Bormatolog

Изучая форум соседей, наткнулся на следующую информацию: И хоть эти значения по умолчанию впоследствии и можно изменить (насколько я понял), возможно все равно кому-то эта инфа будет полезна хотя бы в качестве понимания различий между конфигурациями.

Ну рост может чуть и повыше среднего, 190 см, но сиденье поднято на максимальную высоту. Никак специально не приловчался, обычно сажусь, обычно вылезаю, брюки всегда чистые... По мне так наоборот, после Ауди А4, выход из автомобиля ну прямо радует. А то раньше как с пола вставал, если плотно к бордюру прижмешься то вообще пипц, задница ниже ног получается, попробуй вылези из этой коробченки... Я вообще про открытые и закрытые пороги только здесь узнал, никогда такой проблемы не испытывал. Хотя нет, вру, ездили еще в 90-е не то на линкольне навигаторе, не то на шевроле тахо, точно уже не вспомню... Так вот там пороги тоже были видимо открытые. Но мало того, они еще были и широченные! Вот там да, штанины постоянно были испачканы... А на хитром, ну вот вам крест, ну ни разу не пачкал...

Вот интересно, это я какой-то неправильный или просто что-то делаю не так? У меня конечно при общем стаже более 25 лет, стаж владения "джипами" небольшой. Однако я постоянно слышу и читаю об этих пресловутых грязных, открытых порогах. За два года, что я владею Т32 , я вот честно, ни разу не испачкал штанины. Куртку да, пачкал, (гараж узкий), рукава пачкал, возясь с аккумулятором. Но вот об пороги я не пачкался ни разу... Я что-то делаю не так или открытость и грязность порогов влияет на что-то другое на что я просто не обращал внимание?

Прошу уважаемых камрадов уже активировавших штатную TPMS рассказать об итоговой стоимости мероприятия. Подходит время переобуваться, полагаю многие одновременно с этим пожелают заняться и активацией заветной функции. Изучив наш форум, а так же форум Кашкаев и Драйв, пришел к выводу, что цены могут различаться в разы... Опять же, сообщений об успешной активации десятки, а вот рассказов о расходах на это мероприятие, практически нет. Помогите выбрать место для активации функции а заодно и не прогадать при покупке датчиков и благодарные одноклубники по авто вас не забудут .

А может быть Вы выложите эти сканы ну скажем на яндекс диск, а предыдущее ваше сообщение отредактируете вставив в него ссылку на эти сканы. Тогда все, кого они заинтересуют как меня, смогут их спокойно скачать, а Вам не надо будет тратить доступное дисковое пространство...

Вы это серьезно? Т.е. Вы серьезно считаете, что экологи и маркетологи не = производители? Может быть Вы и Greenpeace считаете некоммерческой организацией? Все экологи давно раскуплены корпорациями и служат лишь одному делу, оправданиям действий корпораций. Согласитесь, ведь удобно же, надо утопить конкурента, вот они, экологи. Или надо максимально удешевить производство автомобиля, уменьшить толщину металла, заменить качественные краску и пластик на м... ну сами знаете на что, и т.д., и при этом сохранить отпускную высокую цену. Пожалуйста! Недовольный потребитель начинает задавать вопросы, и вот они, наши злобные экологи и маркетологи, которые и являются мировой осью зла. А вообще, это действительно вне рамок данной темы. Меня вот что радует, как обладателя X-Trail, нету конкурентов у нашего авто, раз мы уже перекинулись на обсуждения пузотерок с модными фарами и тенденции современного автопрома . X-Trail must-have

Александр, а можно продублировать эти сканы? Или куда-то выложить в нормальном качестве? Вижу, что что-то интересное, но совершенно не читаемо...

Вот профильная тема TPMS, изучайте, читайте, там не так уж и много страниц. Там все подробно описано, что активировали, как активировали, если в вашем городе этого еще не делают, то в теме есть вся информация с чем именно надо приезжать к дилеру и чего от него просить. Да там даже про активацию распознавания дорожных знаков есть, и это уже активировали .

Так я так и не понял, масло вариатора на ТО2 менять обязательно или нет?

А вот у меня вопрос к нашим рукастым товарищам: А не озадачивался ли кто-то, доработкой складывания задних сидений? Имеется ввиду что-то полуавтоматическое, ну типа на пружинах, как во многих паркетниках устроено, потянул за рукоятку или веревочку, сиденье и сложилось само. А раскладывать можно уже и вручную. Ведь на самом деле бывает не удобно лезть в салон, складывать, потом обратно в багажник, особенно если руки заняты. Да и из багажника конечно дотянуться можно, но ведь перепачкаешься о бампер... Наверняка это не очень сложно реализовать?

