cos

Я на своем CVT2л ~80% времени движения наблюдаю обороты в пределах 2000-2200. Это далеко не соответствует максимальному крутящему моменту. А Вы 100% времени ездите на 4000-4400 оборотов?

@Draft Евгений. То, что у более мощного однотипного (бензин, без турбины) двигателя крутящий момент выше - объективно понятно. Вот только вопрос не о том, кто резче стартует. Вопрос - кто экономичнее/прожорливее? Переведу в понятное толкование: какой двигатель потратит больше топлива на преодоление одинакового пути. Массу авто и показатель аэродинамического сопротивления считаем равными. Вернитесь к моему предыдущему посту и прочтите последнее предложение. Если Вы с ним согласны, то на этом давайте и остановимся. По применяемому топливу выскажу своё небесспорное мнение: при степени сжатия 10 и менее 92-й бензин приемлем, свыше 10 - нежелателен.

Вы из поколения ЕГЭ? Давайте для экономии на Ниссан Микру движки от Патрола ставить. При равном КПД двигателей 2л и 2.5л одинакового количества одинакового топлива потребуется на одинаковое перемещение одинаковых масс. Первична здесь энергия, выделяемая при горении топлива. Все различия скрываются в техническом состоянии авто и манере вождения хозяина.

Николай, при установке большинства фаркопов потребность в защите отпадает. У меня установлен фаркоп Босал-ВФМ 4371А, защиту при установке фаркопа снял. Задний бампер от выворачивания защищен балкой фаркопа.

Я имел ввиду вот этот мост через Чебоксарский залив. Снимок сделан на старом мосту. Слева в 10 метрах от него строится еще один для встречного направления. А последние Ваши фото с плотины.

@Навигатор Олег, как в Чебоксарах продвигаются работы по второй нитке моста через залив? Фото сделано со старой 07.01.2016 в НиНо было минус 24. Как при этом мог быть ноль в Казани?

2-го января решили расширять кругозор верхом на Харитонне. С утра забрели на завтрак в отельный ресторан (завтрак включен). Случилось "страшное". На завтраке в совокупности со всякими вкусностями (бекончик, блинчики с красной рыбой, фрукты, соки, йогурты...) было обнаружено шампанское! Какой русский человек пройдет мимо халявного "шампусика" на утро после праздника ? Вы не сможете? Я тоже! Не зря я заранее основательно изучал ПДД страны пребывания.По латвийским ПДД до 0,5 промиле МОЖНО! Шампанское, кстати, было не супер. В общем пригубил и душа успокоилась. Часик поторчали в номере, проверили готовность к выезду и в путь. Путь вел в Юрмалу. Очень захотелось посмотреть этот островок красоты и чистоты, завлекавший до недавнего времени на культурные супермероприятия. Люблю, блин, культуру! Путь недолгий, от нашего отеля порядка 15 км., Несмотря на ужасную сегодняшнюю погоду (ветер со снегом, минус 1), это действительно чудный уголок, застрявший во времени. Шикарные сосны, вымощенные дорожки, морской воздух... Посмотрели на концертный зал Дзинтару. Не оставила равнодушными одна из афиш: Спустились к морю, закинули в него монетки. Даже совершили попытку разыскать янтарь, с чем благополучно и "обломились". Прогулялись по пешеходной улице Йомас, Бомонда не повстречали, большинство такие же как мы туристы. Там же в Юрмале затарились рижским бальзамом, будем вспоминать при случае эту скороспелую поездку. К вечеру вернулись в Ригу, чтобы половинка смогла "порезвиться" в шопинге (ТЦ "Альфа"). Подписали и отправили себе на домашний адрес открытку. И поехали в отель (на 20 часов заказан столик в соседнем ресторанчике). 3-го числа в обед стартуем в сторону дома.

