AndreG

По мне если сцепление ведет, то менять надо как диск сцепления, так и корзину плюс выжимной подшипник. К этому списку добавил бы сальники приводов, ну и масло кпп заодно поменять. Накладно коробку каждый раз скидывать, что бы все по отдельности менять)

Так одну сторону диска я уже заклепал, надо будет время выбрать на вторую сторону, а что с корзиной? её не заклепаешь

Получается лотерея? и как можно узнать что придет LUK?

Да были сомнения, а то по фото в екзисте воздушный фильтр Knecht (Mahle Filter) LX 1983 какой-то 5 угольный , но сегодня забрал выглядит один в один как оригинал, в выходные буду ставить

правильно понимаю, что для 2-х литрового нужен Knecht (Mahle Filter) LX 1983?

раз никто не ответил, попробовал сам снять: 1. в нижней части обшивки снял две наружные клипсы и справа от клипс вытащил пластиковую выемку для руки. 2. с обшивки двери снял лючок и через лючок с помощью отвертки оцепил три пистона, которые держат обшивку в средней её части. 3. отщелкнул обшивку с низу в верх, делал очень осторожно, местами помогал отверткой отстегнуть пистоны. для наглядности фото как устроена внутренняя часть обшивка двери багажника, ну и сама дверь.

месяц назад на экзисте стоил 2,5 т.р., думал купить на всякий случай или нет, сегодня цена огорошила, свыше 12 т.р.

В общем попробовал через боковую пробку еще долить масла, т.к. ранее было залито 2 л, но залилось только грамм так 50, и то стало обратно выливаться. Так что 2,3 л можно залить только через верхнюю пробку МКПП

левое колесо не надо снимать, с ямы спокойно можно подлезть к заливной пробке

Залиливал оба раза по 2 литра, первый раз проверял щупом через верхнюю пробку, уровень был ниже примерно на 1 см., второй раз заливал через боковую пробку, уровень тоже немного не доходил

Первый раз заливал через верхнюю пробку, но неудобно подлазить и откручивать саму пробку. Второй раз заливал сбоку, пробка находится со стороны переднего левого колеса по ходу движения возле провода масса. Машина полный привод.

Ну я и говорю)), нормального адаптера, который подключал штатный микрофон с нештатной магнитолой без танцев с бубном нет, приходится дополнительно колхозить, проще обычыный поставить

Поставил себе GP NI40202-JG01A уже как две недели отъездил, пока все нормально.

ну ценой он точно дешевле будет в 2 раза, а вот качество?

Добрый вечер! Так адаптер нужен, и как понимаю такого адаптера вообще нет

Не нашел тему, уточню здесь: как правильно снять обшивку двери багажника, ну что бы ничего не поломать?

Ну так тема по раздатке, поэтому и не стал писать, а так увидив отзыв поделился опытом лукви моли в МКП. Масло сейчас в МКП залил ZIC G-F TOP 75W-85 API GL-4, артикул 137013, залил 2 литра, но до верхнего уровня не хватило грамм 100, может чуть больше. Скорости стали намного лучше включатся по сравнению лукви моли. А вот в раздатку залил лукви моли, только если сравнивать с верхней ссылкой, масло имеет другой артикул и специально идет на раздатки и дифириренциалы. Позже найду код выложу.

Я залил такое в коробку, не понравилось, скорости хуже стали включаться, чуть больше 2000 км отъездил и слил

Доказывать никто и не просит, только вот непонятно на чем основаны ваши аргументы? хотя с таким подходом, можно вообще ничего не писать

dimaco почему так категорично? в моем понимании при затягивании гайки полуоси, происходит затягивание внутренней обоймы подшипника ступицы, которая на регулировку внешней обоймы подшипника никак не влияет. К примеру на тех же жигулях ступичный подшипник перетянуть как не фиг делать можно, dimaco можно аргументы услышать? Сегодня поменял левую ступицу на аналогичную GP NI40202-JG01A, взял в экзисте за 3 528,14 руб., написано германия, упаковано в фирменной упаковке, но меток АБС на ступице не было. Поменять ступицу сложного ничего нет, руководствовался первым постом, по времени заняло примерно 1,5 часа, шум снизился на половину, сейчас надо менять правую ступицу. Правую ступицу буду ставить NK 752233, преподносится что якобы то же Германия, по стоимости она 2 553,23 руб., но ждать 10 дней. Пробег у машины 76 000 км.

Спасибо, а то оба передних загудели, заказал жду, менять сам буду

Подскажите, гайку ступицы перетянут теоретически можно? ну если затягивать без динамометрического ключа, либо какое усилие нужно? а то помню на девятках и 2-х метровой трубой затягивали

Так что получается, ухо амортизатора от каптивы сантиметра на 2 уже родного амортизатора? на нижнем ухе то же шайбы нужны?

Chiper как понял развал на передке не делается, только схождение

т.е. если на подрамнике заменил сайлентблоки и поставил новые опорные подшипники, гипотетически передок трогать не надо?