cos

Цветы и конфеты не пью!

Получается, что я не только не опоздал, но даже и поторопился.... в отношении Оли Сорри, тупанул... Саня (Алекс35), давай колись, кого сегодня из твоего экипажа хэппибёздим?

Так вот она какая - гора Митридат. Вспоминается собственная пионерская неспокойная юность, когда со сцены "вещал" стих про пионера-героя Володю Дубинина: "Над горой Митридат выли мины и бомбы. Партизанский отряд уходил в катакомбы. А потом оккупантам мстили страшно и смело. И земля у фашистов под ногами горела." (С) Авторы, продолжайте повествования! Реально, интересно.

О! Львовича поздравил и тут не опоздал! Оля и Лиза , с неизменным Вас восемнадцатилетием! Пусть в этот день и оставшиеся 364 дня года вас окружают любовью и заботой ваши отважные рыцари! Пусть все дела спорятся! Пусть удача сопутствует во всех начинаниях!

Женя, с Днем рождения!!! Пусть всё хорошее приумножается! Будь здрав!!!

Собственно, ехали в этот бор, чтобы посмотреть не каких-нибудь диковинных представителей флоры и фауны. Посмотреть хотелось пещеры. Опыт спелеологии кое-какой имеется. Метро не в счет. В свое время полазил по одесским катакомбам. Подъехали ко входу в бор. Все "предатели" вещают, что на входе есть домик лесника. Врут. Нет на сей момент там никакого домика. Скинули велосипеды и направились в глубь. Из подготовки - ничего, кроме фонарика на голову и кроссовок с зубастым протектором. Когда увидели выходящих из леса людей с касками, поняли, что вот это настоящие спелеологи... А мы так... прогуляться приехали. По бору проложены ухоженные дорожки. Они-то нас и довели до объектов нашего внимания - пещер. В выходной день все они довольно посещаемые. Есть даже инструкторы с группами школьников. Они и узлы вязать учатся и различные альпинистские хитрости осваивают. Просто какое-то Сямозеро по-нижегородски. Чтоб все его участники были здоровы!!! Полазили по пещерам и мы. Получили море удовольствия, особенно после того как целыми и невредимыми выбрались из этих подземелий. В глубине некоторых пещер есть небольшие озерца. Где-то в озерцах вода в состоянии льда: А где-то чистейшая вода, пригодная для питья: По возвращению к авто развернули мангал, столик и кресла. Отметили свое возвращение на поверхность. Метрах в 200-х от нашего места посиделок был обнаружен целый палаточный лагерь "бродяг". Возможно это были спелеологи, а может кто еще. Как вещает "предатель", протекающая рядом река Пьяна является объектом внимания туристов-водников. Вот такая получилась вылазка у Трейло-вело-спелеотуристов. Будьте здоровы! В нашей стране еще столько всего интересного...

Пока экипаж Алекса35 любовался красотами окрестностей Белого озера (как-нибудь сам туда сгоняю), один весьма непоседливый экипаж двинул в ночь на субботу в сторону НиНо. Собственно, НиНо был промежуточной точкой. Там мы переночевали у Степана и на утро, уже в расширенном составе и с тремя велосипедами, двинулись в сторону Арзамаса. Поскольку веловозка у меня двухместная, пришлось большой велосипед Степана ставить на нее, а моего складного "коника" упаковать внутрь багажника. "Молодым везде у нас дорога..." (С) Итак, о цели поездки. Поехали мы в Ичалковский бор. http://duskrider.narod.ru/ichalki2008.html http://www.klubok-ok.ru/Nizheg.obl/Ichalki.html По пути мы попадали "в ад" и в Новый мир: И через ~120 км оказались в селе Ичалки Перевозского района Нижегородской губернии. Проехали село насквозь, так и не увидев ни одного указателя на этот самый бор. Даже, поначалу, чуть было не приняли опрометчивое решение - "свелосипедиться" и сёрфить на педальном приводе. Да! Умеют нижегородцы хранить "военную тайну". Неспроста у них столько "ящиков" до сих пор куют оборонительный щит Государства Расейского. Но есть..., есть "предатель" в нашем "королевстве". Имя ему - Интернет. И предатель этот сказал: " Езжайте к воротам Ичалковского карьера. В эти ворота въезжаете, охраннику говорите о том, что вы едете в Ичалковский бор. И будет вам "щастье!" Так и поступили. На вопрос: "А проедем?" охранник карьера окинул взглядом навьюченного Харитонна и одобрительно кивнул. Примерно с километр до конечной точки автопробега пробирались по полевой дороге, уверенно разгоняя лужи с глиняной кашей. При этом было зафиксировано три рубежа: - неуверенные пузотеры припарковались метров за 700 до шлагбаума, - безбашенные пузотеры и переднеприводные SUV - метров за 400, - Трейлы, Туареги и Q5 - возле шлагбаума. Знай наших! Продолжение в следующей части...

