Bormatolog

Не совсем верно. Есть два типа отображения знаков: 1. Как Вы и заметили, получает с реальных знаков и отправляет на приборку камера (но не наша, установленная на питерской сборке). 2. Знаки зашитые в навигационную карту. Их тоже можно передавать на экран на приборной панели вне зависимости от установленной камеры... Примеры такой работы видел лично. Однако как именно этого добиться к сожалению подсказать не могу, моих технических познаний для этого не достаточно

Да, как я и предполагал, это уже совсем старая карта, 2015 года... После нее была sd2-GENJ_RU_D.A v2 - это 2016 год. Ну и соответственно совсем недавно выпущенная KE288-LCNKR17 - это 2017 год. (Выше перечислены карты России). Соответственно более ранние карты, легко можно найти и скачать в свободном доступе. А вот KE288-LCNKR17, уже многие продают, но вот чтобы скачать, я пока не нашел :(...

Узнать какая у Вас карта совсем не сложно, либо посмотреть в настройках на автомобиле, либо вставить SD карту в картридер и посмотреть файл INFO. Там все подробно расписано. Ну а поделиться, еще проще, просто выложить содержимое SD карточки на любой удобный файлообменник, да хоть на Яндекс диск, и кинуть сюда ссылочку на это содержимое :). Уверен, глубоко признателен буду не только я. P.S. Правда скорее всего, если авто июльское, то у Вас старая карта, а возможно даже и не предпоследняя... Этот ресурс мне хорошо знаком. Я вот только не понял, как эта ссылка соотносится с моей просьбой? Нету там пока крайней карты России KE288-LCNKR17 . Или я плохо искал? Если так, не поленитесь, ткните носом пожалуйста...

А у меня такой вопрос назрел: Есть ли среди присутствующих не жадные камрады, готовые поделиться свежей картой России KE288-LCNKR17? Был бы очень признателен. Можно и в личку...

Ну, мне трудно судить, я за 25 лет стажа и кучу автомобилей, ничего подобного не пробовал, только слышал краем уха. По этому и интересуюсь, реально, без всякого сарказма... Вот к стати и про ЭКО режим я тоже ничего сказать не могу. За 2,5 года я его ни разу не включал, вообще забыл про него. Ну не для того я выбирал максимальный движок при покупке, чтобы потом и его (движок) и себя в чем-то ограничивать :). Не знаю на сколько серьезно Вы про "педальку сразу в пол", а вот некоторая пауза при нажатии той самой педали в пол или близко к тому, иногда реально напрягает. Потому и интересно узнать у реального владельца сей приблуды да на нашем автомобиле, о реальных же ощущениях. Пропадает ли эта пауза? Если да, то совсем или частично? Короче комрад Александр, не стесняйтесь, делитесь впечатлениями подробнее! Знаю, что некоторые "критики" уже и утомили, но есть здесь и благодарные читатели!

А вот лично мне, подробности интересны... А точнее ощущения от результата, и как оно???

Не правда ваша... У меня камера стандартная, с TSR не сопряженная. Однако экран "принять" ПРОПАЛ. Это именно я об этом упоминал, а точнее рассказывал ранее. Единственное чем я не могу помочь, так это точно указать причину исчезновения этого экрана. Возможно, он пропал как раз после активации TPMS. Мне ее активировали долго, многократно и различными способами, пока в конце концов не получилось. Возможно, в процессе всего этого, окно и пропало. Но, возможно, оно пропало после того, как я поставил самописную навигационную карту. Т.е. не обычный клон, кои во множестве продаются в интернете. А карту, которую я самостоятельно записал на флешку. Других действий не производилось, так что скорее всего деактивация этого окна с "принять" произошла именно на одном из этих этапов. Хотя, вспомнил, была еще попытка, активировать дорожные знаки на приборной панели. Это не одно и тоже, что камера с TSR. Просто значки с ограничением скорости, которые жестко зашиты в навигацию, должны были отображаться не только на дисплее с навигацией, но и на дисплее между приборами. Однако в моем случае, из этого ничего не вышло. Знаки ограничения скорости по прежнему не отображаются. А вот окна "принять" точно нету.

