Witus

имхо оба автомобиля что икс новый что туссан - для асфальта и парковки у высоких бордюров :-(((

помню где то читал что всего в варик влазиет 9.5-10 литров масла... с картера коробки сливается около 6-7 литров... при замене замещением получается что замещаются только 8 литров (то что вы принесли, и 1,5 литра старого масла растворяются в новом :-))) если просто заливать через щуп- то влезет литров 7.. (ну влезет то больше, но потом пойдет пена, и нужно будет откачивать)

а как вы в сообщение вкладываете имя того кому пишите ?!!! я копирую с сообщения - а там синим, и жирным, да еще шрифтом крупным... ну вот потом вся переписка и идет синим и крупным :-)))

DRON_63 :-) Ну так то да.. У меня пробег 153 ткм.. но я и на рыбалках, и в снегах... на светофорах иногда могу.. правда по трассе в основном на круизе (хотя конечно на обгонах давлю правую педальку).. этим летом круиз не работал - так я 2200 в каждую сторону до моря на педальке ехал... причем без круиза уже отвык скорость контролировать поэтому шел от 120 до 140 км/ч - доехал быстро ! (даже с учетом пробок (в том числе после Ростова за 25 часов) Правда по ходовой уже спереди поменял все (Часто приходиться в Саратовскую губерню выбираться.. а дорого там капец какие)

Denissv, Ну сейчас по всей видимости ременной.. все ссылки что нашел пишут что у Мурано ременной варик, и что это рекордный по мощности для ременного варика автомобиль.. (249 л.с. как никак !!)

гм.. ASD, а я где то читал что у мурано (по крайней мере прошлых лет) другой вариатор, тороидный... можно в поиске посмотреть как сделан - там нет ремня !!! --- Хотя сейчас посмотрел в интернете везде написано что вариатор всетаки ременной... блин, где же читал тогда про его варик ?! не помню хоть убей, но когда выбирал машину (в 2010 году) помню что даже в автосалоне менеджеры говорили что у мурано и икстрейла разные по конструкции вариаторы... Ну если в говны не лазить, по снегу не буксовать, и 5 взрослых и 300 кг нИззЯ - то нафиг тогда покупать паркетник типа икса... ? :-)))) Неее, я новый брать точно не буду (мне как раз не для города машина нужна) - буду тянуться до чего то более премиального наверное... (к сожалению и более дорогого)

ааа, ну если сам - то да, с гидротрансформатора масло не сольется.. либо выдувать как то (кстати не знаю насколько это по технологии допустимо - весь ли воздух потом гарантировано выйдет...), либо "забивать" и менять только тот объем что слился... 368 тыс. км. это круто !!! А что можете сказать о режиме эксплуатации ? часто с асфальта съезжаете ? дороги какие у вас в городе ? (не в смысле обидеть, а в смысле много ли ям и кочек)

с чего это ? ОД делает полную замену масла замещением, это обычная процедура для любой коробки с гидротрансформатором, масло там меняется полностью!.. если вы экономите и привозите на замену только 8 литров - то это ваше собственное желание - ОД заместит столько масла сколько вы ему дадите, поэтому вы сами виноваты в частичной замене :-)) ОД не делает замену фильтра тонкой очистки и не чистит поддон коробки (не снимает грязь с магнитов)... - и пожалуй это самый большой его косяк (который установлен производителем) - все таки за те деньги что берут за обслуживание разобрать один раз в 80-100 тыс. км. можно было бы.... опять таки - если машину эксплуатировать только по городу то ничего и не нужно.. у меня у знакомого пробег уже 180 ткм (2,5 + CVT) никогда ничего с коробкой не делал... даже просто масло у ОД не менял...

мда.. а по мнению коробочного сервиса при замене масла в коробке в "бублике" оно не меняется ? - хороший вы нашли коробочный сервис !! :-)) в любом нормальном "коробочном" сервисе есть аппарат для замены масла в АКПП путем замещения... если в найденном вами сервисе такого аппарата нет - нафиг нафиг такой сервис... как правило самый спорный вопрос - это нужно ли снимать поддон коробки и промывать его, так же как и фильтр тонкой очистки.. официалы это не делали никогда...

ЗАшумел сильно кондиционер. официалы говорят что по всей видимости подшипник кондиционера... кто знает его номер ? сам подшипник увижу после обеда (снять кондей 1800 руб, заправить потом кондей 900 рублей... и блин, как назло заправка будет на зиму - чувствую пока лето начнется гарантия на заправку (6 мес) мне будет уже не нужна..)