Найдено на форуме деревяшечников:

Очередной юбилей. 5 июля 2016 года отмечается 70-летие раздельного женского купальника. О, как!

Совет да любовь!

Финал пьесы про "кормление" дизельным топливом. Машину у ОД забрал. Промыли как-то не очень, я бы сказал. Машину мне подогнали из ремонтной зоны своим ходом. Но при последующей заводке у меня она как-то не очень бодро запустилась. Заказ-наряд на сумму 2900,00 я сам оплатил в кассу. Связался с начальником заправки и по его просьбе отправил ему номер карты Сбера. Спустя 2 часа мне на карту Сбера упала в качестве компенсации указанная сумма, а на телефон СМС с извинениями. Жизнь продолжается...

Хоть плачь, хоть смейся. Я всегда был уверен, что солярочный пистолет не войдет в заливную горловину бензинового авто. Куда там! Заправщик, понимая, что пистолет с ближайшей к моей машине колонки не войдет в горловину, взял пистолет с колонки на другой стороне. Он почему-то там тоньше обычного солярочного. Мне еще крикнул, чтобы я платил за пятую колонку, а не за шестую. Если дурак, да еще и с инициативой - окончательная беда! Ладно, хоть он осознал на полпути свой косяк и остановил заправку. Я 50 литров 95-го ему скомандовал наливать.

мать-мать-мать повторяло эхо... В кои-то веки сегодня вернулся домой пассажиром. Заправщик умудрился залить в бак моего Харитонна 20 литров ДТ. В общем, 40 минут длилось ожидание какого-то начальника заправки. Потом буксировка до ОД (метров 800). Машину оставил у дилера. Телефонами начальника заправки с начальником приемщиков дилера "обменял". Вроде бы разобрались кто оплатит косяк и в каком размере. Завтра повезу еще канистру бензина к дилеру. Говорили мне умные люди: "Заправляйся только в проверенных местах!" А я не послушал... Наперед буду умнее. Всех заправщиков гнать взашей!

Была подобная фигня на Космиче. Причина была в проводе, идущем от плюсовой клеммы генератора. То ли от большой нагрузки и нагрева, то ли от скверных условий эксплуатации, ухудшался контакт в обжиме клеммы. И чем дальше, тем больше прогрессировало "моргание". Поставил провод бОльшего сечения, всё прошло. Как вариант, еще бы посмотрел массу между двигателем и кузовом, ибо минус идет по кузову. В описанных вариантах мигание должно быть на всех лампах, не только на салонных. Если нигде более не проявляется, то надо внимательно смотреть салонные цепи.

Игорь, раскрою Вам секрет Полишинеля - к Закону нельзя относиться формально! Закон - это "правила игры". С теми кто "передергивает" обходятся жестко и порой жестоко. Хотелось бы знать: какие такие вопросы нужно решать, непременно связываясь с соседними районами по радио? У Вас нет покрытия сотовой радиотелефонной связью? Про ретрансляторы в 300 Вт на 15-м канале сообщите в местное управление Роскомнадзора. Не поможет - отправьте электронное обращение на сайт Роскомнадзора.

В эфире, как и на дороге, нет такой категории "хороший или плохой парень". Есть операторы радиостанций или водители. За редким исключением водителям и операторам предписано иметь некие разрешительные документы (свидетельство о присвоении позывного сигнала, водительское удостоверение и т.д.). Чтобы получить разрешительный документ, конкретный гомосапиенс должен сдать экзамен. А его средство радиосвязи или автомобиль должны соответствовать определенным техническим нормам. Теперь, что касается пользователей СиБи. Это как раз и есть на 50% исключение. При ограничении мощности излучения до 10 Вт принадлежащие частным лицам РЭС не подлежат регистрации, но оператору для работы в эфире необходимо иметь позывной сигнал опознавания. Применительно к дорогам - на уровне велосипеда. Двигаться можно по велосипедной дорожке, а при отсутствии таковой - в один ряд и не далее 1 метра от правого края проезжей части. Вам нравятся велосипедисты, передвигающиеся галсами во 2-3 рядах? Вот так и владельцы СиБи станций, к сожалению, в большом количестве. Ни ухом, ни ...остальными частями головы, начитавшись советов, как "накрутить девиацию", как прицепить "кирпич", чтобы "алёкать" подальше.. Результат такого "кирпича" - загаженный эфир в широкой полосе частот на приличной территории, своего рода "негабарит на дороге" без сопровождения. Речь в моем сообщении шла о ГОРЕ-активистах. Про активистов, общающихся в том числе в радиоклубах, спешащих на помощь нуждающимся я ничего не говорил.

