Spa1922

Скрипят и " бздыкают" - разные вещи, у меня бздыкают, то есть под сиденьем есть глухой металлический звук, который реально слышно внутри сидушки, но я всё таки избрызгал всё силиконом и конечно результата 0...

Регулировка фар входит. Регулировка птф якобы не входит. Вчера был на ТО1 в Автогранде, где наотрез отказались бесплатно регулировать фары, про птф вообще молчу, ссылаясь на пункт в гарантийной книжке, где правда написано, что регулировочные работы не делаются по гарантии, даже не подействовала угроза, что не буду у них делать ТО, а ведь поехал туда не узнав заранее, начитавшись здесь, что якобы регулируют фары без вопросов.

Не очень понял где рестайлинг. Это скорее фейслифтинг.

как выключить штатный монитор на заведённой машине Можно кнопкой день / ночь, удерживая её несколько секунд - экран потухнет, останутся только часы.

Да проблема с климатом самая серьёзная, которая есть на х трейле, машина стоит на солнце, в салоне температура +52 - завожу, дует один поинт на 19 две палки, перевожу на 17- две палки, ставлю low - хорошо... девушки косогглазые, что придумали с нашей машиной х.з. 4 машины Японии до этого без проблем с климатом...

Ну не знаю, у меня на Теане, которая j32 стоял точно такой же варик,при том, что она была переднепривод, но она забиралась спокойно на такой же высоты бордюр, но правда с пробуксовкой, но Т32 типа внедорожник...хорошо попробую снять видео... Вот жена ржать будет..

Дорогой АМИГО может дело в перенастройке подвески для России, у вас я вижу японьская сборка, х.з , но правда становится интересно....

Логический вывод из этого только один - "успешные" владельцы устройств просто не соблюдают условий. Либо испытывают низкий бордюр, либо заезжают под углом, либо ещё что. Да богом клянусь, что спокойно заезжал... что делал - подъехал задом к бордюру, что на мониторе показывают зелёные стрелки, короче полностью два колеса параллельно, упёрся полностью, нажал на тормоз и потом медленно нажал на газ, мотор работает в эко, машина спокойно поднимается на бордюр в 13 см, но чувствуется , что в этот момент врубается полный привод, т.к. передние колёса даже не пробуксовывают, короче как то так. Ну а вообще прям интересно становится эта проблема у кого то в авто...

15 см порог задним ходом, наверное это логично, что не одолевает. Вчера тоже попробовал заехать на бордюр задом, во дворе нашёл бордюр, какой повыше. Заехал легко в режиме авто, ничего не отключал, высота бордюра 13 см, линейкой мерял.

только на ниссане пока такое встретил А я из всех Ниссан - ов, только на х - трейле такое встретил...

http://crosstrade.ru/collection/x-trail-t32/product/nakladki-na-dinamiki-2 Здесь есть кольца на динамики, но тот же Китай, но в 3 раза дороже и может тоже под заказ - проще на али заказать.

А можно партномер дать этого масла?

главная моя проблема – отсутствие должного уплотнения между рамкой двери (в районе стекла) и кузова автомобиля У меня также, хотя я бы не назвал это самой большой проблемой, когда закрываешь окно, то ощущаешь давление на обшивку, но у меня вроде плотно ходит окно, даже капли воды снимает со стекла, конечно не как хотелось бы, но всё же....

У меня было такое в морозы, сейчас вроде нормально, да и вообще с наступлением тепла машина больше радует....

А у меня такой непонятный звук появился на 4 тысячах где то, купил силиконовую смазку - думал, как потеплеет брызну, сейчас потеплело - звук пропал, х.з, что это?..

Симпотные фонари, но ценник не гуманный по моему....

У меня так же гаснет.

А в чем косяк? Да тут на форуме целая тема про климат, кажется в "Электрика", почитайте и увидите, что эта проблема не только у меня.

Машинка не показывается, стрелки не крутятся. Вот и весь фокус с приветствием! ) У меня тоже такого нет, что такое - набор номера?

Гонит этот ваш контроль мёртвых зон у меня все камеры грязные, а мёртвые зоны работают чётко, видно мне больше повезло, но самый косяк с большой буквы, про который говорил, говорю и буду говорить - климат - контроль, просто в голове не укладывается почему именно на этой модели, из всех ниссанов, такой косячище...

Да вроде по русски написал - у меня конденсат не замерзает.... Закрываю этот разговор.

Предлагаю попробовать мой алгоритм: Этот алгоритм давно уже описан выше в постах,где люди пишут, что самый комфортный вариант - вверх и вниз, и там же,кто-то пишет, что в нормальных авто работают 5 датчиков в салоне, а у нас только 2 и согласен с этим, потому что у меня из 12 авто с климатом до этого, только на х трейле почувствовал эту проблему, поэтому вам надо изучать данные других авто, а не экспериментировать на своём авто,хотя вам за это респект и уважуха...

Руками можно было закрыть, если есть необходимость. Проверено Да это так, и ещё видно алгоритм такой, что при попытке открыть багажник из салона, если коробка не стоит на паркинге, то это не получится, также нельзя закрыть двери, пока багажник не закроется, у меня так получается..

Из статьи только не совсем понятно кем и по каким критериям он был признан лучшим.. Ну тут критерий один и самый главный - количество продаж...

Ну что, господа, кто победит в финале?)) Если сравнивать 2.5 трейл и 2.4 аут, то на мой взгляд конечно лучше х трейл, я тестил оба перед покупкой, да и продажи говорят за это, но если нужна машина для драйва и забить на интерьер и на стоимость страховки + расход бензина, то конечно лучше 3.0 аут, я прокатился на нём, так такое ощущение, что подвеска настроена по другому, кстати в этом тест - драйве в конце на это намекают, а так каждому своё... .