segti

а собственными силами повести ревизию контрактнику?

контракт двигатель без ревизии кот в мешке.... попадали дважды на форд транзит

да кто его знает...оригинал или что. Код ниссановский ...на упаковки написано ниссан цена 2480 на винордере.

дырявая это значит трубка лопнула между подпорным клапаном и форсункой первого цылиндра

я выложил фото обоих приблуд которые стоят у меня правда они конечно не с моей машины ...

у меня 4 красный зеленый черный коричневый ....фото не хочет грузится сделал только что

2014.....и в баке у меня стоит имненно то что на фотках. Так что нету там ни какого насоса или я не нашол.И эту долбанную топливную систему и ее устройство за полтара месяца я изучил от а до я.Так как .она нехотела работать как надо.

первый стоит в левой части бака а второй в правой вот такая конструкция именно в моей машыне

а мне экзист по винкоду не какого насоса не выдает а только топливные датчики правый левый

не знаю у кого и что стоит но я у себя в баке ни чего не нашол.А вытаскивал я оттуда все после того как у менятри раза порвало подряд порвало обратку топлива.И справа и слева стоят только топливные датчики и соеденены гофрированным шлангом.К баку подходят четыри провода для правого и левого датчика.И мне так кажется что когда топливный подкачивающий насос выкачивает из правой половины топливо за счет разряжение оно по этой трубки из левой перетекает в правую часть ....вобшем самотеком как из ведра ....но это мое мнение может я и не прав

а можно его артикул или фото

насос подачи у нас смонтирован на топливном насосе шестеренчетого типа...тоесть две шестеренки гонят топливо

ну не нашол я там ни какого погружного насоса а провода идут только на топливный датчик

а где эта подкачка стоит? вскрывал бак ничего не нашол

Но идеальный вариант - прямая труба от интеркулера во впускной коллектор - боюсь недостижим. ....а как же воздушная заслонка?

лила одна на первом цылиндре 35 кубиков в минуту остальные 1.5-3 в минуту.Снял проверили на стенде бош три отличные на одной поменяли клапан.После проверили на стенде все ок. Собрал и через полчеса обратка снова дырявая....

фото при работе не делал. Из сложностей ....вместо охлодителя точили глухой фланец. по размерам и конфигурации точная копия фланца охлодителя. И один шлан на охлождения.а на егр стальную пластину.....и усе

я удалял всю эту приблуду

рвет обратку ....кто подскажет причину и где ее искать

Был случай на альмере при пробеге 93000 появился стук в подвеске. Поехал к официалам приговор ...замена обоих рычагов в сборе..тормозных дисков... и всех ремней на двигателе. Диски поменял на 290000 рычаги и все ремни стоят до сих пор...пробег418000 как то так.Менял 5 штук шаровых

после удаления охлодителя выхлопных газов и сжевого. Залил под завязку проехал 1200 фильтр девственно чист

точили на заводе точно такой же по размеру кругляк. Жалею что не проделал все это раньше. Если бы сейчас покупал новую машину то из салона и сразу на полную кастрацию всей этой приблуды

фотки не делал...все делалось быстро ...спешили. А патрубки не глушили а на оборот соединили между собой.

у меня все подключено.....пока нет ни каких глюков. Но машина стала ехать как то по другому