Demitius

хз, у меня полная шумка акромя крыши, шумят рейлинги и балки, и от этого не избавится.. И чего хотеть от квадратной машины на большой скорости? )

Н313НУ 77 в сумме 777 )

Ну тем у кого сигналка, а не штатка - закроется - у меня закрывается даже заведенная

В качестве флейма могу предложить снять переднее сидение и садиться сразу на заднее

в настройках блютуза в магнитоле есть 2 варианта работы с телефоном: Телефон/АудиоУстройство, при каждом подключении нужно заходить в настройки-подключенные устройства и включать устройство как Аудио. Переключаться на звук с блютузмедиа, и слушать музыку ) Про хреновый блютус микрофон - есть такая тема, у 90% возникает, говорят помогает либо дырку просверлить либо микрофон поменять. Про запоздание звука аудио/видео, не в курсе к сожалению (

Для тех у кого есть вконтакте: http://vk.com/milsimlasertag2014

с 1 по 4 мая, танковый полигон в селятино, и пострелушки "lasertag" 4-8 Мая, очень хотел скататься в Беларусь. 8-12 мая - дачи отдых и прочие гадости

Мне кажется все смущает глубина посадки, но многих лековых авто, новый сидения идут _/ не так, а подпопкник под наклоном к спинке, что дает более глубокую попо посадку. по началу тоже не мог привыкнуть и попа скатывалась, сейчас привык и все ок )

Ну вот, видимо у меня либо защита от "меня" не сработала либо еще что то, завестись дал, обернул, протупил, и только после сброса клемм завелся. Опасаюсь, сам второй владелец, мало ли что до меня натворили, да и ошибок не появилось.

Господа срочный вопрос! Сегодня пока сидел в машине слушая радио, каким то чудом, переключил селектор на драйв. Не заметив этого решил завестись, машина не завелась двигатель 1 раз крутануло, послышался гул из под капота. Поняв ошибку перевел селектор в положение паркинг, и попытался завестись снова, машина не завелась, но при включении зажигания был тот же гул. что бы машина завелась, пришлось сбрасывать клеммы, и пытаться завестись снова. 3-я попытка была как и первые. ощущение было что аккумулятор у машины сел, и она не заводится, гул из под капота, но где то с 3 прокрута машина завелась, и остались гореть лампочки: ESP и Занос. Выключив зажигание, попробовав снова - машина завелась без малейших проблем. Други что это может быть? и мог ли я попыткой завести машину на драйве, что либо убить? ЗЫ: ПОиском искал, не нашел, видимо больше таких "умных" как я не было.

ЭЭЭэммм. http://x-trail-club.ru/forums/topic/7839-a-est-li-x-trail-ukorochennye-bryzgoviki/?hl=%D0%B1%D1%80%D1%8B%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA%D0%B8 http://x-trail-club.ru/forums/topic/14205-bryzgoviki/?hl=%D0%B1%D1%80%D1%8B%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA%D0%B8

Начнем с конца, в гаи никаких приколов. При получении смотреть на: 1. ЛКП, мест где трейлы любят ржаветь. крышка багажника, петли газлифтов и прочие места. 2. Осмотреть штатную резину. Помнится соклубники писали что был косяк, когда дали резину с заплаткой. 3. Осмотреть весь пластик внутри - царапки и проче.. 4. Осмотреть зазоры везде. 5. Сравнить полученный вариант автомобиля по комплектации с тем что в договоре.. Ну и как вариант, для параноиков: затребовать прозвонить металл, вдруг машинка новая а ужо битая? Ну в принципе и все, наслаждаться покупкой и ехать в гаи. Как вариант затребовать подарков, за покупку, типа ковриков и прочего.

Блюфиш это рольф, а рольф неадекватны по своему отношению к клиентам, да и кризис у них - экономят на всем, и резину зажмут и мойку не делают. А так про уверение - человек у которого хватает денег раз в 2-3 года менять машины стоимостью по 1.5 миллиона, быстрее сдаст машинку в трейд ин дешевле на 100 тысяч, и получит скидку на новую машинку и даже парится не будет - приехал поменял и через день уже на новой машине уехал. К дешевым машинкам до 500 тысяч это не относится, а вот к дорогим - таки да.

А клубные карты возьмут для новичков? наверное скоро даже две потребуется :Р

Брал в Трейдине Мэйджер. Все машинки они проверяют, и дают диагностику полную. Машинки с программой - дают дополнительный год гарантии. на основные узлы. без - на 1 месяц подарили сертификат, на основные узлы. Что в трейд Ине, что с рук - все равно смотреть машинку надо.. Набибут и не заметишь Но в трейд Ине есть плюс - если машинка обслуживалась у них - не скрывая расскажут всю историю, что где красилось, как делалось и прочее.

362 км получилось? или математик из меня хреновый? 4 года = 125000 км в год делим на 365= 362 км в день ) вполне реально. я раньше каждый день не напрягаясь по 200 делал. пс, а всё понял, тема была про украину - про украину нереально ) 1333км в день полный нереал )

Доброе утро! Планы на сегодня - покупать покупать, продавать и снова покупать. После того как всё куплю - понять что уже 6 часов вечера и ехать с работы домой

а у меня пишет расход моментальный 30 литров на 100км, и прям по максимальной шкале.. наверное потому что машина не двигается и в холостую крутит ) ну а после двух дней стояния заведенной без поездок, бака по компьютеру хватит всего то на 200км Это не болезнь, это нормальная работа компьютера, если у вас машина половину времени стоит без движения и кушает бензин, то компьютер и будет писать что полного бака с такой ездой как была хватит на 200км. стоит проехать 100-200км и все приходит в норму ) и это не только у хитрил...