Новогодняя ночь в Риге. Она-то и была главной целью поездки. Даже суровые латвийские пограничники "таяли", услышав от нас в ответ о цели поездки слова: Желаем встретить Новый Год в Риге! Между заселением в гостиницу 31-го и Новым Годом по Москве успели перекусить и пару часиков поспать(за двое суток впервые). К бою курантов "хлопнули" привезенным с собой Шампанским и шествие Нового Года по планете для нас началось. Двадцать минут на поздравления родных по Скайпу и мы мчим на трамвай, чтобы успеть на набережную 11 ноября (3 остановки от нас). Именно эта набережная центр притяжения рижан и гостей города. С нее и с мостов обещан отличный вид на праздничный фейерверк (как в Питере с Дворцовой удобно смотреть в сторону "палящей фейерверками Петропавловки"). Повеселил "дух" в трамвае. Представляете прилично заполненный вагон, заполненный "принявшими на грудь" людьми. Нет не пьяными, слегка пригубившими. Окна в вагоне при +6 за бортом оказались запотевшими. Все группками. Кто-то на русском, кто-то на латышском. Никто никому не мешает, воркуют по своему. Счастливые люди! Трамваи в Риге - своеобразный культ. Вагоны здешние имеют в качестве токосъемника не дугу, а одну штангу (как у троллейбуса). Рижские трамваи не гремят на рельсах, в них не мотает пассажиров при движении... Для людей сделано. Я уж не говорю про чешские сочлененные составы, там вообще космические технологии! Отвлекся.. Новогодний фейерверк начался с "разминки". Синхронно в 5-6 местах, наблюдаемых от каменного моста под примерно одинаковыми углами. начались запуски одинаковых по цвету шаров огня. Через 30- 40 секунд эти отдаленные всполохи сменились ближними запусками и началось.. Почти 15 минут огня и света! Офигительно! По моим оценкам, за этот "праздник жизни" в небо улетела вся финансовая помощь Евросоюза Латвии, выделенная на 2016 год. Я, конечно, патриот России! Но фейерверк на Алых парусах в Питере в сравнении с рижским - просто светлячок в траве. Дальше был празднующий Новый Год Старый город. А там были флэш-мобы с танцами, глинтвейном, дискотеками в стиле "Европа объединяйся!". До которого часа этот фест продолжался, мы не знаем. В начале четвертого мы веселые и счастливые шагали по вантовому мосту в сторону отеля.. Неужели Новый год будет продолжаться именно так, как он начался? Нам понравилось! Всё! Особенно приятно было общаться с людьми. Прихваченный разговорник оказался абсолютно невостребованным. Английский и немецкий здесь тоже не нужен. Люди радушные, открытые. Спокойно пообщаются с вами по русски, покажут, подскажут.. Не ожидали такого! Спасибо Вам рижане!

Тема пива в Риге особенная. Имея слабость к дегустированию пенного напитка, провел операцию по "изъятию проб и их биологическому анализу". Собственно, рядовой поход в рядовой магазинчик в спальном районе дал ощеломляющий результат - на полках обнаружено 4 сорта темного пива. Две уже отдегустировал. Остальное в планах. Ну и поскольку тема пива неотделима от темы си-sек, вот еще: С Новым годом, друзья! Улыбайтесь чаще!

