Ровермен

А почему шесть?

@shurka Иван имеет ввиду, что на эти же года выпуска наших японских авто у самих японцев в мурзилках рекомендовано 0w20... Да и в Канаде и США на моторы QR25DE тоже... ЗЫ. Мерзилку на русском не японцы вам дают, а ОД...

A5/В5 Это как раз порог - жди...

Это тот, который с чёрно-белыми картинками, который у меня в бардачке лежит? Так там и интервал замены масла написан 15 000 км...

Не, не! Это мой предыдущий Додж переваривал и не кашлял ваошпе! А японца 92-м уже 110тыкм кормлю, но у меня DE... Но масло не гуще 30-ки. Мотор хоть и древний, но сделан на современных станках. Древние станки в Китае трудятся...

Уже 100 тыкм на синтетике 75/90... Хозяин барин... Тапки самому нужны.

Мы с ним тоже уже 9 лет согласны...

У нас фильтра немного разные, как и мои цены

Да, типа такая лодка у брата.

Поделись потом здесь, интересно.

Зеккерт по оптовой цене...

А если он 300₽ стОит? И менять 3 раза в год?

Троих поднять на этом моторе лодка длиннее нужна. На 3м 5 л.с. двоих не поднимает, а на 3,2 - 3,3 этот же слабый мотор поднимает на глисс. ЗЫ. Маловато будет! сцуко, всегда маловато! То лодки, то мотора!

Каждый дръотчит, кто как хочет... У меня сосед лодку ПВХ 330 не сдувает третий год. Сначала на крыше Нивы возил, сейчас на прицепе...

Катер в 4 раза тяжелее... Конкретно какими, марка? У брата была - лавки фиксы, пол реечный, так себе, но качество полотна ПВХ хорошее.

Аха, аксиому озвучивал выше Ну во первых не в резину, а в ПВХ. Во вторых https://www.farpost.ru/3537106

@PILKAMAX Ни хрена ты меня 6-ти летнего назад процитировал Когда то то было? Доковидные времена...

Тогда любого мотора хватит толкать лодку. Но ты же спрашивал: В режиме баржи на слабом моторе 5-10 км/ч. Если с нормальным мотором волосы назад на глиссе 20-35 км/ч

Сева, так я про надувные ПВХ и написал... Так я и написал... Свыше 10л.с и/или лодка свыше 200кг...

Правильно думаешь!

Сначала аксиома - много лодки не бывает. Дети растут, значит считаем 5 полноразмерных человек. Отсюда вытекает размер лодки - минимум 3.80 до 4.0 - 4.20. Такую лодку на глисс дрыжка 9,9 не поднимет, двоих-троих - да. Отсюда вытекают права и регистрация, если хочется поноситься впятером, мотор минимум 15 и более. Если допускается походить баржей впятером, а на глиссе двое-трое, можно обойтись мотором 9,9. Дилемма, тебе решать. Далее - выбор дна. Плоскодонка проще и быстрее выходит на глиссер, килевая хуже, но лучше курсовая устойчивость и сопротивление волне. Дилемма, тебе решать. По жилетам. Вообще-то по правилам , все находящиеся в лодке всегда должны быть в жилетах... Типа как мотоциклисты в шлемах... По финансам - размер кошелька и желание потратиться решает всё. Описанные мною лодки есть и по 60-70 тыр, а есть и по 150-300 тыр. По моторам так же - есть китайцы 9,9 л.с, а есть японцы 20 л.с. сам понимаешь, ценник разный. Про возможность пройденных километров - минимальный расход топлива у мотора на глиссе . Даже у меня с мотором 5 и лодкой 3м есть доптопливный бак на 12 литров. На встроенных баках много не накатаешь. Всё в твоих руках. В клубе были ребята-лодочники, может подтянутся и дополнят меня, а может и оспорят.

@Всеволод Сложная задача. Имхо чуть позже выложу - освобожусь.

Херню не пью - свою гоню!

Так, я не понял - на нём лучше салат заправить или картоху пожарить

Думаю, верный путь ты выбрал, мой юный подован! (С)