Серега Архангельск

Да,я вот только с утра сегодня "вкурил" про электроручник. Спасибо. Вдавлиать чем желательно?

Да, только вчера поменял задние.Впечатлений по их работе не набрал еще.Коллеги, подскажите такой момент- вчера когда менял задние,то оказалось,что нужно поршень суппорта вкручивать и вдавливать одновременно.Естественно приспособы при себе не оказалось,пришлось долго мучиться.Я так понимаю его нельзя вдавливать как на первой странице в видео, а именно вкручивать по часовой стрелке.На передних также?Я вчера не решился их менять.

Номер по каталогу запчастей 543206968R - опора переднего амортизатора.Цена в районе 1500-1700 рублей в интернет-магазинах.На 12 странице этой темы кто-то выкладывал схему передней подвески,там он тоже есть

Коллеги,добавлю свои 5 копеек.Пробег почти 38000.Остаток передних и задних примерно по 5-6 мм.Буду менять.Купил NIBK PN2804(06) японские.Комплект передних и задних обошелся в 3700.При этом оригинальные только передние лежат за 3900.Для меня стало удивлением,что у меня и передние и задние колодки "подошли" к исходу одновременно.Я всегда считал, что передние ходят на треть,на половину меньше задних.С чем это может быть связано?

Коллеги,по поводу скрипов в подвеске.Машина 2015 года,пробег на сегодня почти 38000.Заскрипел уже в первую зиму.Обращался по этому поводу к двум разным ОД.И там и там сказали,что это не гарантийный случай,неисправностью не является.Месяц назад обратился к ОД в Твери по поводу урчания руля при поворотах(та еще известная особенность),ну и заодно сказал по поводу скрипов в подвеске при проезде неровностей,особенно в мороз.Мастер -приемщик сказал,что это известный случай - под замену опорные чашки передних стоек.В итоге новые забили смазкой, сняв при этом передние стойки.Уже месяц езжу-наслаждаюсь тишиной.Кстати, штоки стоек под капотом ничем не прикрыты,туда и пыль и вода попадают.Воспользовался советом с нашего фоума - закрыл это дело резиновыми заглушками.Фото прилагаю.

Сегодня при пробеге 33600 замена по гарантии левой передней ступицы в сборе.

Мое мнение, радар выручает в некоторых моментах,но универсального не подобрать , наверное.Камеры фотовидеофиксации шагают в ногу со временем, устанавливаются в разных местах, стреляют в зад, когда уже тормозить поздно, да и не все комплексы работают по принципу радиолокации. Так что купленный сегодня радар-детектор через год уже может и не сработать в какой-нибудь ситуации.Касаемо видеогид трактора, сам поль зуб (пишет-есть не просит).Дай бог, никогда к его помощи не прибегать...Рекомендую посмотреть тесты региков в авторитетных автомобильных изданиях или на сайтах (они ведь тоже шагают в ногу со временем) У меня КАРКАМ QS 3 по моему. Тоже таким макаром выбирал. Режим ввода Т9-ерунду прописал☺

Евгений, как она меняется? Та же картина и у меня.Тонкой отверткой не рискнул ковырять ключ, решил у вас уточнить.

Коллеги, к этой теме , думаю, можно отнести. В свежем номере "За рулем" вышла статья про перенос производства Кашкая в С-Пб.Не думаю,что система климат-контроля на Кашкай и Трейл сильно отличаются...Так вот, автор статьи тоже считает, что у машины есть проблемы с климатом.Процитирую:"А я покритиковал бы и Qashqai:нужно тщательнее настраивать ему систему климат-контроля. В автоматическом режиме при запрошенных 22 градусах голове жарко, а ногам прохладно-приходится задавать распределение потоков вручную. Но уверен, если статистика подтвердит мои замечания, это будет исправлено. "Мое, может субъективное , мнение - климат работает не идеально (зимой действительно жарит).Сравнивая со Шкодой октавия А5-там все было честнее в этом плане.

Отключается ESP(система динамической стабилизации).Слева от руля кнопка (с пиктограммой машинки).При этом на панели приборов загорается желтая пиктограмма об отключении системы стабилизации.Про АБС не уверен, она по- моему не отключается.

Alex, моторчик омывателя только заднего стекла? Мне сказали, что он один и работает на омыватель лобового и заднего стекол.По крайней мере у меня не вперед, ни назад не брызгает.

Коллеги, предлагаю создать новую тему по статистике не исправность, которые вылезают у наших машин.Недостатки -довольно растянутое понятие.Кто-то особенности авто считает недостатками, а кто-то нет.Здесь предлагаю добавлять конкретные отказы у машин, все, что меняют по гарантии.Например, у меня вышел из строя моторчик омывателя и к недостаткам вроде не отнесены, но и хорошего мало при пробеге в 16 ккм. ..Модераторам прошу поправить если что.

У меня Дженсер. В личку более подробно отвечу.