Не спать, земляки! Новый Год же... Кто следил за моей темой "Из России в Россию через границы" и кто не следил, посвящается... В общем, на первую половину (традиционно для моих условий работы) Новогодних каникул 2017 вектор интересов завез нас в Ригу. Из города, который окрещен в народе городом НеWest выехали в 19.50 30.12.2016 в сторону Владимира. С М7 на МКАД съехали ровно в полночь, со МКАД на М9 примерно в 00.40. К пункту пересечения границы Бурачки (Россия) - Терехова (Латвия) подъехали в 07.18 и оказались примерно 20-ми в очереди на пропуск. По пути останавливались только для заправки. Очень подвела ГазпромНефть. Расчитывал залиться по полной на их АЗС (у меня бонусная карта Газпромбанк-Газпромнефть) и снять 30% бонусами по акции в Великих Луках. Но фиг вам, утром у них, якобы, оставался только 98-й и ДТ. Либо дурят народ, либо с логистикой у компании дела не очень. Надо сказать, что в 7 утра по московскому на западном рубеже Отечества ночь в полный рост (рассвет только в десятом часу московского туда добрался), так что после бессонных суток пока стоишь в очереди без дел "приплющивает" не по-детски. Но и уснуть нельзя, очередь время от времени оживает и продвигается, куда-то в глубь обнесенной сеткой из металла территории "пропадают" по 5 легковых машин. У грузовиков свои "каналы проникновения за кордон". Момент нашего занятия первой позиции в очереди совпал с началом пересменки у погранцов. Ритуал смены "караула", похоже, отнесен к разряду "священодеяний". Затянулось сиё действо аж на два с половиной часа... Поначалу мы ждали, что вот вот наступит черед нашей пятерки, потом еще чего-то ждали... Лучше бы сразу поспать откинулись... Полное действо стражей рубежей вкупе с "Верещагиными" обеих сторон заняло для нас пять с половиной часов... Дороги в Латвии в трехстах километрах к востоку от столицы слегка обновлены, но в основном оставляют впечатление нетронутого советского наследия. Есть участки латаные-перелатаные, подобное состояние я встречал на трассе Кострома-Вятка на удалении 100-200 км от Костромы. Для Латвии 300 км от столицы - "прекрасное далёко". Ближе к столице качество асфальта прогрессирует. Так и не понял как классифицируются загородные участки в Латвии, чтобы правильно применять лимиты скорости. Откровенных автобанов с разносом встречных направлений не обнаружил, где же тогда работает лимит скорости 110 км/час? Ехал со скоростью 80-90.. На дороге приметил великолепное ноу хау - осевая разметка кроме краски имеет поперечную насечку. При наезде на нее начинается ощутимая вибрация подвески. Наверное это отличное "лекарство"от выезда на встречку при засыпании. Отец рассказывал, что подобная "гребенка" была на правом краю МКАДа во времена, когда МКАД была двухполосная. В Ригу въехали в 15.30 местного (минус 1 час от московского), уже темнело, но еще можно было видеть окружающие объекты. Около 16.00 были на месте. В организации движения тоже есть много интересных моментов: - полоса движения автобусов/троллейбусов (правый ряд) получает зеленый сигнал светофора раньше чем машины во втором и третьем ряду. Таким образом автобус успевает без помех перестроиться в левую полосу для последующего поворота налево, - так же в "критичных" местах на набережной остановка автобуса (маршрутки) производится на трамвайных путях. Со светофора автобус первым стартует с правой полосы для общественного транспорта, далее принимает левее, во второй, третий ряд и заезжает на идущие в центре улицы трамвайные пути. Таким образом, перед заездом на мост автобус делает остановку, не создавая пробку у перекрестка. А пассажирам, делающим пересадку с автобуса на трамвай не надо переходить проезжую часть. Вышел с трамвая, стоишь на месте и ждешь автобуса... - обнаружил троллейбусы, которые доехав до конца контактной сети, прижимаю свои токосъемники к крыше без выхода "вагоновожатого" в желтом жилете на середину проезжей части и совершения магических действия с "вожжами". Просто "тралик" подъехал к остановке, пока "пиплы" делают "кам аут" и "кам он", "тралик" прижимает "рога", запускает дизель и становится "басом". Нельзя не отметить, что общественный транспорт в Риге 31-го и 1-го числа бесплатный. Ну и для завершения первой части повествования - фото Трейла. 30-ки эдесь не редкие экземпляры, есть и в 32-м кузове. А вот Т-31 видел лишь один раз Здесь доминируют немцы, в основном VW. В такси катают Тойоты (особенно одна из служб).

С Новым Годом, друзья! С Яунаыс Гадс! Мы с запасом успели на празднование Нового года в Ригу! Впечатлений океан. Все позитивные. Неужели весь год будет таким, как мы его встретили? В Риге 31-го и 1-го общественный транспорт бесплатный. Отправляемся сёрфить по городу.... @Василий039 Василий, спасибо за приглашение! Нам 3-го января уже в обратную дорогу отправляться. В Калининград мы как-нибудь летом рванем.. С Новым Годом! Всех благ! Будьте здоровы!

Выбран курс на Ригу. Отель забронирован. Грин-карта на Европу и собственная страховка куплены. ПДД Латвии изучены. Овал RUS наклеен. Снят крюк фаркопа. Обновлен огнетушитель. Прикуплен желтый жилет. Карты СЗФО и Прибалтики от Навител загружены. Осталось еще разговорник латышский прикупить... Сейчас вот поработаем, зачистим "хвосты" уходящего года и в путь. Расчитываем Новый Год встретить в Риге. We`ll be back!

