![nissan-stmotors.ru](http://x-trail-club.ru/uploads/monthly_2022_06/large.banner-nismos.png.828f14f29e676bdf2393796fa665f154.png)
-
Публикации
9554 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
333
Сообщения, опубликованные пользователем Ровермен
-
-
7 минут назад, enot777 сказал:...коробки вынимать? Просто так не поддается. Там что то нажать нужно?
-
-
1 минуту назад, Игорь55 сказал:а там будет тебе мера !
Простите за офтоп: я с собой столько своего не смогу принести!)))
-
14 часов назад, Voldemarik сказал:Правда кто-то писал о наличии электрического масляного насоса в наших ДВС
1 час назад, karlson13 сказал:Я что то так и не нашел инфу про насос и многие говорят что его нет
про передовые технологии данного мотора много написано.....но про дополнительный насос нигде в официальных источниках не упоминается.
Скрытый текстКонцентрированная мощность
Разработанный в рамках группы альянса Alliance, показатели производительности новинки аналогичны тем, которые выдавал его предшественник, 1.9 DCI 130 двигатель. Этот 1,6-литровый силовой агрегат обеспечивает пиковую мощность 96кВт (130л.с.) и щедрый крутящий момент 320 Нм, доступный в широком диапазоне оборотов. The Energy dCi 130 изначально доступен под капотом минивэнов Scénic MPVs (Scénic и Grand Scénic), и в ближайшее время этим двигателем будут оснащены автомобили Renault семейства Mégane и некоторые автомобили Nissan C-сегмента.
Этот новый блок знаменует собой начало нового этапа в политике сокращения размеров двигателей Renault. Сокращение размера двигателя было получено благодаря сокращению хода поршня и редизайну поршневой части. Рабочий объем цилиндра уменьшается, и тем самым уменьшается количество топлива, сжигаемого в течение каждого цикла. Уровень производительности и мощности были сохранены, тем не менее, благодаря улучшению эффективности турбонаддува.
Energy dCi 130 удачно сочетает в себе удовольствие от вождения и топливную экономичность, но по-прежнему возвращает рекордно низкий расход топлива (64,2 миль на галлон) и выброс CO2 (115 г / км) для Рено Scénic и Grand Scénic.
От F1 до дорожных машин: в продолжающейся погоне за механическим совершенством
Передаче технологий от Renault Sport F1 для серийных авто способствовал Филипп Кобленц, руководитель конструкторского бюро R9M проекта (Energy DCi 130), который ранее занимал аналогичную должность в Вири-Шатийон, работающем на двигателях F1.
Три области, где F1 мышление было применено к новому Renault двигателю Energy DCi 130:
«Квадратная» архитектура: конфигурация двигателя называется квадратной, если ход поршня равен диаметру цилиндра (отверстия), устройство двигателя, которое позволяет большого диаметра клапанам быть размещенным в головке блока цилиндров для более эффективного заполнения камер сгорания, тем самым повышая производительность.
Поперечные потоки воды: этот метод охлаждения, который является общим в Формуле 1, сводит к минимуму потери прижимной силы и позволяет меньшему и, следовательно, менее энергоемкому водяному насосу быть установленным в двигатель автомобиля.
Работа над внутренним трением: интеграция UFLEX контроля уровня масла кольцевой технологии, распространенной в F1. По словам Филиппа Кобленц, "принцип сравним с бритвой с множеством лезвий. Она адаптируется к естественным контурам не оказывая высокое давление на стенки цилиндра. В результате максимальная эффективность и уменьшенное трение".
Оснащенный передовыми технологиями
С не менее 30 зарегистрированными патентами, Energy DCi 130 имеет множество решений, которые позволили значительно сократить выбросы CO2 (-20%) и расход топлива (-30g/km):
EGR низкого давления (рециркуляция выхлопных газов): Renault станет первым массовым производителем автомобилей, внедрившим эти технологии в широких масштабах в Европе. Рециркуляция выхлопных газов низкого давления позволяет увеличить мощность рециркуляции, и в то же время поддерживать давление и температуру на входе турбокомпрессора. Система состоит в восстановлении выхлопных газов ниже по течению, как только они прошли через турбины и сажевый фильтр. Выбросы оксидов азота устраняются более эффективно, таким образом, чем в случае с высоким давлением системы рециркуляции отработавших газов и КПД двигателя повышается. Происходит более полное сгорание и выбросы CO2 снижаются.
Stop&Start
Стоп & Старт технология включает в себя автоматическое выключение двигателя, когда автомобиль останавливается, и снова запускает его, когда транспортное средство должно вновь двигаться. Эта технология будет постепенно внедряться на следующих двигателях Рено.
Насос с переменным давлением вытеснения масла позволяет масляным потокам быть скорректированными в зависимости от конкретных потребностей двигателя, чтобы уменьшить количество энергии, необходимой для управления и питания масляного насоса.
Управление температурным режимом увеличивает скорость, при которой двигатель достигает рабочей температуры, чтобы минимизировать трение (вязкость масла).
Стратегия мини впрысков использует разработки последнего поколения с семью отверстиями под электромагнитным управлением форсунками, которые способны генерировать несколько, очень короткие струйки топлива (до шести в цикле), что позволит очень тонко регулировать сгорание и эффективность двигателя. Данная технология приводит к снижению потребления топлива, выбросов загрязняющих веществ и снижению уровня шума.
