ARTmmx

@Betler за регулировку ! мне даже не стали озвучивать ценник....ибо если лесть туды то надо бы еще и цепь тогда уж поменять за одно и то и сё и так далее... в общем в Питере как то туговато с этим..но это конечно всего первый день изучения вопроса.

целый день изучал вопрос по регулировки клапанов в общем это настолько геморройно что действительно проще забить и ездить с этим звуком и дальше.. а так да . ради прикола можно замерить зазоры - всего около 6-8 тыр просят за это..

Спросил у знакомого товарисча который работает у дилеров Ниссана , поинтересовался на счет регулировки клапанов - те ответили вот так : "Это мучительно длинная и бесконечно дорогая, а так же абсолютно бесполезная процедура)"

@Slimer я как то раз взял и залил матюль 5 литров влезло ...сам не понял как ... до этого лил индемитцу всегда 4.5 входило . Сейчас перешел на валволайн и тоже 4.5 литра вошло.

@Slimer Во ! точно мой случай как и у вас только у меня ближе к 2м тысяч у вас тут на 1.5 тыс уже слышно ... Списался я с тем человеком на драйве и он склоняется к версии что это все таки клапана.." В итоге все сошлось на тепловом зазоре клапанов. Разбирали, мерили. Зазор немного большеват был. Но сказали, можно ничего не трогать." . Может действительно конкретно в нашем случае это клапана ? остается только это проверить ..

@Andrey_66 а у меня только в движении... на холостых вообще ни каких стуков нет, тоже все слушали с эндоскопом ... у генератора только подшипник пошаливает и все.

@Andrey_66 интересно а как это вы его этот стук выявляли ? посадили на капот с эндоскопом кого то, чтоли и поехали кстати сейчас ехал домой минут 20 и под конец маршрута звук вроде полностью прошел даже на 3х тысчах оборотов..какие то чудеса с этой машиной то есть звуки то нету ...балалайка

Еще одну статейку нашел в инете "вот тут " . Что то честно говоря я уже тоже начинаю склонятся к вариатору ..он и прогревается дольше а зимой темболее..

все таки я опять склоняюсь что надо делать это "тыцк" как я уже говорил .. блин страшно только то что там может всплыть еще что то ..цепь . муфта втт... а это уже денег стоит капец

а кто нибудь пробовал регулировку клапанов? в нашем случае это не поможет ?

после перепрошивки чек не горит но вот саму ошибку 0420 можно считать программой ..это нормально ? может кто знает ..вроде говорят что это норм ...главное что чек типа не горит

@Pzm76 я менял клапан ввт , не помогло . Я вот больше скажу , летом когда было около 20 , 25 градусов ( чем жарче тем быстрее стуки проходили) сейчас на улице около нуля и цокот слышно ДАЖЕ с прогревом . Слышно примерно на прогретом около 3х тысч оборотов ...тоесть то что стучит летом прогревается нормально , но с холодами оно не до конца уже прогревается...

все понял ..отдельно нету ((

А есть ли в продаже отдельно клапан давления топливной системы ? у меня походу из за него по утрам машина плохо стала заводится...

ерунда там написана , все в кучу и то и се и большая часть к нашей проблеме не относится. поменял на красное масло валволина , естественно все пока так как было так и осталось .

@Pzm76 мдя.. я только сегодня вырезал их .. не понятно для чего только , вроде как целыми были , и немного мусора высыпалось . Завтра надо мозги на перепрошивку отдавать а я чета теперь в раздумье.. может обратно каты поставить

@Не теоретик ну у меня тихо ..не жжужит , у него когда он умирает такой высокочастотный звук насколько я помню как писк что ли ) я менял уже на предыдущей машине додже стратусе

@Не теоретик ну вот сегодня завелся нормально , в общем какая то плавающая проблема ((

нет .. да я и не умею (

@Andrey_66 дросель мыль , фильтр топливный менял но правда давление не мерил .. и компрессию не мерил а сколько она должна быть ? (кстати сегодня прежде чем завестисть подождал что б насос топливо накачал ) потом крутанул до стартера ключ.. не помогло

напишу сюда ..хоть и не по теме ..извините меня если что , Братцы подскажите стала заводится плохо по утрам ( не с первых секунд схватывает ) что может быть ? сегодня поехал домой с работы такая же история повторилась не сразу завелась .. хотя обычно такое только по утрам было , теперь вот еще по вечерам (( ну правда немного похолодало но не сильно .. Свечи поменяны , датчик расхода воздуха тоже чистил спец жижей да он и чистый был по сути.. прокладку впускного коллектора менял ..не понимаю куда еще копать ..заправку поменял для эксперимента ..а все хуже и хуже становится со временем уж не знаю как при минусе буду заводится

@Ровермен к сожалению у Valvoline MaxLife нет нулевки. по этому взял 5 на 30

а я вот почему то начинаю думать - что это какая то хрень ( может какая то теплозащита где то ) дребежит .. от температуры она меняется и по этому чем холоднее тем больше дребежжит.. Вы заметили что при старте двигателя она брякает а потом перестает и на холостых ее не слышно , слышно только на оборотах к 2000 и только когда на газ давишь тоесть двигатель в этот момент откланяется и начинает стучать об что то ( и кстати когда заводишь движок тоже он откланяется ) . А вот когда газ отпускаешь хотя обороты теже 2 тысчи стука уже нету но движок уже не внатяг.. Не знаю поймте ли мою мысль )) но вот такие предположения . Купил красный валволайн ( 5 на 30 на зиму, летом 5 на 40 возму) буду менять масло , посмотрю как оно пойдет , говорят оно резинки - сальники задубевшие размягчает присадками своими.

@chateu я как то по болотам ехал часа два , после того как остановился но не заглушил двигатель у меня стоял треск ( как вот гидрокомпенсаторы стучат) , так же я любитель погонять на трассе могу долго ехать под 150 км в час (на платных участках лимит 130 ) . Собственно все это и привело меня к тому что я сейчас имею.

@Gost я уже как то скидывал тут вот еще раз "ТЫЦК" - я считаю проблема в этом. А так да можно и с вязкостью масла побаловаться но сомневаюсь что это поможет, если только временно .. И кстати я догадываюсь почему такие проблемы возникают.. от сильной и продолжительной нагрузки на движок