В автомобильном представлении Ваш совет примерно таков: Поставить на Икса 300-сильный двигатель и прицепить на жесткую сцепку еще один Икс. P.S. Сам СиБи не использую. Крайне негативно отношусь к тем горе-активистам, которые, не имея элементарных знаний в радиоинженерии, и, начитавшись Интернета, модернизируют схемы, вешают "кирпичи" и лезут за пределы отведенной полосы частот.

Колёсико вылечил, всё ОК. Про вчерашний салют по случаю дня города. Салют был назначен на 23.00. Где-то в 22.40, смотря по телику футбол, начал замечать пропадания сигнала цифрового ТВ. Время от времени над городом были видны вспышки. Оказалось, это ни фига не фейерверки, это - гроза. За 5 минут до начала салюта хлынул ливень. Как всегда, ливневка с потоком осадков не справилась. Вот видео с площади Пушкина, это практически самый центр, 100 метров до реки

Ага! А потом возмущаться, чего так плохо слышно при регуляторе громкости "вправо до упора".

Попал на первый прокол шины. Так хорошо шел, всех тихоходов, как стоячих... На переезде как-то жестко тряхнуло, набираю скорость порядка 130-140, чувствую качает машину как на волнах. Решил остановиться и посмотреть чего не так. Заднее левое колесо в ноль. Первый раз штатным домкратом воспользовался. Нормуль, не тяжело крутить и высоты подъема хватило. Боялся, что гайки от литья не подружатся со штамповкой. И тут всё в порядке. Доехал до города около 21.30. У нас сегодня день города и все свалили на салют. Нашел одну работающую мойку, совмещенную с шиномонтажем. Мойщик на месте оказался, уговорил его "дунуть" компрессором в спущенное колесо. Обнаружил на протекторе приличный свищ. Надеюсь завтра всё грибком обойдется. Где наша не пропадала?! Забавная у нас машина! Пока до запаски доберешься...

Лучше не ставить. При случае может поджариться выходной каскад усилителя.

Вадим, нашел вот такое описание процесса обучения сигнализации для Альмеры. Может сработает? Процедура применяется, если машина перестала реагировать на ключ (или оба ключа) дистанционного открывания двери. Возможно необходимо просто заменить батарейку, но если машина перестала видеть ключ резко, или перестала отзываться сразу на оба ключа, а также если замена батареек не помогла, значит необходимо заново обучить электронику машины и ключа узнавать друг друга: 1. Открываем замки всех дверей (водительской кнопкой в салоне или с брелока) 2. Ключ в замке зажигания 6 раз быстро повернуть туда обратно из крайнего левого положения (когда ключ можно достать) в положение, когда лампочки уже загораются, но стартёр ещё не крутится. Поворачивать нужно очень быстро (может даже не будут успевать загораться лампочки), нужно уложиться в 10 секунд. Конечное положение: ключ в крайнем левом положении. 3. Через несколько секунд должны дважды моргнуть указатели поворота. 4. Удерживаем на ключе кнопку "закрыть", и нажимаем на ключе кнопку "открыть" 3 раза. Отпустить кнопку "закрыть". 5. Один раз моргнут указатели поворота. 6. Далее повторяем процедуру 4-5 для второго ключа (иначе он перестанет опознаваться машиной). 7. Поворачиваем ключ в замке зажигания в положение, когда загораются лампочки. Дважды мигнут указатели поворота. Обучение завершено. P.S. Пробовал на своей Nissan Almera N16 2005 г. P.P.S. Модуль дистанционного открывания дверей никак не связан с иммобилайзером, поэтому если машина отказывается заводиться от данного ключа, то это совершенно другая история.

Верно! Ступил я.

Если с кнопки открывает, а из салона закрывает, то делаем так: Опускаем стекло водительской двери. Кнопкой с водительской двери, находясь снаружи, запираем замки. Жмем кнопку подъема водительского стекла. Всё! Вытаскиваем шустро руку. А открывать завтра с кнопки пульта.

Для проверки. Сесть на водительское место, не вставляя ключ в замок зажигания, попробовать кнопкой на водительской двери погонять замки. От этой кнопки будут повторы запирания или нет?