Ну братцы, вы даете :). К примеру я, этот форум начал изучать до покупки этого автомобиля, а не после... Я это к тому, что проблему транспортировочного давления в шинах обсуждали здесь неоднократно, начиная чуть ли не с первых владельцев. Так что еще раз, новички, примите как факт, с вероятностью 90% у вашего нового Т32: 1. Перекачаны шины. 2. Не отрегулированы противотуманки. 3. Не отрегулированы (опущены вниз) фары. 4. В бачок омывайки залита какая-то хрень, способная разъесть краску на номере, так что первым делом его (бачок и всю систему) как следует промыть. Это только то, что я вспомнил сходу. Думаю комрады этот список еще дополнят. А тех, кому повезло, у кого этих проблем не было (10%), прошу в меня не кидаться, я для того и указал в начале, "с вероятностью 90%". Что касается фар и отказа дилера бесплатно регулировать. Опять же, все это обсуждалось. Да, дилер хочет за то, что он обязан сделать в рамках предпродажки получить денежку. А кто не хочет получить денежку просто так??? Мы это должны понимать и дилер это прекрасно понимает. А потому, необходимо настаивать! А точнее требовать!!! В большинстве случаев, дилер, как красивая девушка, сначала ломается, но в итоге все равно... На крайняк, потребуйте письменного отказа и пообещайте переслать его в Ниссан. Но как правило, до этого даже не доходит. Лично мне, пусть и неохотно естественно, бесплатно все отрегулировали аж на первом ТО, т.е. спустя год после покупки, просто до этого лень было к дилеру ехать. Ну и наконец, недостатками автомобиля все это я разумеется не считаю, обычное отечественное раздолбайство. А автомобилем лично я, доволен на все сто, чего и всем желаю! Всем добра!

Александр, и у меня вопрос, точнее пара: 1. Можно попросить номерочки всех использованных для омывателя камеры комплектующих? 2. Не видно ли этого омывателя теперь на мониторе? Обзор не уменьшает?

А вот такие чехлы никто не пробовал? Мне кажется, и как решение проблемы с кожей пойдет, да и выглядят достойно. Ну, по крайней мере на фото...

Только не забывайте, точно заработают только оригиналы Датчики NISSAN номер - 407003VU0A. Заработают и заменители (точнее ритейловые) датчики VDO (Siemens + Continental) номер - S180052048Z. Но по ним точно не известно, будут ли они подхватываться автоматом при смене колес...

1. Ну, с уже купленными картами можете делать что хотите... Для дальнейших модернизаций они не пригодны, только для текущего использования. Для того, чтобы самостоятельно записывать свежие карты, нужна особая SD карта, которая ПОЗВОЛЯЕТ менять CID. Таких карточек вроде бы уже нашли довольно много... Лично я, использовал такую: SAMSUNG PRO microSDHC 16Gb Class10 UHS-I (U1) + SD Adapter (MB-MG16DA/RU). В интернете ищется по "MB-MG16DA/RU". Эта карточка 2014 года выпуска. На ней CID точно меняется, проверено мной лично. Но есть и другие, на которых опять же другие пользователи успешно меняли CID. 2. Что касается картридер, он должен подключаться по шине PCI. Такие картридеры используются в большинстве старых ноутбуков. Картридеры подключенные по USB не подходят. Хотя опять же, были сообщения, что у кого-то и с такими картридерами получалось. Но здесь, подтвердить не могу. У меня, на USB картридере не получилось. А вот на старом ноуте, запросто... 3. Закатывать сами карты на SD флешку, ну... Можно и через Linux, можно и через Windows, да хоть через MS-DOS... Короче просто копируете папку "CRYPTNAV", она там одна единственная и вставляете на флешку. Можно перетаскиванием, ну кому как удобно . Суть в том, что навигационные карты (файлы) привязаны к конкретной SD флешке посредством того самого CID (индивидуального для каждой флешки). Т.е. для каждой нав. карты получается свой CID номер соответствующий одной единственной флешке. Поэтому их и нельзя так просто скопировать. Так вот, если у вас есть нав. карта, узнать ее CID дело двух минут. Далее, если у вас есть SD флешка, позволяющая менять этот самый CID номер, становиться делом техники найти и скачать свежую карту, узнать к какому CID номеру она привязана, изменить номер своей флешки на номер соответствующий карте, и просто скопировать карту на флешку. Все, имеем готовую навигацию. И так сколько угодно раз, на одной SD флешке, меняем CID, меняем нав. нарту! Кстати, этот метод действителен не только для Nissan, но и практически для любой автомобильной навигации использующей в качестве носителя SD флешкарты.

Да, именно по этой инструкции и устанавливал. Сложности собственно лишь две: 1. Найти подходящую SD карту (ну на самом деле, у меня на это ушло 10 минут в интернете, плюс 30 минут поездка до ближайшей точки где они были в продаже). 2. Найти подходящий картридер. Здесь сложнее, но опять же, было бы желание, отыскать ноутбук не первой свежести в кладовке или у друзей... Можно еще попробовать сделать это при помощи телефона на Андроиде. Но телефон должен быть с Rut правами. Главное преимущество в том, что один раз разобравшись с этим вопросом, в дальнейшем, можно на эту же SD карту записывать следующее обновление. Ну или карту Европы при необходимости... Короче пользовать штатную навигацию по полной и что приятно, на халяву .

