит, наверно, нужно начинать с самого дешёвого, а именно с фильтров, свечей и т.д. Потом уже форсунки и другие недешёвые агрегаты. На расход могут влиять даже подклинивающие и греющиеся тормозные суппорты, но это я так, порассуждал, не обижайтесь. Про фильтр: если давление топлива недостаточно, то, если я правильно понимаю, мозги увеличивают продолжительность открытия форсунок, в итоге увеличивается расход. Всё, теперь точно больше писать не буду, это бесполезное истирание клавиш клавиатуры. Удачи!

Понятно. Иридиевые... Удачи!

Дмитрий, добрый день! Сколько свечи прошли? Почему сгорели,от газа? У меня 2-литровый, свечи NGK примерно 23 тыс. км прошли. Стала подергиваться при равномерном движении на 4-5 передачах. Надо лезть менять. На драйве2 куча постов про подделки. Удачи!

Я Вам приводил пример, когда мой фольксваген вдруг стал на литр топлива кушать больше(правда дизельного). После замены фильтра всё нормализовалось. Больше писать не буду. Удачи!

Добрый день! Так можно долго переписываться. Я бы проверил МАФ(в интернете есть информация как), промыл бы аккуратно его ещё раз и заменил топливный фильтр. Удачи!

Добрый день! Вот, например: http://voditelauto.ru/maf_proverka_neispavnosti_remont/ . Здесь есть и проверка с помощью мультиметра. Удачи!

Добрый день! Может быть, это всё-таки МАФ виноват. Вы его чистили, а вдруг он неисправен? Почему после чистки расход упал? Или его проверяли? Ведь это основной элемент системы управления впрыском. Как проверяется не знаю. Вроде, он недешёвый только, чтобы наугад менять. Удачи!

Добрый день! Так Вы не написали ничего. "Помыл заслонку и МАФ". Всё. Даже двигатель какой, 2-хлитровый или 2,5, никто не знает. Чем делали диагностику, может быть ELM327? Вдруг оказывается, что ЭБУ перепрошит! Сами понимаете, что причин может быть немало, даже элементарный подсос воздуха. Как с тягой? Я Вам привел пример из собственного опыта про забитый топливный фильтр, а Вы написали, что уже меняли воздушный. Удачи!

Добрый день! Нужно диагностику сделать, а не гадать. У меня на бывшей АУДИ-100, к примеру, лямбда-зонд сдох, так расход с 7 литров до 10 вырос. А на фольксвагене Кадди, правда дизельном, расход вырос на литр из-за фильтра топливного. Удачи!

https://www.drive2.ru/l/470276242558419319/

Лямбда-зонд.

Добрый день! Неправильно вопрос поставлен. Надо спросить:"Не гадает ли кто-нибудь на кофейной гуще?" Удаче в диагностике!

@KuJI, http://www.oil-club.ru/forum/topic/16006-masla-dlya-nissanov/

Добрый день! Что такое калибровка акселерометра в Torque Pro? Это только калибровка полностью отпущенного положения педали газа? Или это адаптация ДЗ тоже?

Добрый день! Год назад поменял пыльник, и вот он уже дал трещину. Не помню какой фирмы был комплект, может быть самой захудалой, но обошелся в 1000 рублей.Оценив в магазине волговский пыльник(80 рублей комплект), решил, все-таки, попробовать заколхозить его. Кстати, он в натуре резиновый, мягкий, в отличие от ранее установленного, какого-то полу-пластмассового. Диаметр поршня одинаковый(60 мм), а вот посадочное место в суппорт отличается разительно, и по диаметру(70 мм против примерно 73 у х-трейла) и по конструкции, если можно так сказать. В процессе из стальной проволоки( только излишне мягкой, но какая была под рукой) было загнуто и сварено полуавтоматом кольцо диаметром примерно 71-72 мм, обработан стык на наждаке, пыльник вывернут наизнанку, кольцо вставлено внутрь. (С другой стороны кольцо было сделано из более "сталистой" проволоки, сваривать не стал, кольцо село с "натягом"-крепче держится). Снаружи на пыльнике имеется канавка, так вот, когда его выворачиваешь, кольцо в эту канавку очень даже неплохо садится. Кроме того, в суппорте тоже есть канавка, которая держит пыльник внутри. Одел сначала пыльник на поршень, утопил поршень в суппорт и, смазав ребро пыльника, аккуратно задвинул его в суппорт. Попробовал туда сюда поршень подвигать — пыльник сидит как надо. Начались дорожные испытания. Удачи всем нам, простым россиянам!