Прочитал, спасибо. Однако все же уточню: Какие именно ошибки можно сбросить? Ну или хотя бы какие нельзя? Ну и главное для меня, ошибка двигателя точно сбрасывается этой штукой? Лампочка на приборке погаснет? А, вот еще вопрос, эти девайсы все аналогичны или же различаются чем-то кроме прошивки? Если различаются, то какой лучше выбрать?

Подскажите пожалуйста уважаемые, а можно ли самостоятельно чем-то сбрасывать ошибку двигателя? И если да, то чем именно? Я имею ввиду что-то доступное типа какого-то OBD2 сканера... Просто было уже раз аккумулятор зимой сдох, машина не смогла завестись и вот тебе ошибка. Пару раз умирала батарейка в метке от сигнализации, машина глохнет и опять ошибка... А каждый раз ездить сбрасывать ошибку на сервис не очень удобно...

Разработчик блока памяти положения сидений "Комфорт", он же "Инсол", выложил документацию по этой разработке в открытый доступ http://ros-t.ru/auto/index.html. Может найдется на форуме человек, с правильно растущими руками и соответствующими познаниями, который сможет сделать такой блок? У самого разработчика его купить теперь невозможно, вот, ищу варианты...

Неправда Саша, многие Вас поддерживают и следят за Вашими работами! И я в том числе. Что же касается TPMS, думаю тема значительно оживет, когда наконец придет время "переобуваться". Правда не все из нас имеют время, средства и/или желание становиться первопроходцами как Вы. Я вот честно могу сказать, слежу за темой регулярно, активировать штатную TPMS буду однозначно. Но пока надеюсь, что уважаемые первопроходцы окончательно отшлифуют эту тему, возможно найдут более бюджетные варианты решения (например датчики подешевле), а то глядишь и активируют еще чего нибудь. Тогда можно будет поехать к одному из официалов и активировать все сразу, оптом...

Есть ли какие-то новости в этом направлении?

А это интересно! У меня Т32. Устанавливал Пандору 39.. у вас. И вопросы по отображению топлива таки были... Мало того, они и остались ибо и по сей день отображает только в процентах... Кто-то из нас кхм... чего-то недопонимает или таки лыжи не едут?

Можно конечно и как посоветовал уважаемый Юрий. Однако лично мне, гораздо удобнее использовать для этого приложение в телефоне Pandora Pro для iOS или же Pandora Online для Android. В этом приложении, помимо прочего, всегда виден баланс Вашей симки. Подробнее здесь: http://www.pandora-info.ru/#download Кстати именно это приложение путает с порталом уважаемый Юрий .

Мне кажется, имелся ввиду портал Pandora. Если так, то баланс на этом сайте (в личном кабинете) и баланс симки - это РАЗНЫЕ вещи. Баланс симки нужен как обычно, для осуществления связи. Баланс портала Pandora, отвечает за платные услуги (Спутник, какая-то там фильдеперсовая поддержка и.т.д.)

Pandora позволяет реализовать некоторые дополнительные функции. Например у меня, при автозапуске вообще не включается внешняя оптика, в том числе и габариты и ДХО, автомобиль стоит себе темный и дополнительные потребители не отнимают заряд у севшего аккумулятора. Кроме того, дополнительными каналами Пандоры реализовано автоматическое закрывание люка и водительского окна без дополнительных устройств. Это то, что мне известно. Может быть, можно реализовать и еще что-то полезное. Правда у меня Т32, про Т31 уточняйте... Так что "мучайте" установщиков .