Помнится тут раньше многие спрашивали, возможно ли как-то избавиться от надоевшего предупреждения, которое каждый раз выскакивает на экране магнитолы (Nissan Connect) при запуске наших авто со штатной навигацией. Что-то вроде не настраивайте на ходу и т.д. и т.п, и каждый раз надо было нажимать на "ОК". Я так же мучился с этой фигней, спрашивал у дилера можно ли ее отключить, у головастых ребят с Консалтами и прочими диагностическими сканерами и приборами, все говорили, что отключить это нельзя. Так вот, оказывается, это возможно. Правда вот как это сделать, точно не подскажу. Однако у меня, это предупреждение больше не выскакивает. Я одновременно активировал штатную TPMS (успешно) и пытался активировать отображение дорожных знаков зашитых в навигацию на дисплее между приборами (безуспешно). Но вот точно не вспомню, пропало ли это предупреждение после этого. Спустя некоторое время, я самостоятельно записал на SD крайнюю карту России и обновил навигацию. Возможно, это предупреждение пропало именно после этого. Возможно оно (предупреждение) записано в один из файлов навигации, и в процессе копирования, это файл записался с ошибкой. Но факт, что теперь предупреждения нет... Я завожу автомобиль и могу сразу пользоваться радио, свежей халявной навигацией, камерами и прочими плюшками без этого дебильного постоянного ритуала с тыканьем в кнопку "Ок" . Все это я к тому, что возможность такая существует! И возможно зная об этом, кто-то более головастый чем я, сможет точно разобраться и рассказать остальным как избавиться от этого предупреждения.

Вы меня простите, не хочу Вас обидеть, но подобные Ваши высказывания напоминают какой-то комплекс... Ну действительно, разве это так принципиально, новая модель или нет, рестайл или нет? Ну ладно еще, если бы мы здесь обсуждали Бентли, Феррари или еще какой пафосный автомобиль... А то ведь речь-то идет о самом обычном, рядовом автомобиле... Ну что это на самом деле, "безумная мысль" покупать текущую модель, "утыкать носы в приборки своих устаревших вёдер", " были перцы, которые в 14-м году, когда уже пошли Т32, но стоили конски, покупали Т31"... В Ваших краях что, еще не закончились 90-е? И все на самом деле меряются тачками, разглядывают друг друга на светофорах и эталоном крутизны считают "джип"? :). А если к примеру у меня ведро устаревшее, но из него я выхожу красиво, в родном Адидасе, с "голдой" на шее, "гайкой" на пальце и с крутой барсеткой, вертя между пальцев одновременно мобилу и ключи от автомобиля, это считается? Я смогу дотянуться до "чотких жиганчиков"? Особенно уж простите, повеселила фраза "допрыгнул тогда до Т32" :))). Вот уж действительно достижение, жизнь прожита не зря :). Или Вы искренне считаете Т23-33-38-30500 предметом для гордости??? Вот лично я купил Т32 только потому, что во-первых он мне понравился, и во-вторых я могу себе его позволить. А целью покупки было ездить и получать удовольствие (ну по крайней мере на свои деньги). Но уж точно не для фетиша, пафоса и повода для гороости...

К стати, у меня была точно такая же фигня, после возни дилера с Консалтом. Так же на бк менюшка и окошко с "давление появится..." включились и на этом все и кончилось. Помог сброс клемм с аккумулятора (когда я сообразил что что-то все же не так, спустя пару дней). Точнее как помог, после сброса эти меню и окошко просто пропали. Я пришел к выводу, что в процессе многократных попыток активации дилером, что-то в ВСМ зависло, эти менюшки остались. Но по факту, система либо не активировалась, либо эту активацию сразу не заметили и в процессе дальнейших попыток снова сбросили. А пока ВСМ был в зависшем состоянии, попытки активации были безуспешными. Так что полагаю, есть смысл попробовать сбросить клемму на 20-30 минут и посмотреть, останутся ли после этого эти менюшки-окошки...

Есть у меня подозрение, что нужен Consult 3+... По крайней мере, я со своим LE+ (не знаю есть ли разница в ВСМах или их прошивках в зависимости от комплектации), мучился и с обычным Консалтом на самой свежей прошивке у дилера и с китайским X431 на разных прошивках, все с тем же результатом как и у Вас. А вот с Consult 3+ все сделали за 5 минут. Но повторюсь, это лишь мое предположение. Т.к. ранее камрады сообщали об успешной активации и обычным Консалтом. А Кашкаев так и вовсе пачками активируют при помощи недорогого X431. Так что возможно, надо просто действительно четко знать, что нажимать. В качестве информации к размышлению, могу еще сказать, что в разговоре мастеров которые мне активировали, проскакивали фразы о "профиле". Если я ничего не путаю (а потому это именно информация к размышлению, а не руководство к действию), имелось ввиду, что в Консалте нужно было применить некий "профиль", ибо простые изменения настроек результата не давали. К сожалению точнее сказать не могу, понаблюдать именно за удачной попыткой активации мне не удалось... К автомобилю цепляли лишь некий модуль (что-то типа Wi-Fi), а самим консалтом рулили удаленно, из офиса...

