Всеволод

а мы тут про бензин

@Pzm76 ещё раз, это для их движка разница, а не для нашего, как минимум 2,5

Реально, у меня не было двигателя 2л. Что на Т31, что Т32 у меня 2,5л. Может на 2л есть разница, оценить это не смогу. @Pzm76 одинаковый расход что 92, что 95. Детонаций нет, потерь нет. Может в жару выгодней 95.

ну и чтобы умников досмотреть

@Konstantin_ а вот не давит, просто не вижу разницы 92 - 95.

не надо, я про реалии. Вот @Konstantin_ честно ответил, надеюсь

@влад1963 причём тут газ, да и клапана там подвержены прогоранию. Давайте к риалиям, на 98 все не яздят, правда?

а на 95 нет? Или под номиналом понимается 0 градусов?

@Pzm76 начнём с того, что нахожу. Вот первая https://www.zr.ru/content/articles/925901-95-benzin/ статейка 2 https://www.zr.ru/content/articles/925684-ai-92-on-kipit-pri-40-gradusa/

@Pzm76 т.е. что 100, что 120, к примеру, машине ничего не будет, но будет экономичнее? сейчас статейку поищу....

давайте спалим движок

@angry ну я у себя не чувствую детонацию на фирменном 92. И Роснефть и газпром и даже лукойл на трассе заливал.

а вот с этим можно поспорить на современных движках. Я не вижу разницы между расходом 92 и 95. Всё в приделах погрешности. А сейчас выпендрился и заправился знаменитый своим топливом Шелл 92. При 0 градусов не хило тянет авто.

@iGunia сомневаюсь про 4 часа. Еду с дачи около часа - полтора. Температура в городе и за городом разную показывает.

@mechanic до 100 км/ч вряд ли большое отличие, вот на скоростях 120+, возможна.

Раз все так любят инструкции, то вот про топливо только это от т32

туда же в тему про бензин http://x-trail-club.ru/forums/topic/7503-kakoy-zhe-benzin/?do=findComment&comment=833133

@iGunia фен на датчик ответит на вопрос.

@Metran нагреть ключ? или в личинку прыснуть типа wd-40

У Вас т31, там 95 И вообще про бензин отдельная тема. http://x-trail-club.ru/forums/topic/7503-kakoy-zhe-benzin/page/61/#comments

Ниссан официально писал, что на 5тыс не надо.

@Korp13 С днём рождения!

@a-ha Как раз выше в выложенном видео утверждалось, что жидкая 20 это хорошо. Жидкая-значит отводит тепло больше. Но вот у 40 больше плёнка. А как известно, чем выше плёнка, тем меньше трение на нагрев. Поэтому нужна середина

Если коротко, то: Показывается 3 поршня от Хонды, старичка, среднека и нового авто. На дедовский авто поршень был тяжёлый, а на современной облегчённой (масса меньше - инерционные потери ниже). Но у современных, пока холодный движок, поршень меньше цилиндра и возможен перекос, а отсюда задиры. На старом поршне было 3 кольцо поршня, которое, как он говорит служило для вытирания масла, было шире, а теперь узенькое и поэтому масло может попадать в камеру сгорания больше. Отсюда масложор. В конце показал, как после 20-тки забило маслоотводящие дырки на поршне. И вообще в жидких маслах мало серы, а она боролась с износом. Во-втором видео он рассказывает про цифры масла. Вывод простой, живёте на севере лейте нулёвку, а в Краснодаре можно и 10-тку. И вообще всё современное для экономии топлива и экологичности, поэтому 0W-20 и используют в Европе и Америке. А нам нефиг, если не север