Смотритель

Ага, 45. Но по опыту клубней местных выходит, что +-5 к вылету некритично. Красивый МАК, но.... дорогие они оченама.

В общем поздравьте меня, вчера пришел конец моим мучениям - я оплатил Шинсервису 4 диска Yamato Samurai Minamoto-no Sunemoto, цвет насыщенное серебро (хотел цвет черный/серебристый зеркальный (MBK), но таких только в остатках 1 шт, полагаю, что их перестали выпускать на заводе), по 4380 р/шт. Подпрыгиваю теперь от ожидания посылочки. В финальной фазе выбора прочел отзывы про диски этого производителя. Больше позитивного, чем негативного. Возможные проблемы с покраской дисков думаю отпадут по факту летней эксплуатации литья. Отзывы: 1) Киа Рио 2) disk4you.ru 3) Subaru Legacy и Outback 4) Mitsubishi Lancer X Заценяйте дизайн. Хотелось конечно что-нибудь поизвращеннее и друго цвета, но пошел на компромисс. Теперь еще по приходу гайки подбирать придется.

Тоже все чеки с АЗС по всем машинам собираю (проклятый перфекционизм). По Т30 даже файл первые пару лет вел, потом плюнул. Когда-нибудь сложу все суммы и заплАчу...

У кого какой опыт эксплуатации дисков Ямато? Краска не облазит? Если да, то на каких моделях дисков?

В Инете пишут, что Крыму и Севастополю выделяют номера 91 и 92.

Законный вопрос - если буду брать диски, под которые нужны гайки, отличающиеся размерами от стоковых ниссановских, то каковы размеры наших стоковых гаек (либо каковы размеры шпилек на Т31)?

А общий пробег у вас какой? Начал на своем Т30 (2 л, 127 000 км пробега) нервничать, когда прошлой зимой расход увеличился до 17 л/сотню в городе (гараж теплый, прогревов нет, бенз с АЗС Роснефти, Аи92). На сегодня сделано: 1) ДЗ промыты с обучением. 2) заменен топливный фильтр. 3) заменен МАФ. 4) свечи новые. Вчера заправлялся - почековый расчет выдал 12,47 л/сотню по городу. Пока успокоился. Если опять будет расти - возможно удалю отработанный катализатор.

Как житель Иркутской губернии и активно вливающийся в жизнь клуба автолюбитель могу помочь с информацией по отдыху на берегах священного моря Байкал. Задавайте вопросы в этой ветке. Пы.Сы. второй ангарчанин на ветке driverx имеет опыт автопутешествий на берега Байкала, но это его личное дело - делиться инфой или нет, могу у него спросить. По дальним поездкам по просторам России могу сказать одно - не нужно бояться этого. У меня коллега на Т31 2008 г.в. семейно катался из Ангарска до Геленджика и обратно, второй коллега на МаТрёшке (Мазда 3) по тому же маршруту катался в прошлом году. Сам имею опыт автоперегона Находка-Ангарск, семейного автопутешествия Ангарск-Белокуриха (Алтай)-Ангарск. Все нам по силам.

Памятка тем, кто собирается в автопутешествие на Байкал - уровень турсервиса на иркутской стороне низок, на бурятской стороне по слухам повыше. Зачем открывать ветку Автопутешествия, если она здесь?

На Т30 надо было менять аж 8 сайлент-блоков на задних поперечных рычагах, в СТО были только китайские. Заказал оригинальные рычаги (4 штуки), вышло на пару тысяч дороже, но зато появилась уверенность в том, что эта замена не на 1 год.

Теперь нас двое (или более) Вы же вроде писАли, что отцу берете.

А что для вас "очень щадящий режим"? Обороты в 4000-4500 это какой режим?

Все-таки планирую продлить обкатку до 3000 км пробега. Вопрос - надо после этого заменить масло в ДВС и масляный фильтр?

Похоже на ваше? 3) Только что приглядел еще вариант: Yamato Minamoto-no Sunemoto Параметры: 7.0x17/5x114.3 D66.1 ET45 Вылет на 45. На тонких спицах массивный Т31 все-таки не будет смотрется "воздушно". По идее надо спицы потолще ставить.

2) Replica YST NS38 Подешевле, спицы потолще (понадежнее?). Параметры: 17 / 6.5J PCD 5x114.3 ET 40 ЦО 66.1 Ширина обода не 7, а 6.5. Нормально резина на 225 встанет? Кто что думает?

Выбор дисков на лето подходит к финалу (ох уж этот перфекционизм). Пока остановился на двух вариантах: 1) Yamato Segun Sakanowe-no Tamuramaro Подороже, очень легкие, опыт эксплуатации здесь (читать с поста №5): Ковка YAMATO SEGUN. Напрягли пара постов о нестойкости покрытия литья. Параметры: 17 / 7.0J PCD 5x114.3 ET 40 ЦО 66.1

Андрей, но вы же сами сначала сказали "т.к. на любой аргумент найдется контраргумент, при желании", так что решать только вам. Как писал на данном форуме - для себя однозначно желал Т31 именно на 2,5 литра. Ради такого объема ДВС и рейлингов я пожертвовал кожей и ксеноном (люк не хотел в принципе). В итоге: 1) владею Т30 уже шестой год, объема 2,0 очень часто недостаточно. 2) владею Т31 третий месяц, 2,5 литра даже на обкатке - это небо и земля по сравнению с п.п. 1. Поверьте, переплата того стОит.

Крым, мы с вами! Вэлкам в наши плотные ряды! Живу рядом с Байкалом, могу поискать инфу по турбазам на нашей сторона озера (есть еще бурятская сторона, там сервис по слухам покруче). Сам честно дикарем ни разу не ездил на озеро (просьба не пинать). Зато в лихие 90-е на "Ракете" проплыл все озеро с юга (Иркутск) на север (Северобайкальск). Красотища неимоверная!

ИМХО в такой стране как Россия полумеры неэффективны. Никаких "чуть-чуть" лично для себя не приемлю. Выпил - не смей садиться за руль. Очень надо куда-то срочно доехать, всегда есть варианты: 1) супруга с В/У. 2) такси. 3) услуга "автопилот". 4) трезвый друг/родственник.

На выходных ездили на турбазу. В субботу днем все таяло - теплынь, грязь, а ночью выпал снег. Откопал своего красавца. Хотя откопал - это про ДВ и Камчатку, там снега несколько метров может выпасть.

Пока тьфу, тьфу только 1 раз пришлось обращаться по гарантии к ОД и то по допоборудованию (задний правый локер плохо закрепили в нише). Отдал авто, попросил менеджера по допам дать бумаги по ремонту, он указал на спецов по ремонтам (сидят такие молодые люди за компами в спецовках), те отправили обратно к менеджеру по допам, тот их обматерил и... ничего не выдал. Плюнул на эту ситуацию, тем более локер закрепили хорошо. В будущем буду ссылаться на ЗОПП.

Ого, у меня сегодня такой же баг первый раз за 2000 км пробега вылез. Пытаюсь завести - нет реакции. Все вырубил, подождал - завелась. Неприятно.

А мы уже пообщались. Иркутяне, ау! Столица иркутской губернии, а активность нулевая Побольше бы народу, свою бы ветку попросили.

Почитал ссылку - там описано про Т30. В Т31 думаете все тоже самое?

Возможно на других ветках эта "тыща раз" и проверена была, тут я такого не читал. Не улавливаю - как утопленная крышка (более прижатая к кузову?) начинает больше болтаться? ИМХО она наоборот должна плотнее прижиматься к кузову. Замок полностью снимали? Чем промывали заводскую смазку замка?