Писал в разделе "вопросы и ответы без обсуждения"(пост 1296) про неработающий омыватель лобового и заднего стекол.К моему сожалению, дело оказалось не в сгоревшем предохранителе и не замерзших трубках.Сгорел моторчик омывателя, причем тот, который работает на фары жив.Приехал к ОД, в наличии естественно нет, ждать под заказ.Проблема в том,что в понедельник ехать на дальняк...Придется запасаться бутылками с водой.

Ребят, подскажите по омывателю стекол и фар.Машина 2 недели стояла в гараже , на улице сейчас около -2.Не брызгает вообще на стекла, при этом омыватель фар работает.Насос один задействован в системе или нет? Может сгорел "пред" ?

Вопрос интересный, лить 95 или 92.Я первые полгода лил 95, сейчас перешел на 92.Особой разницы в расходе и динамике не заметил. Заправляюсь на Роснефти.Да и много разговоров о том, что у нас в стране нет нормального 95 бенза, а по сути весь бензин 92 с определенными присадками.Двигатель атмосферный, не должен быть сильно критичным к октановому числу. Турбованные моторы-другое дело, ИМХО.

Да уж, холода проявляются потихоньку. На улице минус 20 неделю стоит.При проезде неровностей поскрипывает справа что-то, то ли пластмасса, то ли резинка какая-то - непонятно.Загнал на яму, пробрызгал все резинки силиконовой смазкой, но что-то не помогло, скрип остался .И еще надо быть повнимательней с лючком бензобака, дважды пришлось устраивать танцы с бубном на заправке, когда лючок не открылся (примерз внутри концевичок).В принципе все не критично, думаю, с любой машиной зимой такое случается.

Понял.Спасибо.

Коллеги, вопрос такой:машина с сигналкой и автозапуском, будет ли активна кнопка обогрева лобового стекла , если ее с вечера , например, нажать,поставить машину на сигналку (закрыть), а утром с автозапуском завести,т.е. После этого будет обогрев работать или нет? С подогревом сидений все понятно, там механическая кнопка, нажал и утром при запуске машины он будет работать.

А вот данные из журнала "За рулем" 12.2015г: Топ 5 в России, январь-сентябрь 2015г (касательно нашей машины) май 2015 г. 1 место Hyundai Solaris; 2 место Лада Гранта; 3 место Kia Rio; 4 место Лада калина; 5 место Nissan X-Trail Или вот еще: Топ 25 моделей в России в продажах с января по сентябрь: Nissan X-Trail 22 строчка в рейтинге ,14264 проданных машин, за тот же период 2014г было 17029 шт.

Я пересел с предыдущей модели. Уже где-то писал здесь, как брал Т 31. Пересел на него с Октавии А5, машину вообще как-то спонтанно купил перед новым 2014 годом и практически сразу начал разочаровываться в ней.Вот бывает, наверное, что не твое и все.После шкоды вообще было все не так:материалы отделки, эргономика, ну, скажем так все на уровне ощущений было не так.Сам про себя замечал, что машину критиковал.Потом "запел" салон сверчками, сиденье тоже скрипело как старый диван.В общем с машиной по трейд ину я расстался и взял нового икса.Комплектация та же SE.По ощущениям:двигатель того же объема и мощности практически , но машина эта едет совсем по другому (двигатель 2 литра, вариатор).Поведение на дороге:предыдущий икс был мягче по подвеске, но расплачивался за это валкостью и существенными кремами в поворотах. Здесь картина иная.Машина жестче на неровностях, но повороты надежно прописывает, в водительском кресле не выпадаешь. Расход:гораздо меньше на Т32-доказано на практике.Качество материалов в салоне тоже по моим ощущениям получше.Места в салоне однозначно больше здесь.У меня двое детей,сзади стало просторней, конечно, в ущерб багажнику. Насколько этот ущерб большой-решать каждому индивидуально. Проколы в эргономике, считаю, есть и в этой машине, ну, например, в темное время суток сразу открыть из салона лючок бензобака, а не капот по ошибке (все внизу и не подсвечивается).По поводу доводчиков всех стекол и подсветки кнопок это вообще камень в огород японского автопрома. У шкоды октавии подобного не наблюдалось, там эргономика была на высоте, да и качество сборки не в пример, хотя у меня и российская была.По поводу движка 2 или 2.5 сложно судить, на 2.5 не ездил, сравнить не с чем, этого хватает и на трассе и в городе.Для себя решил, что новый икс лучше, он современней, экономичный, а по внедорожному потенциалу не лучше и не хуже своих одноклассников. Тот же вариатор, та же система управления полным приводом. Сразу думаю, что сейчас некоторые будут говорить, что предыдущий икс отличался от всех остальных, что там можно спать на надувном матрасе, возить тонну картошки и т.д.и т.п.Каждый выбирает машину по своим возможностям и потребностям.

Евгений, Александр, спасибо. Все получилось сегодня, видимо, до этого что то делал не так.

На работающем двигателе просто происходит разовый цикл работы дворников....

Или слишком быстро нажимаю, или наоборот???Может есть повод обратиться к сервисменам?

Форумчане, поясните пожалуйста, как дворники выставить в сервисное положение? В мануале читал, все вроде понятно, заглушил машину, рычажком 2 раза вверх, только получается далеко не всегда.У кого то так же?