segti

тоже самое сделал ... после этой кострации проехал 40000 + полет отличный . Прогрев как был таким и остался

жужалка....разберал все от и до...нет там ничего стоит там обычная трубка и ... все.Даже это легко определить по проводам

Не видел...... и не у видишь .... по тому что нет у нас не какого перекачивающего насоса

ну по экзисту этот фильтр бьется как на 1.5

так оно и есть там стоит обычная гофрированная трубка. Вот по поводу каких то клапанов ничего не знаю... не разбирался. Да и по шлейфу проводки можно убедится что не идут туда провода для запитки насоса. Короче как из канистры в канистру

Разберите и попробуйте его там найти. Я разбирал всю топливную и его ни где не обнаружил. Может он какой то особенный.

Пару лет назад я своими руками всю эту долбаную топливную перебрал. Когда у меня разорвало пару трубок перед разгрузочным клапаном. И если бы в баке стоял топливный насос то он бы жужжал при включении зажигания. И не стояла простая резиновая груша для прокачки.... логично? При отсоединении трубки от топливного фильтра был бы небольшой фонтан.

это скорее всего общая на все х-трейлы. Но когда я залез в дизель в бак 2011 года я там к своему удивлению ни хрена не нашел. Там кроме двух топливных датчиков и гофрированной трубки нету ничего

у дизеля в баке нет ни какого насоса

то же самое.... пробег103000 ездил в начале месяца на юг проехал 3800 залито по максимуму. за поездку по щупу село миллиметров на пять. по платке местами крутил до 155 км/ч.На фильтре масла нет ни капли

из за такого фильтра у меня порвало две обратки и один китайский клапан обратки

на альмере легко это делаетсяи цена вопроса получается 100р вместо 1400. На трейли наверное тоже возможно если только нет завальцовки

у меня на махле по чему то защелка не закрылась.... может руки кривые но там специальные паза отлиты под защелку

платить за китай 2 рубля. проще купить шланг топливный и на хомуты.Ну это только есле сам клапан остался целым как в моем случаи