Bormatolog

А во сколько обошлась такая красота?

У меня НЕ штатные. По цене в ири раза дешевле, с хромовым верхом и ничего не мешает! Полагаю, если дефлекторы мешают зеркалам складываться, значит они просто подобраны и не подходят ТОЧНО нашей машине, либо просто неправильно приклеены...

Если верить продавцу, не такая уж и страшная там цена, 1800 рублей за комплект на ЧЕТЫРЕ двери. Опять же, товар в России, в Набережных Челнах, отправляют не только курьерскими и транспортными компаниями, но и наложкой по почте... Я приложил фото, как выглядят эти приблуды. Мне кажется, что логотип там нанесен банально на линзе. Таким образом, путем нехитрых манипуляций, как мне кажется, можно либо удалить этот рисунок с линзы, либо заменить его на другой... А еще мне у них нравятся накладки на пороги с подсветкой (фото ниже). Цена гуманная, правда непонятно, есть ли на Т32... Ставил ли кто себе такие накладки? Как они в живую смотрятся?

Лично мне кажется, что все не так и сложно на самом деле, и дырку провертеть снизу и питание найти. А главное вполне бюджетно. Нет я понимаю, что можно прилепить аналогичные приблуды на батарейках, на скотч, на изоленту... Вместо магнитолы бросить на заднее сиденье двухкассетник, вместо навигации повесить на руль компас и т.д. Однако вариант о котором говорил я, предусматривает стационарную, т.е. постоянную установку, не требующую дальнейших вмешательств и обслуживания. Как говорится один раз установил и забыл... Другой вопрос, который волнует лично меня, как это все будет смотреться именно на нашем авто, прилично или колхозно?

Нет, вот, что пишет продавец: Как установить: 1. Снять обшивку двери. 2. Сделать отверстие внизу двери. 3. Установить проектор. 4. Прочно зафиксировать гайкой. 5. Протянуть провода до проектора и соединить с питанием дверной лампы. 6. Установить обшивку на дверь. Датчик реагирует на открывание/закрывание дверей Итак, в результате вы получаете: - стильный аксессуар для своей машины; - возможность выделиться на дороге из общей массы; - яркую подсветку различных оттенков; - возможность выбора режима работы подсветки; - процедура установки не занимает много времени; - подсветку дорожного покрытия перед дверью машины; - подсветку с логотипом авто, которая будет видна даже днем; - изделие с долгим сроком использования; - экономичное и надежное изделие для подсветки.

Приветствую сообщество! А кто-то уже пробовал подобные вещи? И смотрится вроде бы интересно (ну по крайней мере на фото и видео) и пространство возле двери ночью подсвечивает, и стоит вроде недорого...

Вопрос для тех, кто дружит с английским:Правильно ли я понял, что указанный девайс оснащен каким-то дополнительным функционалом (кроме TPMS) ? Там вроде что-то про DVD говорится и про подключение доп. камер? И что за датчики там используются, со сменными батарейками или нет?

Спасибо Александр, как всегда исчерпывающая информация! Осталось только найти того, кто обладает оборудованием и умением активировать эту функцию в самом автомобиле... И к сати, верно ли я понимаю, что именно оригинальные датчики не обязательны и достаточно подобрать датчики работающие на частоте 433 MHz? И еще вопрос, не изучали ли Вы вопрос активации системы экстренного торможения?

Так ведь есть эта система и работает... Или вы о чем-то особенном говорите?