Судили, рядили. Даже рассматривали вариант перелета самолетом в Калининград, а там взять прокатное авто. По состоянию на 23.59 27.12.2016 в фокусе обсуждений была Рига. Мы все такие внезапные, такие противоречивые... По крайней мере, есть определенность, что сейчас пойду Грин карту на всю Европу покупать.

С праздником, Прометеи! Несите на производство и в дома тепло и свет! И, чтоб никаких Чагино не повторялось!!

Запотевание и замерзание стекол изнутри лечится так: Перед покиданием прогретого автомобиля откройте стекла, включите на минуту-две обдув лобового стекла холодным воздухом, чтобы остудить стекло. Это снизит вероятность его запотевания и последующего обмерзания.

Тест-драйвовые авто выставлены перед салоном. Во все предыдущие посещения в зале стояли "всякой твари" по паре штуке. Что и удивило. Похоже кризис не у всех и машины раскупаются.

Вернулся с ТО-75 у дилера. Машина еще на гарантии, масло в вариаторе с завода. Насколько это возможно попытал сервисменов по состоянию варика у моего коня. Рассматривали масло, даже нюхали , тестировали Консалтом. Родное масло в порядке, стружки не наблюдается (тьфу-тьфу-тьфу). Говорят, что за 3 года работы по Икстрейлам ни одного случая выхода CVT из строя не зафиксировали. В тоже время отмечают проблемы CVT у Nissan Juke. Утверждают, что было несколько подобных случаев выхода из строя в уходящем году, самый "молодой" экспонат имел пробег менее 30 тыс.км.

Привет, верхневолжцы и сочувствующие! День 14.12.2016 ознаменовался двумя событиями. 1. Утром, следуя на работу, был отловлен и обморган дальним светом Михаилом-37. Остановились, "потрещали за жизнь" и разъехались по своим делам. 2. Под вечер отправился с Харитонном на ТО-75 к дилеру . Время идет, в январе будет три года нашему союзу, гарантия основная подходит к концу, впереди еще год NissanService+. По ТО никаких сюрпризов, всё вежливо, внимательно и открыто. На заявленные мной жалобы на побрякивание передка при проезде неровностей и про фиговую работу катушки ремня безопасности на водительском кресле пригласили спеца по гарантии. Вердикт - замена по гарантии втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости и ремня безопасности. Стоимость ТО-75 в сумме составила 7348.00 руб. Теперь ожидаю вызова на гарантийный ремонт. Походил по торговому залу. В зале "на выданье" представлены 3 Ниссан Террано и 1 Трейл. В намарафеченном состоянии ожидали своих владельцев 1Трейл и 1 Кашкай. Никаких других моделей в торговом зале не было. Как-то бедновато в плане ассортимента. Ладно Патролов нет, у нас их покупают 2-3 в год. Но ни Енотов, ни Тиид, ни Мурано нет. Что за дела? Возможно на стоянке во внутреннем дворе скрываются... Удачи на дорогах! Будьте здоровы!

Ого! Куда забрались. Интересно, сколько на термометре? Лучше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме!

Про шипы смотрел здесь: http://vagante.ru/experts/pdd/pdd_shipy.htm В Польше запрещены.

Да, собственно, программы пока ни какой нет. Мы и с Калининградом до конца еще не утвердились. Это один из вариантов. Если срастётся, то программу в пути по интернету верстать будем. Про грин-карту знаю. Только получается, что грин-карт две придется покупать: одну для Белоруссии, другую - для остального мира. Или я не прав? Канистр с собой не вожу. Посмотрел по яндекс-картам, от въезда в Литву до выезда 260км. Хватит бака от Белоруссии до Калининграда.

@Василий039 Вот за это большое спасибо! Может еще какие секреты есть?

В Польшу заезжать не планирую, ибо резина шипованная. Планирую ехать через Литву.

Думаю, что 31-го декабря только "полностью двинутые крышей" бродяги, типа нас, поедут куда-либо от дома. Детей такого возраста нет.

Всё именно так, как сообщает АБС. Кроме гарантии на голову ничего не потеряете. При этом желательно подключиться через штатные разъемы головы. В крайнем случае, оставьте себе штатную "музыку". Возникнет потребность обратиться за гарантией - поменяете нештатное ГУ на штатное. У меня стоит китайская ГУ (сам ставил), ни одной претензии от ОД по гарантии не было.