Хм, ну так и без замены убить можно, нажать на тормоз и газ одновременно )

Кстати - лакокраску смотреть тоже обязательно - машин без царапок не бывает - если бывают значит либо под пленкой были либо красили. Если хозяин сразу не сказал что машина под пленкой была - то 99% крашено. Так же легко находятся подтеки краски - значит точно красили.. а если красили и хозяин не говорит что билось - такому человеку доверия нет. У меня машинка 2010. г.в. со смешным пробегом 45000 подтвержденным всеми книжками, состоянием, и бортовым компьютером. Не все машины 09-10 годов пробегают и до 60 тысяч. Многие машины за миллион просто сдают в трейдин по окончанию 3х лет и берут новые машины. Из трейдина машинку выкупить подороже будет, но тут и данных больше о истории авто. Пример: Куплена у дилера, обслуживалась у дилера, ездили горя не знали, прошло 3 года, деньги есть, сдают эту в трейдин дилера и берут новую такую же, или другую или классом выше. Дилер знает всю историю машины - что где делалось, когда что красилось, что было на каждом ТО. Чаще всего такое инфо не скрывают. Ну и может повторю чужие слова - чем дороже машина - тем больше шансов что она в идеале. На совсем дешевые варианты можно даже не смотреть.. Если разница 50-150 тысяч от средней цены рынка. Однозначно что то с машиной не то - не берут, а если не берут - то надо задуматься почему ее не взяли до Вас. Был случай - увидели обьявление, выложено в 11,20 на авто-ру. в 12-00 Звоним - говорят - ой а ее уже купили 10 минут назад. Кто то увидел хороший вариант - приехал и сразу же купил, так как видимо машинка была лучше чем все что видели. На белые и черные машины цены однозначно на рынке выше.

С Новья? ну я бы задумался, теперь то мы конечно знаем что машины даже на тягачах бьют и перебирают. Но я бы делал то же самое и с машиной новой.. Гарантия гарантией, а вот что они там наворотят - неизвестно. Человека в москве найти очень тяжело - никто ответственность не возьмет на себя... Мне друг помогал смотреть машины - сам он себе выбрал теану, потом мне показывал как/что, но все равно, боялся - если что случится, вина то на нем будет - не досмотрел, проглядел, посоветовал. Поэтому я с него такую ношу снял, и смотрел уже сам.

Поправьте если где не прав. Но ко всаженному хитриле отношусь категорически - по опыту форумчан знаю что не часто что то случается после покатушек.

Смотреть бит/не бит, кто ездил, куда загоняли. В Москве сейчас полно вариантов машин засаженных которых с поля тросом тащили. что с машиной после поля будет - понятно особенно если не сразу тащили тросом, а пытались выехать на вариаторе в раскачку. Смотреть куда билась как делалась. Смотреть кто ездил, узнавать как ездил. не верить никому на слово, лезть под днище смотреть - если в поле сажали днище будет царапанным пластик надорванным, возможно даже следы от обвеса оторванного останутся.. Дальше - салон, если салон убили до состояния не стояния - значит машина уже не с 80 тысячами а со всеми 200.. Скрученных пробегов - 15 из 20 машин. смотреть все болты - если снимали будет заметно. Спрашивается зачем снимали и что делали - крепление дверей так же. Смотреть сервисную книжку - если нет либо потеряли либо пробег скрутили либо вообще не обслуживали машину даже в гарантийный срок. По этим признакам выбираются 3-4 нужных машины в правильном диапозоне - и лучшая везется в сервис за денешку на полную проверку. На форуме есть данные по клубным сервисам и сто - которые успешно и хорошо посмотрят машину проверят коробку и прочее и дадут свое заключение. и не обманут в силу своих сил/знаний Потраченные 5-15 тысяч на такой осмотр 3-4 машин поможет выбрать идеальный вариант, и узнать - сколько еще нужно будет в него вложить на первое время. В моем случае - выбор из 50 хитрил 2,5 кожа 2009-2011 г.в. К третьему десятку уже был выбор из трех хороших вариантов. но все равно смотрел все что есть, даже 2008 год. Далее - полный осмотр лучших вариантов - тестдрайвы, стуки шумы прочее.. проверка книжки/пробега/состояния салона/кожи/педалей, Остановился на варианте который стоял в Дилера в трейдине. Полностью проверил, оценил сколько денег потребуются для доведения машины до идеала в плане механики. Потом посчитал сколько потребуются избавится от болячек - ржавчина и прочее. Сторговал нужную цену и выбрал лучший из доступных на тот момент на рынке вариантов. Пусть и переплатил чуть чуть, но сейчас я уверен - вариант был лучшим что я видел за 2 месяца. Первый делом отвез его на диагностику дабы убедится что все что нашел Сам дилер, равно тому что найдут на СТО. Сделал практически все - в планах полная замена масла в коробке все фильтра и прочее. К слову к третьему десятку начинаешь понимать как себя должна вести машина в идеальном состоянии, и как все это должно выглядеть Как должны соответствовать кожа на сидении если там кожа и педали и резинки и пластик - с пробегом который показывает компьютер. Если пробег скрутили - значит хозяин скрывает не только его. А могут быть и другие проблемы. Хороший хозяин даже с пробегом 200 тысяч, не станет его уменьшать до 120 что бы выгодней продать машину, ибо и так знает что машина в очень хорошем состоянии. Как то вот так. рекомендую еще тестдрайв в новой машине пройти - с 2008 года до 2013 механически ничего не поменялось, только внешне - рестайлинг

Поздравлямс! а насчет доп порогов - только в поля потом аккуратнее. уж очень они клиренс снижают )

Вливайся, сам еще читаю про машину уже 2 недели без передыху.