Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

BigMyke

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    1468
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя BigMyke

  1. Если дурдом нельзя предотвратить или остановить - его нужно возглавить.

  2. Да всё не так страшно... Самое фяговое - траты на новую крышку из-за халатности автослесаря-заливальщика.
  3. Ну фиг знает) Допуска нет, само масло - для грузовиков, по-идее... И откуда-то - эт откуда?))) ПС: сажевый фильтр есть?) не удаляли?)
  4. Тут фото крышки. http://x-trail-club.ru/topic/19631-maslianyj-filtr-zamena-masla-na-dci-20-t31/?p=578216 сравните с тем, что у Вас.
  5. Если речь об артикуле 15201-00Q0A, то 2 дня по экзисту. А цена да, противная. Но, наверное можно найти и дешевле... Скорее всего, придётся покупать другую крышку((((
  6. Кста, а ДПФ-то? выбитый или вырезанный? Если выбитый - может ещё и прокатит, а если вырезали - сразу видно "шрамы" и возникают не самые приятные вопросы.
  7. Думаю, тут честность будет излишней.
  8. BigMyke

    ДМРВ

    Чтобы он не умер - лучше его убить самому) ну или попросить кого-нибудь его убить)
  9. А на моей, 11ой АЗС, нет форы ДТ(
  10. Так отвёрткой и делал - даже усилий не прикладывал. А он фигак... и того(((
  11. Фуууухххх. Получилось. Остаток винта реально был в глубине, но с помощь гвозика (финишного, такой тонкий, которым наличники прибивают) таки удалось обломок вывентить))) Спасибо за идею) Но вопрос со снятием корпуса (точнее с вероятными сложностями) оставлю открытым. Его, как мне кажется, иногда надо снимать и промывать.
  12. Такой вопрос к опытным: кто снимал корпус воздушного фильтра? Какие "подводные камни" при снятии и установке обратно? (картинку прилагаю) Собственно, в чём проблема: когда ставил обратно ДМРВ - сломался винт... т.е. головка его отломалась((( Иными словами, придётся как-то извлекать обломок, чтобы другой винт поставить. А для это, видимо, придётся его высверливать( И если ДМРВ держится на одном винте - насколько это опасно?
  13. ХЗ... но 555 - числятся как официальные поставщики хонды, мазы, тойоты, ниссана... Тока палева ну ооочень много
  14. Вобщем, вот такая балалайка с5ти летнем ТО: Замена масла в двигателе - 600р Замена антифриза - 1000р Замена топливного фильтра - 600р Замена масла в редукторе и раздатке - 1500р Вздушный и салонный фильтры сам меняю - 0р Замена ремня и роликов - 1800р Замена тормозной жидкости - 500р Диагностики/проверки - 1600р Итого - 7600. ТОКА РАБОТЫ! Ну и хруньё: Антифриз - 2000р Масло + фильтр+кольцо - 4000р Фильтр воздушный - 200р Фильтр топливный - 2300р Фильтр салонный - 250р Ремень с роликами - 4200р Масло редукторное + кольца - 650р Жидкость тормозная - 400р Итого - 14000р. А всего - 21600 рубликов. Как-то так....
  15. Спасибо за ответы. Тоже подумал, что 555. Они вроде как официальные поставщики рулевого хрунья для ниссана, хонды и тойоты. Главное, чтобы палево не попалось...
  16. BigMyke

    Топливный фильтр M9R. Замена.

    Я завтра отпишусь во скока мне ТО 5ти летнее влетело. Делал не всё сразу и по времени, ибо в год дне пробегаю даже 10 тыщ км.
  17. Спасибо. Про Оптимал я понял. А что тогда из неоригинала заслуживает внимания? Ниссан и рено (да и дация с дацюном) не сами же делают рулевые тяги и т.п.)))
  18. Сегодня я буду кипятить воду))) Кто знает реального производителя рулевых тяг и наконечников рулевых тяг "оригинала" (т.е на которых написано "nissan")? Это случаем не Sankei Industry (555)?
  19. ээ... меняем щётки стеклоочистителей? чистим блок, куда устанавливается воздушный фильтр, чистим воздухозаборник и, по необходимости, вытираем масло из патрубков?
×
×
  • Создать...