ESM (Energy Smart Management): Эта технология, применяемая Renault, включает в себя восстановление энергии, вырабатываемой при снижении скорости и торможении, чтобы уменьшить изоляцию двигателя переменного тока в моменты, когда он находится на низких оборотах и малой эффективности. Это влечет за собой изменения в технологии аккумуляторов._______________________________________________________________________________________________
При разработке дизельного двигателя конструкторы Рено-Ниссан постарались использовать все самые новейшие технологии, доступные им на тот момент:
- турбину с изменяемой геометрией
- двухпоточную рециркуляцию выхлопных газов
- старт/стоп с рекуперацией энергии торможения
- графитовое напыление поршней
- порционный впрыск
- систему ЕГР низкого давления
- цепной привод ГРМ с гидронатяжителем.
Все это позволило снять с 1.6 литров рабочего объема - 130 л.с. и 320 Нм.
-
23 минуты назад, Arkadiy_82 сказал:Норма у каждого своя
Навеяло!)
А вот мне сказали: «Пить надо в меру!..» Я заглянул в словарь: МЕРА (старорусск.) — единица объема равная 26,24 литра. :):)
-
2
-
2
-
-
41 минуту назад, AlexRoz сказал:Проверил с домашнего компа (Win-7) - все работает, ссылка живая.
У мя даже с рабочего динозавра (Win-7) всё работает!)))
-
-
7 минут назад, Arkadiy_82 сказал:Гарантии тебе и так никто не даст...
Аркадий, купить у поменять у ОД, только там будет какая то гарантия...
-
5 часов назад, Nevaski сказал:Всем привет. Меня зовут Саня и я купил себе огонь машину))) NT30 с правым рулем))) прошу прощения что не по теме, но подскажите плиз!!!! Ищу крылья передние и капот, от чего могут подойти кроме моего кузова!?!
Саня, поздравляю!!!
Ни от чего, только от Т30.
-
12 минут назад, Pzm76 сказал:Валялсяпацталом после этого:
ЦитатаСодержимое абсорбера настолько пропиталось парами бензина, что горело по нескольку секунд
Бляха-муха, это же уголь является наполнителем абсорбера, КАРЛ! Почему же углю то не гореть!)))
-
После вчерашней бани так сладко сегодня спалось, пока в полвосьмого утра не разбудила Маруся со словами - там в лесу грибы мои кто то собирает, а ты тут спишь!!!)))
Взяли так же два ведра и 2 пакета.
Грибов много, но процентов 70 уже очень червивые...очень много лишних раз нагнулся и присел!!!)))
Вот мы вышли из леса к машине в первый раз, покурить:
Вот вышли из леса во второй раз, покурить и попить минералочки:
Опять пересыпали грибы в пакеты и решили сделать кружочек по лесу в другом месте:
Итого с 9:20 до 13:20 было собрано 6 ведёрочек грибов.
Маруся моя довольная, но уставшая со словами - больше нам грибов не надо, тем более мне сегодня в ночь работать, попросилась домой.
Всем добра, всех обнял!
-
2
-
3
-
-
Приехал с грибной охоты (позже похвалюсь))), посмотрел прогноз на ближайшие дни... И переобулся!)))
-
1
-
-
3 часа назад, Sergey_tver сказал:...
Раза 3-4 в год из Твери в Краснодарский край
Я фаркоп поставил в 95, сейчас 145...
-
Оборудованный гараж
-
Компьютерная игра
-
49 минут назад, Pzm76 сказал:Ребята, у кого нибудь CVTz50 показывает температуру масла? У меня нет.
Дима, а оно тебе надо?)))
Я посмотрю, скучно тебе!)))
-
26 минут назад, VladGod сказал:...Так что менять парой, однозначно....
Что и требовалось доказать!)
-
14 минут назад, Pzm76 сказал:Шо, за 1 раз?
Шалун!)))
-
6 часов назад, Sergey_tver сказал:...Хочу поставить фаркоп на машину и таскать прицеп, понимаю что это очень пагубно скажется на вариаторе, вернее так ресурс его значительно сократиться....
Это вы Диме О'Хара скажите.....у него с прицепом пробеги за 200тыкм переваливают...
У самого фаркоп, цепляю прицеп изредка... Тонны 2 навоза и тонн 7 песка перевез...
Постоянно с груженым прицепом ездить собираешься?
С 200кг в прицепе Хитрый едет, как без него, но с 5-ю человеками...
-
1
-
-
Только что, Pzm76 сказал:ты ж небось с югов не скидывал. )))
Неа, незачем)))
-
1 минуту назад, chuk78 сказал:с KLS и без
Виталь, расшифруй, а то у меня нет этоймутатени, я ничего не понял!)))
-
5 минут назад, Pzm76 сказал:14 это средняя
У меня сейчас средняя 23, расход средний по компу 10,1. Позавчера ещё 10,0 был)))
-
05.10.2019 в 20:22, Ровермен сказал:недавние дожди, грибов крайне мало
Ну что, проливные и затяжные дожди в начале месяца и аномально тёплая погода во второй половине месяца дали о себе знать!)))
Краем уха услышал, что пошли сосновые и польские, отпрашиваюсь на работе в 15:00, звоню жене домой, чтобы собиралась (она завтра в день по 12), и стартуем в лес.
В 16:05 мы уже в лесу и начинаем охоту, а уже смеркается (фонарики взяты с собой, на всякий случай))).
За 1 час 40 минут собрано 3 ведра, устали ползать - темнеет рано, особенно в лесу. Фонарики применять не стали)))
Белых нет, холодно им уже, сосновые боровики попадаются, но не часто. В основном польские. Наука их относит к классу моховиков, но любители грибов (почти все), за ярко выраженный вкус и аромат (белые могут позавидовать), относят их к боровикам.
-
2
-
6
-
-
44 минуты назад, Pzm76 сказал:Езжу я не много
150051 запечатлей, красивше...или красивее будет!)))
-
1
-
Замена радиатора вариатора т31.
в Вариатор
Опубликовано:
@Pzm76 Дим, мне ваашпе пох...я язычок дааавно отломал, чтобы Моск мне не морочил)))