Я совершенно не сомневаюсь, что есть удобные, красивые и хорошие решения на рынке. Но если следовать этой логике, мы с вами крупно лоханулись при выборе комплектации авто . Надо было брать пустой, ведь на рынке есть хорошие ГУ, камеры, навигаторы, кожа и прочая и прочая... Однако если верить видео на которое вы сослались, активируется штатная TMPS не так уж и сложно при наличии соответствующего оборудования. Опять же, по функционалу (если верить мануалу) она ничем не уступает сторонним, более того, органично вписана в систему и имеет дополнительные предупреждения о неисправностях и т.д. Ну и наконец, взявшись за это дело, вполне вероятно получить не только TMPS, но и систему экстренного торможения, систему распознавания дорожных знаков и автоматическую блокировку дверей при начале движения и Бог знает чего еще нас там лишили... А я уверен, что если и не все, то многое из этого заблокировано лишь на программном уровне и вполне реально может быть активировано. Да взять хотя бы обновление картосновы для навигации! На форуме Аутов давно нашлись умельцы, которые не только активируют кучу заблокированнных производителем функций, но и карты раздают и обновляют совершенно бесплатно! Вот я и жду и спрашиваю, не нашлось ли и в нашем лагере подобных талантов? А вообще мне жаль Александр, что вы поспешили с установкой стороннего решения. Понятно, что оно вас полностью устраивает, но именно вы как мне кажется являетесь самым активным усовершенствователем и модификатором Т32 на нашем форуме! И мне почему-то кажется, что при вашей решительности, активности и упорстве именно у вас больше всего шансов решить этот вопрос с активацией ВСЕХ заблокированных для нашего рынка плюшек или найти того, кто сможет его решить .

Ну... Уважаемый Александр, не вы ли периодически рекомендуете читать инструкцию? Посмотрите раздел 2.29 и картинку в нем под номером 13. А вот и описание к этой картинке:"13. Давление воздуха в шинах (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) В этом режиме во время движения автомобиля отображается давление воздуха во всех четырех шинах. При появлении предупреждения о низком давлении воздуха в шинах дисплей можно переключить в режим отображения давления воздуха в шинах нажатием кнопки <ENTER> , чтобы показать дополнительные сведения относительно ото- браженного сообщения" И без всяких дополнительных дисплеев, занятых прикуривателей или нештатных проводов и т.д. Опять же, уверен, что и без оригинальных датчиков вполне можно обойтись... Достаточно узнать их частоту и подобрать не дорогие китайские аналоги... Так зачем "изобретать велосипед" и городить что-то лишнее, если и штатно все прекрасно и удобно реализовано и нужно лишь активировать эту возможность?

Датчиков скорее всего нет, но это как раз пол беды. Все равно, на зимнюю резину датчики ставить придется. Другое дело, как-то активировать саму функцию на приборной панели, дабы не ставить никаких дополнительных дисплеев, приблуд и т.д. Ведь сама функция TPMS уже есть, встроенная... А вот как ее активировать? Может есть "кулибины"?

А кто-то уже разобрался как активировать штатную TPMS?

Братцы, не ссорьтесь . Обратите внимание, что речь с проблемой омывателя задней камеры идет на новых машинах. Все просто, с завода либо заливают какую-то реально фикальную омывайку, либо в системе омывателя присутствуют иные технические жидкости. У самого, первое время задний номер и весь путь от омывателя камеры до номера был залит какой-то коричневой липковатой дрянью... Выход прост. Необходимо сразу после покупки сливать все содержимое омывателей, промывать как следует и далее заливать либо воду, либо что-то нормальное. Тогда и краска на номере останется целой. И надо бы этот совет разместьть куда-то в раздел о покупке нового Т32, дабы народ знал, что (помимо прочего) необходимо делать СРАЗУ после покупки.

НЕХОРОШИЙ это совет! Вредный! А его все из страницы в страницу клонируют... Дело в том, что через несколько месяцев, а в машине, да летом, скорее всего еще быстрее, эти резинки спреют и превратятся в жвачку... И чтобы удалить ее, вам придется разбирать и тщательно мыть всю ручку. Куда проще и безопаснее использовать для этой цели синтетическую нитку подходящего диаметра. Разве никто кроме меня не находил подобные резинки, старые и забытые в ящиках стола напимер?

Уважаемые выбирающие! Выбирая автомобиль на современном вариаторе, ПОМНИТЕ о его (вариатора) АДАПТИВНОСТИ!!! За все автомобили не скажу, но у Икса и Аутлендера точно (они вообще одинаковые, только прошивки отличаются). Я это все вот к чему. Умные или если хотите хитрые менеджеры, на тестдрайвах, очень хорошо научились пользоваться этим обстоятельством. А именно, в зависимости от того, какую машину им надо продать, они либо предварительно "раскручивают" вариатор, либо наоборот "давят его". Таким образом, например "раскрученный" 2.0 Икстрил может поехать чуть ли не лучше и бодрее чем Икс 2.5... Аут 2.4 может показаться значительно бодрее Икса 2.5 или наоборот... Смысл в том, что проводя тестдрайв необходимо обязательно помнить об этой АДАПТИВНОСТИ! И если вы реально хотите понять на что способна машина, нестесняйтесь, продавите газ в пол 3-4 раза, пусть даже и не на долго. После этого, вариатор очухается и машина проснется и поедет так, как она должна ехать...