Я буквально месяц назад поставил себе nordglass.. помоему польское стекло.. хотел вначале поставить китай (стоит 7000 руб. у нас) - но посмотрел через стекло наискосок - и отказался - видны волнообразные искажения... вроде бы и не сильно, но я часто езжу на дальняк, да еще ночью.. - решил что за свои глаза лучше заплатить 11 тр (за нордгласс)... по крепости ничего не могу сказать, пока поймал один камешек с хорошим ударом по стеклу.. осталась выщерблина, трещины нет.. но стекло и камни сами понимаете - субстанция странная, иногда от кирпича ничего, а иногда от песчинки трещина :-(

Тоже сейчас такие купил.. конечно не +50% как на упаковке (да и не возможно это - по стандарту на лампы светоотдача должна быть не более 3200 лм), но светят лучше стандартных... ездил с ними на море - ночью чувствовал себя комфортнее чем на стоковых лампах

чем вам китай не угодил?.. я ставил... просто их хватает на полгода (если сразу не взорвется при включении)...

интересуют ролики....

Немного времени в теме прошло.. отпишитесь кто какие ролики покупал ? p.s. после форсирования брода у меня зашумел какой то из роликов по все видимости... - подскажите какие лучше купить...

почему вопрос только про двигатель ? самая большая проблема не не_прогретый мотор, а не_прогретая коробка (если у вас вариатор)... и вот тут самая больая засада - на паркинге коробка не прогреется... выход только один- переводить в драйв и греть стоя на тормозе...

после форсирования брода (не выше фар головного света.. знаю что многовато, но другого пути небыло) - появился сильный шум. такое ощущение что подшипник какой то железом по железу катается.. мотор 2.5 не знаете какой номер у ролика и какой у него подшипник ?

большие сомнения у меня по поводу бездорожья... и вообще мы о каком бездорожье говорим ? - грязь-снег ? намного лучше на бездорожье думать не о скорости, а просто давать периодически коробке (да и муфте включения заднего моста) отдохнуть...

поспорить ? да ради бога !! теперь осталось определить методику проверки... из того что вижу я: при спокойном разгоне, при установившейся скорости - стрелка тахометра приподает вниз на 250-500 обвмин - по ощущениям есть тоже какой то провал в моменте и потом стабилизация разгона... так вот такое у меня происходит на разных скоростях, обычно после набора скорости и начала более менее движения с постоянной скоростью... давайте теперь ваши графики (но в них я вряд ли что пойму..)

А это точно оно ? на экзисте у меня по этому коду выдается: Nissan B5567-JG49D Кольцо контактное рулевых переключателей 4 547,82 р. Фоток нет, не понятно это то что мне нужно (шлейф) или нет ... У меня Т31 ? (тоже не работают кнопки слева, и иногда загорается ESP)

гм.. скорее от ваших.. при очень спокойном разгоне варик блокируется где то на 20-25 кмвчас при среднем разгоне (обычном городском) - на 40 кмвчас ну и при тапке в пол - где то после 80... конечно все кмвчас очень примерны и могут быть и меньше и больше, а еще можно машине подсказывать когда заблокировать варик - если приотпустить педаль газа при разгоне...

это называется эффект плацебо :-))) я после смены масла вообще никаких изменений не заметил (счетчик не сбрасывал)... может только гудеть стала чуть больше - уменьшил уровень (перелили при замене) - гул вроде стал меньше... теперь вот размышляю- может на лето чуть уменьшать уровень масла ? у нас летом жарко - меньше будет пены на масле... а зимой чуть добавлять (у нас холоднл) p.s. текущий пробег 147 ткм... кто нить на 2.5+ вариатор уже проехал столько же ? когда ждать кирдык варику .?

А где нить есть толковая инструкция как дверь разобрать и добраться до этого механизма ? p.s. может выходные разберу - посмотрю...

разобрали, там тросик начал лохматиться.. и он как то заделан - мастера не хотят браться за подобный колхоз :-( говорят покупай новый.. на екзисте 5700 с доставкой 22 дня :-(

Вы сомневаетесь что я вижу своими глазами ?! Стекло начинает опускаться/подниматься - перекашивается и заедает, электроника выключает мотор при перегрузке, опять нажимаем на кнопку стеклоподъемника - и опять то же самое... Пробег 147 ткм. в сервисе предварительно сказали что разлохматился трос и стал заедать в оплетке, у них подобное было... Для тех кто так же как и я будет искать - пока нашел номер 80721-JG000 Сейчас будут смотреть на екзисте (правильно ли выбрал), но по схеме вроде правильно