alter_ego

3 часа назад, Arkadiy_82 сказал:

Странно как 1,4 можно загнать в такую цену....Тем более у самого не Топ

комплектация стайл и далее пакеты: 7 мест, алькантара, вебаста и т.д. Вот и набежало.

Но, в принципе, осетра можно и немного урезать.

Попробовать сконфигурировать равный исктрейлу по опциям.

А что значит "у самого не топ"?

23 минуты назад, Arkadiy_82 сказал:

1 час назад, alter_ego сказал:

насчитал себе необходимый минимум, вышло 2,4 млн. И это с мотором 1,4.

ААаа, так это же в Минске чешской сборки?!

Неа, шкодаточкару. Производство РФ.

1,4 турбо у кодиака едет не хуже, чем 2,5 у ниссана.

Проблем по этому мотору не наблюдается (в отличие от предыдущего ваговского мотора с таким объемом).

Перелопатил весь кодиаковский форум по этому поводу. Там, кстати, есть и "перебежчики" - те, кто пересел с т32 на кодиак.

Но по деньгам кодиак дороже - насчитал себе необходимый минимум, вышло 2,4 млн. И это с мотором 1,4.

21 минуту назад, Arkadiy_82 сказал:

Фэйс тойот североамериканского континента обычно много отличается от того, что будет в России. Так что вилами по воде это все! А вообще мне кажется маленький какой-то Равчик получился...

В данном случае это глобальный фэйс - его на одном из европейских салонов уже показывали.

А по стоимости сопоставим с нашей, при этом со всеми плюшками, которых у нас нет.

Это я про американца

Прикольная гарантия у амеров.

Насколько я понял, на сам авто 3 года/36 киломиль

На коробку - 5 лет/60 киломиль.

Это из видео Ztx85

И дистанционный запуск у них есть

и вторая часть

Кликонкар потестил рестайл.

Кстати, а активные жалюзи в решетке радиатора в наш рестайл поставили или нет?

В мурано, оказывается, есть и работают:

https://www.drive2.ru/l/521154218988404892/

На мейлру будет сравнение рестайла с кодиаком:

https://auto.mail.ru/article/71253-krossover_za_2_milliona_skoda_kodiaq_protiv_nissan_x-trail/

а я все никак до шкоды доехать не могу:(

30 минут назад, Pavel6900 сказал:

Хотя бы еще пару датчиков добавили и раскидали их по салону, чтоб показания брались из разных мест. 

Какие пару датчиков, хорошо, что этот оставили А то ведь могли вместе с омывателем задней камеры, системой охлаждения подстаканников, новым селектором вариатора и тд кастрировать.

Для себя проблему климата решил давно - только ручной режим.

28 минут назад, Ztx85 сказал:

Я как то еще не встречал идеальной работы климат системы в массовых автомобилях

У меня на саабе работал идеально: один раз выставил 21 градус  и забыл.

на новом кашкае все светятся

Воздухозабора.

Дворники надо демонтировать?

Подскажите, а где у нас дренажные отверстия находятся и как их почистить? Жабо снимать надо?

21 час назад, Arkadiy_82 сказал:

ЧТо-то мне дверная карта с ручками и кнопками кажется ровно такой же как она и есть даже на доресте?

вот фото лучшего качества

А вот подробный обзор по украинскому рестайлу.

Спойлер: он тоже кастрат: только автотормоз, датчиков в колесах нет. Но ручка вариатора новая, боуз (хотя и он так себе, виной тому каличное головное)

Кстати, глянул у поляков новый кашкай, так он у них по некоторым фишкам поинтереснее их же икстрейла:

- пропилот: активный круиз, удержание в полосе, автотормоз (у польского икстрейла, я так понял, только автотормоз)

- 3д навигация плюс андроид авто и эппл карплей

- ручки дверей в коже

- кнопки стеклоподъемников человеческие

- наппа

- память сидений

Родная навигация у него, кстати, том-том премиум траффик с онлайн-пробками и бесплатным обновлением в течение 5 лет.

Пару фото для примера

24 минуты назад, Юстас сказал:

от серебра я отказался

и правильно, этот цвет икстрейлу не к лицу

Кстати, глянул новый санта фе - вполне себе конкурент.

16 часов назад, vsol сказал:

с али не получиться так как   я и Беларусии . у нас лимит на посылку из-за границы 22 евро

Этот вопрос решается с помощью посредника и доставки через РФ. Погуглите почтипочта

Интересно, а в чем был сакральный смысл решения по кастрации функции охлаждения/обогрева подстаканников на центральной консоли?

Сколько ниссан сэкономил?

Новая форма для литья и работа по ее изготовлению хоть окупилась?

Аракадий, ткните, плиз, на 9% именно на кодиак

Чего-то про эту скидку на кодиаковском форуме не пишут.

Наоборот, по цене растет коди каждый месяц, а скидок особых и нет. Плюс заказные комплектации ждут 3-4 месяца.

И белорусский дилер еще где-то 500 американских от прайса сегодня сбросил.

Чего это они каждый день цены меняют?

Но тенденция на минус хорошая.

Кстати, у нас НДС уже давно 20%, так что нам по идее ндс-ное удорожание побоку.

Смущают, кстати, 19 колесья в топе. И судя по тестам, жестковаты они. Попробовал к конфигураторе заменить 19 на 18, не дает, сбрасывает сразу на комплектацию ниже.

Ни у кого не было практического опыта такой смены на уменьшение?

Кстати, глянул украинские икстрейлы: там тож активного круиза нет, только автотормоз, как и у нашего рестайла.

НО:

ручка вариатора новая, охлаждение/подогрев остался, велюр остался, с ниссан-конектом идет боуз, подлокотник со строчкой.

Активные жалюзи радиатора у них есть, не знаю, будут ли у нашего.

В некастрированном рестайле систему охлаждения/подгорева подстаканников поменяли: вместо кнопки съемная хрень: одной стороной ставишь - охлаждает/подогревает, другой стороной - заглушка.

Видно на этом видосе

Минский дилер дал старт продажам рестайла:

разница в цене с дорестайлом 4800 наших рублей, что составляет где-то 2300 американских.

Это ле топ, 2,5 мотор. Получается на наши 72100 рублей, или около 34 тыс. долларов.

Историческая справка:)

В 2015 году мой ле плюс (ныне ле топ), правда, с мотором 2.0 стоил без пары копеек 30 тыс. долларов. Сегодня такой стоит 32,7 тыс. долларов.

У рестайла от прайса минусут около 500 долларов при трейд-ин. Программы "в кругу ниссан" на рестайл нет.

А вот по дорестайлу идет минус от прайса по 2 позициям: просто так в районе 1500 долларов, а "в кругу ниссан" - почти 2 тыс. долларов.

Ну и рассрочка у нас есть нулевая на полтора года. Лизинг нулевой тож. Или кредит 9,9% на три года.