Скипят тормоза с первого дня и до сих пор... Честно, даже как-то неудобно, когда в пробке окружающие оборачиваются. Может нам какую-то колективную жалобу производителю замутить? Предлагаю модератору выделить проблему со скрипом тормозов в отдельный топик. Тогда можно будет собрать некую статистику и опять же, совместно договориться о дальнейших действиях. Ибо уверен, что по отдельности, дилеры признавать эту проблему не будут!

Простие за ламерский вопрос, а что нам дает этот REMOTE? Каковы его перспективы?

Подробно, доходчиво, спасибо! Но все же если можно, чуть больше конкретики, вопрос ко всем, что именно, как и куда, поставили бы себе лично? Конкретные модели. Речь о сабвуферах. Цели особо сэкономить нет, хочется сделать так, чтобы не разачароваться. Ну разумеется принимая во внимание ограниченные возможности штатной головы. Может ее недостатки в плане звука как-то можно компенсировать напимер усилителем? Ну не хочется на новой машине, сразу же менять дорогое ГУ. Тем более, что уж больно много на него всего завязано, не только кнопки на руле, но и круговые камеры, парктроники, автопарковщик и т.д.

Все маятся с глобальными вариантами решения вопроса. Однако забывая, о названии топика. А называется он МУЗЫКА в ниссан т32... Понятно, что ГУ играет важную или пожалуй решающую роль в звуке, но как по мне, так многие вопросы может снять установка банального саба с усилителем. Отсюда вопрос, кто озадачивался вопросом установки саба и как этот вопрос решали? Хочется помимо прочего, чтобы саб занимал минимум полезного пространства в багажнике. Есть ли варианты установки с учетом этого пожелания?

Нет, за мануал браться еще рановато. Я ведь бывший системщик, а что гласит второй закон системщика? "Если БОЛЬШЕ нечего не помогает, прочитай инструкцию!". А я пока с Вашей помошью, с помощью метода "научного тыка" и с помощью других форумчан, справляюсь . Однако, спасибо!

Такая же фигня, но как раз на скоростях 20-80 км. На более высокой скорости проходит... Но как только сбросишь скорость, как будто по ушам кто-то ладонями долбит...

Благодарю за пояснения. А разве нельзя подключить этот девайс ко входу видеокамеры? И второй вопрос, ниже я приведу ссылку, где предлагается довольно много вариантов расширения штатных возможностей ГУ Ниссана. Это не реклама, просто хотелось бы услышать Ваше мнение на сей счет. Помимо прочего, они предлагают: "Снятие блокировки видео входа программным методом для всех Nissan/Infiniti c штатной навигационной системой." "Подключения мультимедийных устройств к головному штатному устройству в Nissan всех поколений." "Установка нештатного навигационного блока GPS WP 9900 и ему подобных под системой Android" в ДОПОЛНЕНИЕ К ШТАТНОМУ.

Вы неправильно поняли, там не просто соединение по WI-FI, и не просто просмотр видео! Там речь о полноценном дублировании изображения с телефона или планшета, включая видео, любую доступную на Андоиде навигацию, игры и т. д., на экран ГУ. И если посмотреть все три ролика, можно увидеть не только демонстрацию всех этих возможностей, но и разные ниссановские ГУ. Но главное, речь идет не о прошивке, речь идет о некоем девайсе (название я пока не смог выяснить), с помошью которого и происходит сопряжение Андроид-устройств и ГУ. Ну и наконец в описании, я как раз и встречал упоминание коннекта 2.0. Возможно речь идет о чем-то вроде этого http://vipdop.ru/Navigaciya_dlya_NISSAN_X-TRAIL_na_shtatnyy_monitor.htm(извините если нарушил). Но тот девайс о котором говорю я, я точно всречал где-то в другом месте и явно дешевле...

Так ведь там речь идет именно о нашем ГУ...