Это калибровка. Почитайте подробнее например здесь: tpms4.pdf

Тарировочную таблицу создавал, в телефоне и на сайте на литры менял, не помогло... А вот на сигнализацию не звонил, но об этом чуть ниже. Не нашел я там ответа... Там есть инструкция как откалибровать значения. Как раз для этого и надо звонить на сигнализацию с телефона. И речь как раз о процентах. А вот как перевести все это дело в литры, нету :(.

Т.е. получается, у Вас подключение аналоговое, не по CAN?

А не поделитесь ли, как и что Вы для этого настраивали?

Главное, не соглашайтесь сразу на первое предложение суммы по ОСАГО, она будет минимальна! Выяснить точную цену ремонта и запчастей где будете делать и покупать, потом выяснить тоже самое у дилера, получаем минимум и максимум. Далее, ориентируясь на середину, трясти страховщика. И опять же, изо всех сил стараться стрясти максимум! При чем тут важно не просить, а уверенно требовать, предварительно со всей тщательностью осмотрев автомобиль и отыскав любые, малейшие повреждения. Включая царапины на внутренностях багажника (можно сказать, что это повреждения от разбитого стекла). Опять же если будет сильно упираться, можно намекнуть, на возникшие после ДТП проблемы с геометрией кузова, мол дорогу стал плохо держать, типа возможно, независимую экспертизу проводить придется, профессиональных юристов привлекать... Даже если дело не в наживе, непредвиденные ситуации по расходам никто не отменял, всяко может вылезти... Опять же, на личном примере, в моем случае первоначальное предложение страховщика было 24 с копейками тысячи. Окончательная выплата 90 с копейками тысяч. Что называется, почувствуйте разницу. А согласись я сразу, так почти половину еще и доплачивать бы пришлось, из своего кармана...

Я тут задавал вопрос недавно, попробую задать его по другому. Есть ли среди владельцев Т32 пользователи сигнализации Пандора? Если да, то прошу откликнуться, отображаются ли у вас в приложении или на сайте пандоры, показания топлива в литрах? Не в процентах, а именно в литрах?

Ох и забанят меня... Прошу прощения у уважаемых модераторов, совершенно не в качестве рекламы, просто хочется добра камрадам... Здесь смотрите например. А вообще, все же просто, Гугл или Яндекс, + волшебные цифры 407003VU0A + часок времени... Выбираем наименьшую цену среди более-менее приличных продавцов. Хотя я лично и не слышал о подделках датчиков, но на всякий случай... Опять же незабываем, что к родным датчикам, необходимо докупить цилиндр-гайки 40780JA01B, они в комплекте не идут. Лично я, покупал в Автомире-Ниссан. Там цена 1 284 руб./шт, правда только для юридических лиц. Но опять же, это не проблема, т.к. им достаточно просто реквизитов и доверенности от любой организации, да хоть и от индивидуального предпринимателя. Полагаю у каждого найдется знакомый, который сможет добыть простую доверенность от юр. лица. Ну а если нет, то чуть дороже...

А Вы лично сталкивались? Если да, то соглашались сразу, на первое же предложение страховой? Конечно они считают в минус, это же их хлеб! Ну правда, как будто не российские граждане ей-богу... Ну бодаться надо за свои права в нашей стране, ну а как Вы хотели? Делать страшное лицо, выпучивать глаза, угрожать судами, если не помогает, угрожать продать страховое дело автоюристам профессионалам, утверждать, что с этими юристами пройдете независимую экспертизу, которая ОДНОЗНАЧНО найдет скрытые повреждения на приличную сумму, ну и т.д. и т.п... Опять же, я говорил о том, что на выплаченные средства, купить не новую дверь, а дверь с разборки, которая учитывая возраст наших авто и так будет как новая. Я же привел свой личный, конкретный пример. Получил по ОСАГО 90 тыс. с копейками, потратил 42 тысячи. Авто как новенький, никаких килограммов шпаклевки и т.д. Дверь в итоге получилась даже новее (более позднего выпуска) чем весь остальной автомобиль :), все довольны... А впрочем, не имею ни малейшего желания кого-то в чем-то убеждать, о чем-то спорить. У всех своя голова на плечах. Человек спросил, я предложил, просто как вариант для размышления. Не нравится, ну так за ради бога :)... Всем добра, позитива и лучше вообще не попадать в подобные приключения!