Yanish

Тогда получается, что зависимость следующая - при температуре на впуске -18 (какое-то время) и ниже, ЭБУ отключает блокировку гидротрансформатора, что приводит к росту оборотов? Что это - ошибка ПО от Ниссана, или забота о водителе (версия AL amigo)? Если второе - почему в предыдущем кузове это не было?

А сетку где приобретал?

Не забывайте указывать, что у вас японская сборка

Многие (я в их числе) купили авто, когда на форумах не было отзывов о зимней эксплуатации российской сборки. На летнем тест-драйве не узнаешь того, о чем пишет здесь одноклубник (эти проблемы есть и у меня): Может у них всех 2.5л, там недостатков зимних меньше. Ну а вообще, аргумент огонь. Из серии - миллионы мух не могут ошибаться ) Давайте продолжим, ведь автоваз так вообще, в лидерах по продажам (https://autoreview.ru/news/itogi-polugodiya-rossiyskiy-avtomobil-nyy-rynok-vyros-na-7) - его продукция идеальна выходит, раз ее все покупают, а о недостатках в их "автомобилях", видимо, судачат вот эти, из вашей следующей категоричной цитаты с капслоком ))) : В этой фразе про писунов вы прямо четко следуете своему же совету ниже о том, как вести "диалоги": Оказывается, существуют люди, мерилом адекватности считающие источник звука в автомобиле ) Спасибо за эту фразу, для многих теперь стало понятно, как относиться к тому, что вы пишете Зачем в теме о недостатках, которая как раз и создана для хая автомобиля и предостережения будущих покупателей о проблемах, с которыми он столкнется, вы занимаетесь защитой автомобиля и отрицанием проблем, с которыми сталкиваются другие? Для удобства, можно разместить в начале темы FAQ, с перечислением недостатков основных, чтобы людям, желающим приобрести Икс-трейл, не приходилось прочесывать в поисках недостатков всю тему.

В Туапсе бывает -15? о проблемах 2.0 написано много, о том что многих проблем на 2.5 не наблюдается, также известно. Зачем вы по новой заводите этот разговор? Люди с 2.0 изливают свою боль, позвольте им это делать в теме, для этого предназначенной ))).

Купил резинки родные. Перед сменой отполировал стекло вручную с помощью очистителя-полироли. Поставил резинки. Меньше чем за месяц начали полосить, пропускать по кромке. Может стекло уже все в щербинку, но месяц - это конечно боль На зиму взял в чехлах, попробуем как оно на штатном поводке будет. Менять поводки за 6 тыс. руб. не готов

Но в -35 хотелось бы иметь что то пожиже в редукторе

Спасибо. Но появились вопросы. 1. Как установить, что коробка прогрелась до 40 градусов? 2. При выкручивании контрольной пробки, мотор должен быть заглушен или работать?

Не привезли ) за 450 взял.

Слил-залил масло в CVT на 30 000 км. Подскажите еще раз, как проконтролировать уровень?

Это просто трубка. Пластиковая крышка все же снимается, хоть и не просто. Но под ней - ничего, проста трубка, уровень через нее не проконтролировать, только жижу подлить/залить в CVT.

Где делают, сколько стоит?

Аналогично, на ТО1 при пробеге 15000 доливали.

4л канистры хватит если поддон снимать? Или лучше 5л. взять? Фильтр тонкой очистки конечно буду менять. Хочу делать частичную замену со снятием поддона и чисткой фильтра грубой очистки раз в 30 000 км и с заменой фильтра тонкой очистки.

При частичной замене со снятием поддона (без прогона через аппарат), сколько потребуется масла NS-3?

Подешевел заказал за 347, посмотрим привезут ли...

Видимо, два года прошло с момента покупки - поэтому надо делать ТО-2, даже если пробег у авто - 1 тыс.км. ТО-1 видимо делал человек на 7 тыс.км. спустя год после покупки. ТО оно же не только по пробегу, но и по времени, в зависимости от того, что наступит раньше. З.Ы. свечи по 600р заказал... Можно я считаю. В книжке написана замена на ТО-2 свечей с платиновым наконечником. У нас - с иридиевым. На это и упирать, если дилер упрется. Если свечам совсем плохо, компьютерная диагностика покажет пропуски зажигания...у меня так было.

Кстати, Consult показал ошибки - пропуски зажигания во 2м, 3м, 4м цилиндрах, рекомендация - замена свечей. При разгоне не замечаю пропусков - нет провалов и дерганий. Есть дергания при сбросе газа на малых оборотах (толкотня в пробке например). Закажу свечи, будет прогрессировать - поменяю.

Пройдено ТО-2. Дилер - Ниссан Центр Лидер Красноярск. Хотя звания дилера их надо лишать - отношение к клиенту безобразное. Запчасти - свои, масло - дилера, свечи не менял. По запчастям и свечам дилер молодец - ни слова против. Записаться на ТО по телефону удалось только на 6 день с момента звонка, ну это ладно - бывает. Приехав в 9.45 (записан был на 10.00) в рем.зону автомобиль и я попали только в 11.20. Почти полтора часа задержки, ладно бы вечером - сдвижки были бы понятны, но с утра. Но и это не смертельно, если бы не само "ТО" Юноша в засаленном комбинезоне повключал фары, поворотники, проверил звуковой сигнал. Поменял масло в двигателе, спросил, будем ли менять тормозную жидкость (?! - конечно будем, это же ТО-2). Поменял тормозную жидкость. Справившись с этим за полчаса, мне было сказано - все, ТО-2 окончено, прошу на выход, с вас около 5 тыс. рублей за работу по ТО-2. Спрашиваю - где компьютерная диагностика? где проверка жидкостей в заднем редукторе, CVT и раздатке (я для кого шайбочки покупал)? где остальные операции по ТО-2, за которое вы просите 2.5 нормочаса и соответствующую сумму, а потратили полчаса и даже Consult не притащили.... После паузы и слов "перечень операций не распечатался для механика" появился консалт, проверили жидкость (но только в редукторе) и все - ехай, ехай на... Раньше хоть был второй дилер в Красноярске, но закрылся. Может сейчас везде так, у всех марок? Или это разгильдяйство контректного юр.лица, навеянное отсутствием конкуренции?

Закатал бампер, капот, крылья, стойки лобового и крышу до люка пленкой. Авто белое. За 2 года и 30 тыс.км. пленку пробило 1 раз камнем, скол до грунта по краске. Мне наклеили не доходя пару мм до края деталей, то ли технология такая то ли что, естественно в этих 2мм на капоте в зоне над радиаторной решеткой много отметин от камней. В общем и целом - рекомендую, но это недешево. Хватит раза два капот покрасить

Если оно работает - действительно, нет ничего проще Например у меня, не работает спецзаслонка при установке...

Благодаря ниссану, менять запаску 17" и шины 18" в большинстве комплектаций невозможно Я свою продал запаску с диском вместе.

Лично мне - нет, меня раздражает политика Ниссан по отношению к потребителю, особенно после прочтения в За рулем его ответов на основные недостатки Т-32 . Вот такой бзик, лично мой Отнесу лучше лукойлу денежку.

Это сколько?

Производитель подумал не за вас, а о себе - как еще больше набить карманы своего концерна - прописать в мануале рекомендацию оригинального масла и продавать его