Да ладно вам братцы, будьте добрее! Я тоже выбирал между Аутом и Хитрым почти год... А что, покупка ведь серьезная и не дешевая... Есть и такие люди, которые с трудом решаются на серьезные приобретения в силу различных обстоятельств. Я к примеру, остановил свой выбор на Хитром, причем в максималке, в полном фарше. Знаю-знаю, сейчас и я отловлю помидоров от бережливых и практичных соклубников. Однако я, своим выбором до сих пор доволен на все 100%! И плюшки с финтифлюшками меня радуют! Может потому, что не молод уже и к подобным благам цивилизации не шибко привык . Но выбрал я Хитрого по большей части из-за этих финтифлюшек. И крыша панорамная меня радует, и камеры круговые и предупреждалки слепых зон, и даже пресловутый электробагажник открывающийся без рук, и т.д. и т.п... А Аут, хорошая машина, долго изучал, раз 5-6 тестдрайвил, хорошая, но по моему скромному мнению совершенно сопоставимая с Хитрым! Отсюда простой вывод: Разница по большому счету в дизайне (как кузова так и салона), в наворотах ну и в личных предпочтениях разумеется. И вот при этом осознании, разница в дизайне и наворотах перевесила мой личный выбор! А вообще повторюсь, будьте терпимее и добрее

Извините, я сегодня без всеобщего юмора, сразу по делу. На самом деле решение есть. Опять же прошу простить что без ссылок, однако с пол года назад я озадачивался подобным же вопросом и выяснил следующее: Существуют универсальные (или по крайней мере подходящие к нашему автомобилю), блоки памяти (комфорта) сидений. Устанавливаются не так чтобы очень сложно, позволяют запрограммировать настройки на двух водителей. Плюс имеют отключаемую опцию "комфорт", это когда сиденье само отодвигается или придвигается при запуске/останове двигателя. Правда на тот момент, эти блоки то появлялись в продаже, то исчезали... Как обстоят дела сегодня, не знаю. Назывались что-то вроде Блок памяти сидений "КОМФОРТ", но находил еще и другие, ищите и да обрящете :).

Увы, Ваша математика с моей не сходится... За 20 минут аккумулятор не только не зарядится, но даже не успеет восстановить то, что отдал на запуск двигателя. У меня движок при автозапуске молотит по 60 минут. И не каждые 5 дней, а каждые 1-2 дня... Но и тут, совершенно очевидно, что даже 60 минут для полной зарядки аккумулятора недостаточно! Ну и как Вы верно заметили, проблема конечно не в бензине, больше жалко ресурс движка.

Устройство работает несколько иначе. Сначала оно полностью заряжает аккумулятор. Потом... Проще сказать словами производителя: "Ваше зарядное устройство зарядило аккумуляторную батарею и перешло к программе долгосрочного хранения аккумуляторной батареи. Теперь оно будет контролировать напряжение аккумуляторной батареи (тестировать батарею) в течение первых 30 минут — нет тока заряда, а затем подзаряжать батарею в течение следующих 30 минут и так попеременно в течение каждого часа." Понятно, что тревога по перепаду напряжения в сигнализации должна быть. Дабы невозможно было простым обрезанием питания обезвредить эту самую сигнализацию. Вопрос в диапазоне этих самых перепадов напряжения? Вот я и хотел бы услышать от знающих людей каков диапазон этих перепадов и можно ли при необходимости его изменить?

Так у меня как раз машина подолгу бывает в простое... Почему бред? Есть зарядки, рассчитанные на такой режим. У них в комплекте есть розетки, которые стационарно крепятся к клемам аккумулятора. Приехал в гараж, воткнул одну вилку в розетку в машине, вторую в электросеть и ушел ни о чем не беспокоясь. Разве это не удобно?

Как раз когда акб сильно садится, сигнализация срабатывает... По крайней мере, когда при сильном морозе автозапуску не хватило заряда акб для запуска двигателя, сработала сигнализация, (пришло сообщение на телефон) и тем самым срабатывание сигнализации забрало остатки энергии так, что я не смог даже включить зажигание чтобы открыть капот. Собственно это и было одной из причин, того, что доверие к автозапуску по просадке напряжение было несколько подорвано... Опять же, например сейчас, при не таких уж и сильных морозах, автозапуск при просадке напряжении у меня срабатывает через день, а иногда и каждый день. Так ведь и действительно никакого бензина не напасешься... Вот я и думаю, что гораздо проще, надежнее и экономичнее будет подключить зарядник (на сутки, неделю, месяц) и не волноваться о том, что когда автомобиль понадобится, придется не только маяться с аккумулятором, но еще и исполнять невероятные кульбиты с бубном вокруг закрытого напрочь электрозамком капота ватомобиля... А не являются ли одной из зон тревог перепады напряжения? Главная причина, полагаю в длительных простоях автомобиля. Хотя возможно, есть и дополнительные причины. Однако ими я думаю заняться, когда станет потеплее. Сейчас же главное найти надежный выход из положения.